seb-16
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superbe l'AMG !! si tu es d'accord, je serais assez chaud bouillant pour faire un dossier sur cette voiture pour le site http://www.Automobile-Sportive.com -
bienvenu, vite remets-lui des vraies jantes et des clignos oranges, elle sera parfaite ! -
remarquable l'état de tes voitures ! bravo, le mythe 190 16s peut durer !
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je sais pas si ça peut aider, mais les problemes de démarrage à chaud sur la 205 gti c'était le débimètre en général ... -
oki, merci -
ça je savais mais les indices de vitesse et de charge ?
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elle fait pas fraiche du tout ! rien que le siège conducteur on dirait qu'elle a au moins 300.000 kms ! -
salut à tous et bonne année ! quelqu'un connait les références complètes de la monte d'origine des 2.5-16 ? merci
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silencieux tout neuf en commande et coque de rétro conducteur changée. -
pour ma part j'ai commandé un beau silencieux tout neuf chez monsieur Mercedes, ça remplacera le mien qui fuyait comme un porc j'envisage apres de supprimer le cata, il parait qu'on gagne facilement 10 ch et beaucoup de peche passé les 6500 tr/mn par contre sur ta photo ribel le raccord est assez dégueu, le tube rajouté est plus étroit, c'est vraiment pas top pour l'écoulement des gaz ça fait un goulot d'étranglement normalement c'est du diamètre 60 la ligne des 2.5 non ? -
moi j'ia une belle 2.5 à vendre -
up j'ai un probleme de place, je suis donc pret à me séparer de ma belle, si ça intéresse quelqu'un, faites-moi signe...
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on peut le voir simplement en retirant le paneau de porte ? merci -
intéressante cette info, vivement le retoru d'infos de ceux qui vont essayer ! c'est quoi les autres chiffres ? -
hello à tous j'ai le meme souci, ma vitre conducteur ne descend plus pourtant on sent que le moteur force car au ralenti ça fait chutter le régime quand j'appuie sur le bouton. help !
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salut, en effet c'était la mienne en annonce à Verson. ça fait 4 mois qu'elle n'est plus en vente car ma petite femme l'utilise occasionnellement pour faire de la route et puis j'en avais marre d'avoir que des appels d'acheteurs qui ne veulent pas y mettre le prix que vallent ces voitures.
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tu parles de fuite où ça ribel ? sur la mienne j'ai le coude du silencieux AR qui est percé et je la trouve molle et plus gourmande depuis un moment
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je peux vendre la mienne si tu es intéressé => MP -
pas de boite inversée chez Porsche à ma connaissance et certainement pas sur les 944...
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j'ai une 2.5-16 catalysée et je n'ai remarqué quasiment aucune différence entre SP98 ou 95
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j'ai effectivement ce probleme de jauge folle en ce moment , ça va peut-etre me servir ! -
voilà, je me pose la question pour savoir si c'est une opération facile et sans risque de "décatalyser" ma 2.5-16 ? la pièce des versions non cata est-elle compatible sans modif ? il semble, en théorie, qu'on puisse gagner environ 10 ch au passage, et surement de la peche en haut régime des avis ou expériences ? merci !
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Un petit reportage sympa sur Evo I et 2.3-16 Senna : -
comment ça fonctionne ce système ? automatiquement, ça durçit en fonction de la vitesse, de l'angle ?
