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oui j'aurai bien voulu venir avec au rasso...mais sa ne sera pas le cas snif et oui les finance ne me permette pas un allé retour de plus de 1000 km avec un goufre a essence pareille surtout que je ne peu pas venir le vendredi pour le circuit donc encor pir ,donc je pense venir avec le mazoute si je gagne pas au loto d'ici la.... Merci luis pour l'info je vai aller faire marcher tout sa! si non les jantes c'est bien du 17 pouces mais en 215 je crois la taille normal en 17 c'est 225 nan? si non elle marche tres bien je m'en suis servi pour aller faire les cources est j'ai retrouvé tout en vrac dans le coffre :-)

ha daccor j'avai jamais vu sa! lol et pour faire fonctionné les essuis glace de phare a l'avan tu ne c pas par hazar? merci pour l inf ;-)

merci a tous sa fais super plaisir, en tout cas je suis aussi tomber sur le charme quand je lé vue une couleur vraiment tres belle et bcp mieu en vrai je vous assur.... si non elle a 235000 km toute les biellettes on été changé, ainsi que les amortisseurs avan (rabaissé) les plaquette avan arriere plus garniture frein a main, une peinture il ya 2ans, 4 pneu neuf clim recharger avec nouveau gaz, vidange boite et moteur, siege chauffant vitre electric avan arriere + toit ouvran alarme etc....elle tourne a merveille seul petit souci le ralenti a été débranché car elle ne tien pa bien le regime et tout sa pour 3700€ je pense avoir fais une affaire, l'avenir nous le dira.... si non j'ai une petite question, a quoi ser la molette a coté du reglage des retro ? et comment fonctionne les essieu glace de phare?

et en voila d'autre...je suis en trin de faire un pti montage video dispo par la suite.... voila ,les changement a prevoir, le volant momo team tuning (je supporte pas momo) avec son pomo, donc si vous avez un volant d'origine penser a moi...ou meme un autre volant mais PAS MOMO PWAAAAA. si non je vais faire un moule et quelque piece du cache vitre arriere en plastique (qu'on voi dans le coffre) donc si vous en voulez un bas ya cas demander :-) a++

voila quelque photo "de famille" voila c'est tout pour se soir j'en ferai d'autre demain (interieur exterieur etc) a+++

et dite vous avez tous des assurances pour vos 16, la quel me conseillez vous? je penser aller cher legendes mais problem il faut avoir plus de 25 ans je crois....:-(

je sais pas encor pour le circuit dailleur j'ai demander des news a fabrice mais pas de nouvelles (pour le reglement et se qu'il faut apporter) pour info je ne peu pas acceder au nouvo forum car je n'est plus internet j'ai déménagé et dans le bar ou je suis impossible c'est securisé... me demander pas pourquoi :-s enfin ouaip me voila avec 2 190 mais un seul garage...et promis quand j'ai les photos vous serez les 1er... a++

et bien voila apres quelque mois de recherche et de km dans les pattes me voici bientot l'heureu proprio d'une petite 16, pour faire concurrence a ribel c'est une petite roukine...je n'est pas de photo mais sa viendra j'espere la semaine prochaine...et oui elle n'est pas encor dans le garage le proprio la passe cette semaine au ct... donc le rasso 2008 peu etre sur circui si j'arrive d'avoir mon vendredi, si non se sera avec la 190 mazoute :-) Bon a la prochaine pour les photos

ah oui en effet tu divague un peu partout toi :-) la fiat coupé sa pousse pas mal aussi pour avoir été passager dans la 200CV :-p, la turbo 4X4 qu'il vien d'acheter c'est vraiment un monstre moi j'en avais oublié qu'on été autten colé au siege ,et ta belle merco c'est toujours un certain général qui te la reprend? le pti vénard lol

ok merci ribel le pro de la 2.5 16 :-) si non hs mais ou en est la calibra? j'ai un ami qui a fais l aquisition d'une ,j'avai oublié comment sa marche tres fort!

bonjour a tous, cela fais plusieur mois que je recherche une 16s j'ai eu loccasion d'en voir pas mal et d'en esseyé quelque une surtout 2,3l, au fur et a mesure des rencontres je me suis apercu des nombreux problem de pont sur ces model, enfin a ma connaisance, une des derniere que j'ai esseyé faisait un bruit de roulement abominable a l'arriere, en temps que conducteur je n'entendai rien se sont des amis assis derriere qui me lon dis... mis apar sa c'est une voiture qui m'attir encor plus! je voulais juste savoir se que vous pensez de ma réaction sur le problem qui n'en est peu etre pas un :-) voila se que sa donne sur la 2.5 16: claquement régulier et qui varie avec la vitesse quand tu accélères et qui s'arrete quand tu débrayes (donc c'est après la transmission). on l'entend surtout en prenant les virages et ronds points (ça entraine plus d'effort sur les cardans). alors cardan ou pont? pas facile a savoir comme sa... bientot un achat a faire mais je voulai aussi connaitre les prix des pont de 16 ainsi que cardan occasion et neuf si vous avez des liens ou bon plan... merci a tous ...

je vais prendre les compression le week end prochain si il a passé la voiture au ct, car je n'avais pas l'appareille pour le faire avan, si non comme je les dis plus haut mcfly la boite ne crack pas! mais les rapport son tres dur, mais je pense que comme le pomo de vitesse est tres tres court sa n'aide pas nonplus. je pense que le moteur n'a pas de souci mageur car il demar tres bien et tourne tres bien aussi seul le ralenti parfoi s'accelere legerement...mais se qui m'inquiete le plus c'est la boite, je demenderai pour la vidange.... En suite je ne suis pas contre les volant perso j'en est meme un sur ma 190 diesel mais je préfaire esseyé d'avoir une 16v proche de l'origine voir completement... en tout cas merci pour les info je vous tien au courant bonne semaine a tous.

Bonjour a tous apres quelque semaine d'absence me revoila :-) et bientot en propriétraire d'une 2.5 16V que je suis allé esseyé hiere....si je poste c'est que 2 poin de la voiture me freine un peu dans cette achat... -la voiture à 235000 km, pour une 16 faut t'il se risquer pour devoir refaire le moteur dans quelque km? -2em souci les passages de rapport sur la boite e vitesse son vraiment dur! les rapport ne crack pas mais sa force pas mal, alors je ne c'est pas si c'est normal car j'est tres peu esseyé de 2.5 16 mais je c'est que la plus part des 2,3 16 on la premiere vitesse qui force un peu plus que les autres! donc je voulais avoir votre avis. -Si non autre petit bémol le volant a été changé pour un momo ainsi que le levier de vitesse et quelque autre bricole :-( avez vous les prix pour un volant d'origine et un pomo de boite neuf ou occasion? voila donc peu etre une 16 de plus sur le forum...

c'est du papier photo collé avec de la colle en stik si non sa fai des traces! la nuis c'est exactement pareille avec l'eclairage rien de bien spécial.... en tout la modif ma couté un pe plus de 90€ les cerclage : 30€ le compte tour 60€ la peinture pour les aiguilles (un reste de bombe grise argent) de la colle en stik du papier photo je suis daccor avec toi le fait que je n'est pas effacé le partie en rouge est plutot pour l'estetique, car sa fsais un sacré trou et plus symétrique donc j'ai laissé comme sa! mais tres bonne remarque! si non kenzo c'est la version 7 de photoshop en francai, sa me suffi largement je ne l'utilise qu'a 10% tellement il est complet!

c'est pour sa que j'ai peint les aiguille du compteur que j'ai acheter sa fais moin flachi et reste un peu plus classique avec le styl d'ecriture que j'ai fait... mis apar l'ajout du 30 et 50 et la couleur tout est resté d'origine par contre les rond en alu il faut les coller! et attention au coulur sa devien vite l'enfer! si non simple avec un peu de patience tout le monde est capable de le faire! et attention au copie je vais déposer un copiryght lol

ouai j'ai fais moi meme...photoshop, pour le decoupage ui cuteur mais on vois que c'est pas parfai sur la photo car c'est pri de tres pres...apres sa ne se voi pas la diff je suis plutot conten du resultat j en oubli de regarder la route

et voila tout est enfin monter! voila les photos : vous en pensez quoi?

regarde aussi que la tige de ta trape a essence ne se bloc pas! moi c été e cas et sa faisait exacement a meme chose! sauf que sa bloqué le coffre aussi!

bon toujours pas de cerclage, sur se cou la il son lent les allemand! rrrrr né mar il faut que je le monte j'ai trop hate

non il n'est pas remonter car l'orloge n'est meme pas démonté, j'atten de recevoir les cerclage de compteur pour tout monter, je pensai les recevoir samedi mais sa na pas été le cas snif! milieu de semaine peu etre avec les photos bien sur promi!

quand ce n'est pas prévu pour à la base, la sonde se met en lieu et place du bouchon de vidange, il faudra parfois un adaptateur si filetage différent décidément tu es incolable mon cher ribel', en effet la sonde qui est vendu avec est adaptable sur tout type de voiture, un ami la adapter sur sa sup5 apres avoir clacké un join de culasse (car pas d'aiguille de chauf simplement un voyan qui s'allume quand il est deja trop tard), il a eu 2 possibilité de montage, remplacé l'ancienne sonde par cette nouvelle, ou bien comme la dis ribel la postionner sur le bouchon vidange moteur ...bon moi j'ai recupéré un autre bouchon pour eviter de faire une boulette si je fais un trou ! :-D

juste une tite remarque: je suppose que tu parles de ta temp° d'eau là...attention! elle n'a rien à voir avec la temp° moteur/huile, hors c'est elle qui compte! pour la connaitre il te faudrait un mano (...comme sur 16v), mais pour exemple, mon "eau" est chaude un quart d'heure avant mon huile! c'est une idée reçue très commune, de croire que la temp° d'eau correspond à la temp° moteur, mais ce n'est pas le cas tout a fai exact et moi le premier je me suis fais berné quand j'ai dis a un collegue lor de l'achat de ma voiture:"ho la mienne le matin elle chauff tres vite..."et bien oui le circui de refroidissement mais l'huil on ne c'est pas, j'ai trouver un mano pour environ 10€ avec la sonde je pense que je vais monter sa... Si non j'ai fais ma vidange 2 foi et il est vrai que l'huile est bcp moin foncé deja...

et du temps...car c'est simple mais c'est long! bcp de truc a démonter, moi mon alternateur été gripé au longue vis 2H pour enlever les 4 j été fou! je te remerci bcp bcp yoyo depuis le temps que j'en voulai un! c'es grace a toi!

oui j'ai branché directement a la batteri en métten le compte tour vertical si non sa donne pas les bonne mesure...c'est génial de voir que sa marche!

j'ai été voir un ami cher mercedes donc le prix j'en c rien...il a branché un bloc compte tour sur la prise noir a coté du moteur et apres il a accéléré jusqu a 2000 comme je luis est dis et moi j'ai réglé le potentiometre pour que sa indique 2000 en gros 5 minute...mais j'ai rien installé dans le compte tour encor j'atten d'avoir les cerclage pour tout démonter!