seb-16
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ok, à l'arrière uniquement, et monté sur toutes les 16v de série ! ça demande quoi comme entretien spécifique ? du coup j'imagine qe les amortisseurs arrières sont spécifiques, et très chers ? c'est un correcteur d'assiette comme sur les Citroen ? merci -
quelqu'un pourrait me détailler un peu plus ce système sur les 2.5 ? était-ce une option pour l'avant et l'arrière, pouvait-on avoir juste l'AR ? merci
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c'est la production totale, donc au monde -
les chiffres de production des différentes versions de 190 "16s" : 2.3-16 (de09.1983 à 06.1988) : 19487 ex. 2.5-16 (de 07.1988 à 06.1993) : 5743 ex. 2.5-16 Evo I (de 02.1989 à 05.1989) : 502 ex. 2.5-16 Evo II (de 01.1990 à 07.1990) : 502 ex.
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eek ! -
une idée du prix ?
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problème réglé, en fait c'est le faisceau qui était mal emboité dans le boitier de feux... -
super, merci !
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normalement ça devrait etre quoi le régime froid/chaud ? -
question toute bete mais est-ce qu'elle démarre en la poussant ? -
sur ma 2.5-16 le ralenti est toujours à 1000 tr/mn environ, je suis d'ailleurs surpris qu'à froid il monte pas beaucoup plus haut qu'à chaud ...
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ok merci, donc à priori c'est juste un mauvais contact sur le boitier de feux AR ?
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désolé j'ai pas le livre Haynes
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up ! bon, mauvaise nouvelle j'ai testé avec une ampoule neuve mais toujours le meme souci. le clignotant va deux fois trop vite et ne s'allume qu'à l'avant. là je vois pas d'où ça vient !! help !
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n'ayant pas de carnet d'entretien, qui pourrait indiquer les principales étapes/révisions/pièces à changer (selon le kilométrage) prévues pour nos autos ?
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merci, merci, j'ai acheté la bonne ampoule (21W) et le remplacement est très simple. c'est bien conçu.
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merci pour ta réponse, je regarde ça ce soir par hasard, tu ne connais pas le type d'ampoule (ou la ref) pour le cligno AR ?
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QUESTION DU BOULET DE BASE ! j'ai une ampoule de cligno HS mais je ne vois pas comment on ouvre le feux AR ? pas de manuel...
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et au niveau efficacité ? ça serait juste pour faire du circuit avec ? -
je pense passer en 225/45 16 sur des jantes en 7x16... mais vaut-il mieux une jante de 8" de large ?
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merci pour les réponses mais, je comprends pas: si je respecte le diamètre de roue (dans la tolérance) et que je garde la meme largeur (ou presque), ça peut pas frotter ?
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bonjour à tous, connaissez-vous des modeles de jantes qui peuvent se monter sans souci sur une 190 2.5-16, en 15, 16 ou meme 17" ? est-ce que ça vaut la peine de monter de diamètre ? différences sensible en comportement ? merci !
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avec ma 2.5 je fais du 14L en ville, et en roulant cool... -
y'a peut-etre moyen de mettre la meme pièce que tu as sur le modele non catalysé ? -
j'ai essayé la colle néoprène l'été dernier, mais aux premières grosses chaleurs tout s'est redécollé