w201-3.2amg

dans ton moteur de w201 luille fais 40% du refroidisemant alor le lui dit pas que le mineral et moi bonne que de la synteise ou 100% synteise car c'est loin d'etre aussi simple et comparer ton moulin au moulin d'aujourd'hui et encore plus aberant, vu le systaime de refroidisemant integral don elle sont pourvu!! donc vaux mieu lui dire" je ne sais pas moi je mais de la synteise et c'est tres bien plutot que de lui dire c'est faux" perso les 4 que j'ai maime le 3.2 amg tourne avec de la mineral ou de la semi et je pense pouvoir t'assuré que c'est bien mieu pour ton moulin de 15 ou 20ans! aussi bien pour la librification que pour le refroidisemant donc juste pour dire que chaqu'un a ça resette et que tous est bon,en regard de ce que tu en fais au passage je veus bien que tu nous montre ou c'est "prouvé"

enlaive ton protage cartaire tu veras deja mieu ou ça coule,moi perso j'ai eu ça sur le 2.3 yavais une tache de temps a autre, quant il voulais une fois par semaine ,apres 2 jour de suite et op re 2 semaine apres donc au bout d'un momant j'ai retirer le protaige cartaire qui perso serv pas a grand chause a par tenpecher des vois de foir que t'as un sousie et ça venais du radiateur un micro trou! op un stop fuite et fini

ba sur celui d'origine yavais rien d'autre que ce qui et monter sur celui la persone a une photo?

arf j'ai pas ça desus ça doit ce maitre sur la tige sous le souflet de protection(pour eviter que la pousiere rentre)on peut trouvez ça ou et quoi prendre? c'est pas livré avec d'origine? pourquoi ni en atteli pas sur les amorto blinch d'origine? merci 2.3-16v t'es bien le seul a me dire quelque chause de coherant ça resemblerais a ça?

merci ,mais je vois pas ,les resort sont d'origine et j'ai mis des koni avant et arriere ,je trouve pas cette buté (ces sont des gommes a matre sur la tige?) je les ai monter comme livré tu peut maider un peut plus?

il sont neuf et resort aussi

tien c'est marant je conais cette voiture

ba ya des cale de 21(les 3 pico)neuve et resort neuf c'est plus au niveau amorto que je pense que ça merde,persone si ya un reglage de buté desus? merci

merchiiiiiiiiiii

bonjour ,j'au un sousie sur l'avant du 2.3,quant elle prend un deniveler ça touche en haut,pas de sousie sur les trous,juste les deniveler maime leger,bizard... ya dit la posibilité de maitre des gome de buté ou autre? elle a 2 resort neuf ,2 cale neuve et 2 amorto koni sport jaune ya t'il un reglage de buté sur c'est amorto? merci je sais plus quoi faire

on vois pas tres bien mais celle la aussi es en auto

moi j'acroche plus la desus un compatriote et c'est a vendre

quesque tu a vu a norauto une 190 avec ça ?ou un pot de penture pour fare les trais? c'est pas collé desus,ça fais partie de la peinture c'est entre la derniere couche et le verni

oui terible mais a la campagne!!!car sur paris c'est maime pas la peine dit penser,deja qu'il faut tourné 2heure pour une place si en plus faux en trouver une au ya pas de poto ou autre

la bande fine qui part du cligno jusqu'au cofre en haut de couleur camel et bordeaux

je vien de croiser une 190 avec les maime bande ,au debut je pensais a une fentesie de l'ensien proprio mais il semblerais que non . savez vous d'ous vienent c'est deco et pourquoi? je parle de la bande sur le haut du flan

va faloir qu'ont me dise commant on peut verifier ça?

serieux??????? bon ba demain la miene apres 4 tour de compteur au tournevise je vais leur demander un beaux cls

j'ai croisé une en espagne a vec 963milles et elle tourne comme une horloge

dsl si j'ai fais une bétise ba comme ça ça choque moin ,enfin faite pas attenion a ce qe je dit !j'aipas forcemant de gou pour c'est truc la mais moi ces phare la j'acroche pas du tous ça fais tuning de bof(je dit pas ça pour toi,j'adore t'as 190,sauf les retro trop m3,pas MB quoi et en plus ça doit etre aussi que d'es quon vois une mergez c'est toujour les maime retro)mais la c'est le truc de trop qui fais charger

tu as de toue fason un faisaux pour alimanter t'as sentralisation il passe sout le cache du tableau de bort coté passagé,tu as un moteur par porte