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c la myser ya 50 model different (pas le meme nombre de broche) c la gualer je trouve pas rrrrrrrr!

tu t'es fais un stock de fermeture centralisée ? lol, moi je vais voir cette aprem cher un spécialiste mercedes j'espere trouver!

j'ai pas compris tu cherche un moteur? des charbon (carbon) moi j'ai toujours pas réglé le problem yen a pas en casse! rrrr

oui mais les vieille auto cher renault ces des voiture qui on 4 ans tout au plus lol ! ;-)

il est situé ou ton petit clapi ? lol

ok yoyo mais sa je le savais deja lol je voulai parler de site internet qui pourai faire se genre de piece... car ché mercedes aie aie ouille mon porte feuille! bouchti tu les a trouvé ou toi tes bloc de centralisation? et tu na pas trouvé d'ou venai le problem? moi se que je ne comprend pas c'est qu aucun des fusibles n'a fondu, sa me fais un peu peur de remetre une centralisé neuve et que sa recomence tout de suite apres...j'aimerai dabor trouver le pourquoi du comment! deja je ne suis pas le seul a avoir eu le problem sur les 2L DIESEL....sa rassur! quoi que non lol merci a vous

mais tu les avais vue les voitures ? si oui t en a pensé quoi?

c'est triste :-( elle son en trin de moisir!

alors cette 2.3 16?

bonjour, J'aimerai avoir quelque avis sur mon problem, j'ai une fermeture centralisé a clé qui fonctionne a aire (je croi d'origine mercedes) et un modul pour telecomande (montage feu vert je croi). j'ai laisser une journé les clé sur ma voiture, je suis revenu le soir, et la voiture été fermé avec bien sur les clé a l'interieur, j'ai donc été cherché un double, j ai ouvert la voiture mais remarqué que la centralisé ne marchai plus, ni en fermen les porte avec la telecomande et nonplus avec la cerrure des portes, apres démontage de la banquette arriere j ai remarqué que sa santé le brulé! j'ai donc démonter le petit modul de la telecomande qui se branche sur le bloc de centralisation! et voila se que j ai constaté: voila donc la centrale est totalement grillé circui electrique plus moteur, et je ne comprend vraiment pas pourquoi? savez vous ou je peu trouver cette piece mis a par en casse? merci

bonjour a tous, pour les moteurs electrique on dis souvan qu'il son mort ! ce n'est pas exactement vrai, un moteur a une duré de vie infini pour qu'il grille il luis faut une tension plus importante dans les bobine ou un vilain court circuit! se qui est plutot rare sur une voiture. Ou je veu en venir? la plus par du temps le problem vien des charbons! et oui, nos mercedes on souvan plus de 150 000km les vitre on donc été manipulé beaucoup de foi! le problem est arrivé 2 foi sur la mienne! Une foi les charbons été usé donc j ai acheté un moteur en casse 70€ Une seconde foi le moteur a totalement gripé! et oui il faut y pensé, l hiver les vitre ne décende plus bcp! le temps est humide donc possibilité de gripage, c'est se qu'il c'est produi... un petit cou de gressage dans le fon du roulement et c'est reparti! en meme temps j ai pu constater l'usur des charbons sur le moteur d origine a la voiture qui a bientot 300 000km! je l'ai est donc changer avec les charbons de mon ancien moteur qui été pratiquement neuf! et voila le tour est joué! donc si vous etes pres a changer le moteur, n'ésiter surtout pas a tout démonter pour vérifier les charbons ! ;-) et ne jeter plus vos ancien moteur!

ok merci pour le lien, par contre si j'ai bien compri se son justes les coques pour les retros d'origine?

ha ouai les retro il son extra! avec les pti répartiteur de cligno sa va super bien a la voiture tu les a trouvé ou? :-p

ok 2.6AUBE tu a un numero de tel ou adresse mail pour cette 2.316?? si non je suis daccor avec toi sa ser a rien le mec a de toute façon les moyens et si il ne la vend pas le prix qu'il veut il la gardera.... comme la 2.3 16 qui est en trin de pourir cher luis dehor... normal il roule dans une bmw pas loin d etre neuve....je pense il n'en a plus rien a faire.... affaire suivante! mais n oublier pas que j'ais une tete d'allumage avec doigts allumeur a vendre lol merci

lol laisse beton meme a 250€ sa vo pa le cou faut aller la cherché dans la campagne c trop la myser! et de toute façon a moin de 1800 il la lachera pas.... c quoi comme 2.3 16 que ta trouvé 2.6AUBE?

bonjour a tous, comme prevu je suis aller voir la voiture samedi dernier.... j'ai emporté avec moi une bonne grosse caisse a outils quelque piece et un pote qui connai pas mal les moteurs essence, premiere impression sur la voiture tel que je les vue, tres sal interieur pas entretenu les siege avan semi cuire son casi hs la banquette je né pas trop vue du fé du caisson de basse pausé dessu... exterieur la carosserie a quelque poin de vernie en moin la porte arriere droite est cabossé et niveau peinture général je ne c'est pas trop il y avai bcp de poussiere dessu! :-( les jantes sont des replica evo 2 mais tres sal je c'est pas si récupérable car trace de plaquette tres importante a l'av coté mécanique... la carte grise corresspond bien avec le chassie c'est donc une vrai 2.5 16... ligne inox avec silencieu....completement troué donc a changer... on c'est donc lancé pendant 2H30 a démarrer la voiture sen aucun succé! en effet vérification de l'arrivé d'essence! ca marche, par contre on a pas démonter les injecteurs le propriétaire ne voulai pas! coté allumage aucun souci les bougie a 4 electrode fon bien des étincelle un ami c'est pri une bonne décharge en prime! (attention on a changer la tete d'allumage avec le doigt allumeur car le sien étais pratiquement hs) on a voulu régler l'avance a l'allumage! impossible de desseré la vis ,donc on a pensé que sa ne c pas déréglé a un moment on a senti ke la voiture aller partir et frenchement j'ai vraiment cru qu'elle allé démaré mais rien a faire elle tourne a peinne et cal! on a voulu balancé une petite guoute d essence dans le papillion d'admission d aire mais le proprio ne voulai pas nonplus... on a donc abandonner et repri la route.... dailleur quelqu un peut il m expliquer comment fonctionne l'ouverture du papillion d aire? conclusion..... voiture tres mal entretenu sen aucune piece de rechenge 100% fiable et un interieur plus que médiocre! et un moteur qui ne démard pas .... je laisse tomber l affaire meme pour piece.... [b]pour finir comme je les dis plus haut j'ais acheter une tete d'allumage avec doigts allumeur... elle est neuve et donc ne mer sert plus... elle est a vendre donc contacter moi sur MP si vous voulez . merci a tous!

heu je ne c pas du tout mais bon pousser 1300KG sa va pa etre de la tarte lol mais pk pas esseyé ... et si elle démar en poussant tu pense a kel problem?

je fai remonter le topic pour w201 3.2AMG j aimerai bien avoir une rep ... merci

en effet le site est tres bien merci beaucoup je vais commencer les recherches et je vous tien au courant. encor merci w201

ok merci et pensez vous que se soi le problem comme elle ne démar pas?

OK MERCI POUR L INFO moi j'ai de la dextron tx pour boite auto elle est rouge aussi je c'est pas si sa irrai car j arrive pas a voir la couleur de l'huile qui est dans le bocal c tout noir ! mais on dirai kel est trensparente sur le doi ou un peu verte...

savez vous quel type d'huile faut t'il metre dans la DA?

savez vous quel type d'huile faut t'il metre dans la DA?

Ok merci j'ai pas tout compris c'est quoi OT AAC... et pourquoi une chaine se décale t'elle?

bonjour j'ai un problem sur une mercedes 2.5 16 elle ne démarre plus j'ai vérifier plusieur ellement et je pense que cela vien de la chaine de distribution qui serai décalé qu'en pensé vous? et comment cela se regle t'il? merci