BorisFF

ok, merci

A part le changement de filtre à pollen (fait en service entretien après 2 ans), au bout de 3 ans, que faut il faire pour la clim ? - "nettoyer le circuit de clim" 50E ? - "changer le gaz du climatiseur" 119E ? les 2 ?

http://forum-skoda-superb.discuforum.info/t3143-FAP-il-n-aime-pas-la-ville.htm Petite explication sur le fonctionnement et la régénération du FAP. Ce filtre est conçu pour stocker les particules toxiques résultant de la combustion incomplète du carburant, puis les bruler lorsqu’il est plein. C’est le processus de régénération. Pour ce faire, les constructeurs déclenchent une injection supplémentaire de gazole tres tard dans le cycle de combustion.Ce carburant fini de se consumer jusque dans le FAP, éliminant ainsi les particules. Ce processus ne prend qu ‘une vingtaine de minutes. Mais en ville, donc a bas régime, les gaz d'échappement dépasse a peine 400°C, alors qu’il faut atteindre au moins 600°C pour bruler les particules. Dans ce cas,quand le FAP est plein, l'électronique multiplie les injections tardives afin de tente de régénérer le filtre. Outre l’augmentation de la consommation, ce gazole supplémentaire injecte peut finir par couler le long des cylindres pour terminer dans l’huile, dont il diminue le pouvoir lubrifiant. Dans le pire des cas, si vous ne quittez quasiment jamais la ville, ce gazole provoquera l’elevation du niveau d’huile, pouant conduire le moteur a une autocombustion, avec emballement de régime qui provoquera sa destruction. Pour éviter ces soucis quand le calculateur ne parvient pas a régénérer le FAP, un voyant s’allume au tableau de bord. Dans ce cas ne couper pas votre moteur, roulez a un régime supérieur a 2000tr/min, autour de 100km/h, jusqu'à l’extinction du voyant qui signifie la fin du cycle de régénération. Si le voyant ne s ‘éteint pas, faites faire une régénération forcée ou un nettoyage mécanique en concession, voire un remplacement du FAP. Conseil pour l’entretien du FAP -Tous les 500KM faite un parcours, type autoroute, rocade, 2x2 voies, de 30KM. Sinon, sur route dégagée, rester a un régime supérieur a 2000tr/min et adopter une allure soutenue. -Une régénération peut durée 20 à 30 min. Si le voyant est allumes, ne vous arrêtez pas avant son extinction. -A chaque révision, demander a la concession de vérifier le niveau de colmatage de votre FAP.

Juste le temps de retrouver les photos:

Ok, je vais faire pareil. Merci pour l'info.

Bonjour, pour les utilisateurs de télébadge, est-ce que cela fonctionne correctement en le collant derrière le rétro intérieur sur le pare-brise (il y a une espèce de bande sur le pare brise juste au dessus du rétro sur maTDI 105 confort) ?

http://www.wd40.fr ???

C'est réparé. C'était simplement un des connecteurs mal enfoncé.

Ok, merci. Et merci pour les photos, Bosma. Il y a donc apparemment un clipse rouge en plus sur la finition sport coté passager. Et je devrais avoir l'alarme de ceinture non mise au moins du coté conducteur. Je vais prendre rendez-vous au lieu de trifouiller ces câbles.

Pour moi c'est conducteur et passager avant !!! pour la combi sport !!!! pour les autre version(Classic,Ambiante et Confort) seul le conducteur a un voyant et un signal !!! Donc à priori, je devrais avoir au moins le coté conducteur, mais cela ne fonctionne pas. Il y a bien des fils sous les 2 sièges AV: Le siège conducteur: Le siège passager:

Après quelques écorchures aux mains (y a pas beaucoup de place coté droit !), avec cet outil fabriqué en 10 minutes, c'est maintenant rapide et facile de changer l'anpoule droite...

J’ai une Fabia II 105 TDI confort. Lorsque j'enlève (ou un passager, avant ou arrière) la ceinture en marche (> 50 km/h), il n’y a pas d’alarme, ni voyant. Pareil, ceinture non mise dès le démarrage, passager (avant ou arriere) ou conducteur. Il me semble pourtant voir les fils des capteurs dans les sièges avant et arrière. Est-ce normal ?

Le bouton du haut de controle de l'OBD (le 'A') restait parfois enfoncé, faisant partir l'affichage en boucle. Résolu par ma pomme en triturant l'espace entre le levier et les contours du bouton avec un petit tournevis.

Je l'ai enlevé aussi au sèche cheveux, aucun soucis, ca ne colle pas très fort.

Oui, j'ai aussi vu le volant à 3 branches (seulement sur Sport chez nous), l'ambiante en Suisse, c'est pas la meme qu'en France: http://www.newfabia.ch/db/resources/pdfs/f_Skoda_Fabia.pdf Meme les sièges sports sont en options.