maxs

Comment ca des poussoirs mécaniques????

On m'a toujours dit qu'ils étaient hydrauliques moi en plus si ils sont mécaniques je pense que le jeu aux soupapes serait à faire bien plus souvent (pour info sur HF integrale tous les 20000 si vous roulez fort)

Ca ne vient pas de là car en fait ma console centrale est démontée est les fils ne sont ni sales ni sectionnés!!

Tout est dans le titre ou presque

Sérieusement comment s'appelle la pièce se trouvant juste aprés le flector de sortie de boite?

Pour info elle est également en caoutchouc et de plus gros diamètre ,sur ma voiture elle est craquelée j'aimerai la changer!

Merci

Ca c'est une réponse détaillé merci bien.

Effectivement je me disais que le TDB n'était pas trop chiant à enlever!mais ce n'était que la partie visible de l'iceberg car le plus gros viens aprés.

Merci encore pour les info je te tiens au jus si problème.
A+

Encore un nouveau souci...je vais finir par les épuiser

Savez vous si il y a un fusible ou autres pour les manos et ou sont-ils branchés car j'en ai 2 sur 3 qui ne marchent pas (je pense plutot pour une masse quelque part mais je vais tout vérifier)

Merci

Up....non vraiment personne....

Super ton tuto kisscoul surtout que j'ai exactement le même problème que toi!!

Mon radiateur de chauffage fuit coté passager et je suis obligé de tout démonter également!

Pour l'instant je me suis arrêté à la console centrale et je continue demain soir (si il pleut pas!)

Une fois le TDB enlevé c'est compliqué de retirer ce foutu radiateur?

Cdt

Merci c'est bien ce que je pensais!

Je verrai ca plus tard alors

Cdt

perso j'avais installé des 100W sur une lancia delta et j'ai jamais eu de pb donc sur une MB je pense que ca devrait aller(c'est quand même plus robuste a tout point de vue...) par contre c interdit!!

Petite question , mes disques et plaquettes ar sont neufs par contre les tambours de mon frein à main sont carrément mort (il ne tient plus rien , c'est pas trés grave car je m'en sers trés peu mais...)

Mon souci est de savoir si le fait d'avoir ces garnitures de tambours mortes peut détériorer autre chose que les tambours!

Cordialement

Voila ma petite histoire...ma 190 est toujours chez moi en cours de restauration (c'est un bien grand mot) disons de remise en route!

Aujourd'hui j'ai changé les petites durites d'air qui arrivent aux injecteurs.

Mon problème et qu'en en enlevant une l'un des injecteurs a carrément tourné dans son logement(les autres non) , est-ce normal?

Je vais regarder si il fuit (il suffit de voir si de l'essence coule moteur accéléré non?)

Si jamais il fuit , peut t'on le resserer ou faut t'il changer le joint??

Merci d'avance

Certains pourront t'en dire plus que moi mais vérifie déja du côté de tes durites d'air (celles qui partent des injecteurs)voir si elles ne sont pas percées.
Puis éventuellement le relais derrière la batterie sur lequelle il y a un fusible à vérifier.

Voila pour moi!

A+

Eh oui effectivement , enffet c'est plein de petites tiges d'aciers qui se croisent perpendiculairement , d'ou des "croisillons"!

Désolé pour l'orthographe!

Bref je vais le chercher ce soir je vous tiens au jus!

A+

Moi sur mon siège il s'agissait des crousillons sous la mousse qui était cassé , et à priori c'est plutôt fréquent!

Cdt

Pour info à mes amis du forum , j'ai donné mon siège avant conducteur à un sellier pour qu'il me refasse l'assise.

A proiri il a l'air plutôt bon (au téléphone le type me dit "une 190 tu as l'assise conduc afaissé non??"!!)

Je vous en dirai plus dans la semaine avec les tarifs pratiqué.

A+

C'était bien une question!! Aprés avoir regardé aujourd'hui je suppose que l'accumulateur doit etre uniquement sur les versions "full hydro" parce que sur la mienne je ne vois que 2 sphères.
Quelqu'un pour confirmer?

Cordialement

Désolé d'insister mais c'est 2 ou 3 sphéres pour une 16 avec juste l'hydro à l'arri"re??

Merci

Effectivement il est bien calé sur nos petites w201!!!

Mais de manière générale ce forum est une perle pour celui qui bricole sur sa voiture!!

Bonne soirée

Comment connaitre le nombre de sphères dont est équipé le véhicule?

Sur ma 2.3 16 n'ayant que le système hydraulique à l'arrière je pensais n'en avoir que 2 mais il y aurait aussi une sphère accumulateur???

Le problème est aussi pour le montage car je ne pense pas que mercedes monte des pièces ne provenant pas de chez eu donc il faut trouver un garagiste qui sache effectuer de telles opérations!

Bon aprés avoir fait le tour des problèmes avec mon mécano , eh oui je la remet à neuf ma titine , il me reste un problème à régler :

J'ai le pont qui fuit au niveau du joint spy qui se trouve à l'entrée (coté liaison avec l'arbre) , ma question : peut-on sortir ce joint facilement (dans ce cas l'arbre du pont est "démontable") ou faut-il ouvrir le pont afin de pouvoir sortir ce fichu arbre!!

J'espère que j'ai été clair , si ce n'est demandait moi!

Cordialement

PS: sachant que sur ma 2.3 16 le pont n'est pas d'origine à priori car le rapport est 3.27 (je vous donne le numéro demain)

YOYO si jamais je l'arrache

Merci de faire profiter de ton expérience

A bientôt

Bonjour à tous , je voulais changer mon doigt d'allumeur mais je n'ai pas réussi à l'enlever

Y a t'il une manip spéciale à faire ou faut'il juste tirer (trés) fort dessus?

Merci de vos réponses

SUPER merci Ken je n'osais pas forcer avant d'être sur!

Le truc c'est que j'ai deja nettoyé les 2 avants et que ma pédale donne toujours de petits à coups.

J'espère que le problème vient de là , je vous tiens au jus

A+

Ok donc en gros je n'ai pas de cata mais il a surement du être enlevé (la ou j'ai vu les soudures).

Moi qui pensais gagner 8chevaux flûte!

Cordialement

Salut , hier j'ai nettoyé mes capteurs ABS car j'avais comme des secousses dans la pédale lorsque la voiture est quasiment à l'arrêt (heureusement que ca le fait pas à 200 )

Par contre je n'ai pas réussi (j'ai pas voulu trop forcer aussi) à sortir le capteur arrière.

Pour confirmation il s'agit bien du capteur situé sur le pont arrière coté passager tenu par une seule vis?

Y'a t'il une facon pour le sortir ou faut-il juste forcer un peu?

Cordialement