kimimerco59

moi g toujour changer mes disque et plaquette en meme temps on ne monte jamais des nouveau disque sur des vielle plaquette je ne comprend pas pourquoi tu veu fair ca ribel tu sauré m expliquer

dans ce cas la alors utilise plutot de la graisse de pour tete de cardent tu va ché un mécona il va te la donner gratui la t sur quiol y a pas de problém si ca n use pas tes souflet de cardent logique que ca n use pas des join de piston fait gaf a ne pas en métre sur tes plaquette et comence a purger par la roue la plus prés du cerveau frein jte dit ca au cas ou tu ne sauré pas beaucoup de gen l ignore

bien expliquer mais il faut présiser quil faut métre l huile avec une pompe a huile et lorceque ca comence a déborder tu peu aréter oubli pas de changer les join de des bouchon c est facultatif

oui biensure de la graisse sur des frein si tu veu te péter la geul au premiere virage c ést super malin des conseile comme ca garde les pour toi si les fren on été changer tré récament jte conseil d attendre c surment les plaquette qui n épouse pas bien la forme des disque ou alors comme dit plus haut mauvaise qualité de plaquette je serai toi je les démote et vérifi tes disque et plaquette voir si rien nest coincé et en meme temp regarde si celui qui les a changer a mis un petit coup de meule sur les coté des plaquette en biseau si pas fait le tu vera

perso c mon avi mais je trouve les alfa comme des béte a chagrin ca roule ca roule maise une foi quil y a un probléme ca se répércute partout et on a que des embrouille pârcontre sur la forme des voiture je nest vrément rien a dire elle sont presque toute magnifique

si le bruit est de devant tu doit surment avoir une fuite a ton collecteur d échapement sinon 2.3 16v dit vra g un copain qui en a mis un sur une bm 323i et le bruit bien peu a peu apré pareil pour un autre avec une corrado maintenan il faut voir aussi si c est un diesel ton bruit ne va pas changer des masse je pence

si c un rouge a moin que ce soit un bricoleu qui a modifier le faisseau a la mort moi le neud c lair que c ets un positif mais bon je pence pas quil y est un grand risque su tu réfléchi bie si dapré toi tu a quelquechose dans ta voiture qui ne fonctionne pas branche le etteste apré si ca se trouve c un fil de sono qui a été rajouter je seré toi je le suis pour voir ou il arrive

c pas si simple que ca fair un mour c meme tré dur et ca coute cher

semi automatique autrement dit au mig c pas que c plus solide mais c plus simple est ca chaufe moi ta tole donc tu a moin de déformation

moi jaimeré bien un pour le par brise avant et arriere

pour ta peinture il faut dabord voir si elle est dilué la marque et pour la peronption si tu la conserve dans une boite métalique elle peu conserver pendan 2 an normalament 4 litre tu devrai en avoir assé pour interieur exterieur par choc rétro ... 4 litre dilué tu devrai en avoir assé si c 4 litre non dilué en revanche c largement sufisant .ne te fait pas arnaqué le pris en moyen dune peinture métalisé sans nacré c 80 euro le litre jte conseille la ppg ché moi elle es a 65 euro le litre a dilué a 100% c a dir avec 1 litre tu en fait 2 n oubli pas ton vernis car la peinture métalisé ce nest pas une laque c a dir que tu doi métre un vernis dessu apré

non mais je te le reconfirme c ben pir enfin bref j ai eu aussi 4 trou comme mon point dans les joue d aile avant encor une tole au par prise arriere bref la cata

oui ceté vraiment pir la parti que tu a entouré nexister meme plus boufer par la rouille tout le bord daile été pouris le bas de caisse aussi et la joue d aile aussi meme linterieur pouris g tt remplacer mais francheman entan que carossier lon bord daile est carément croqué tu ne peu pas renplir au mastique comme si de rien 3 semaine apré tt repasse au dessu ton mastic crak et tu va etre dég davoir tout fait ca pour rien jte le dit la seul solution est de changer la parti endomage ou bien avec de quoi débosseler et refassoner une tole

je réctifi ma réponce jen est parler a mon beau pére mécanitien ché mb il dit soi c est tes conduite de frein soi ton maitre cylindre ou bien derniere possiblilité tes disque et tes plaquette son naze et le piston de frein ne sort pas assé pour pouvoir freiner au plaisir

cerveau frein je dirait

moi c éttai pir que toi la tole été rouillé tout le contour d aile et la jou d aile été prise avec le bas de caisse estai pouris a 1/4 a cause dun accident qui a mal été réparé

a oui non pardon jai du relir ton comantair et re regarder la foto c possible que ce soir rajouter apré peutetre pour un atelage ou bien autre chose rien ne tempéche de la rebrancher sur la caisse de ta voiture il ne peu rien arrivé se serai ce que fair fonctioner quelquechose qui n aller plus lol

c est la masse de l antene exacte

va pour mi aussi jva craner avec mon notocolan

fair avec de la fibre de vere ce ne serai pas du beau boulot ni au mastic ca revien tt le temps le seul moyer c est d achetet les tole dans ton cas le bas de caisse et un bord d aile pas un bordel ou il y a les prostitué lol je dit ca parceque il plaisent tout le temps avec ca les magasinier bref moi mon bas de caisse jen est eu pour 50 euro complet en adaptable pas en origine tu enléve toute la rouille tu la coupe en bas pui tu ajuste tes nouvelle pieces jte prévien si tu c te débrouiller en carrosserie ca va sinoin laisse tomber tu va galéré tu ressoude toute tes piece au semi automatic tu meul et tu enduit tu ponce tu net un primer et tu peint franchement ce nes pas pour me vanter ou bien te vexé mais pour une personne qui nest pas dans le métier c vraimen dur a fair pour ta peinture jte conseille la marque ppg ou RM tré bonne marque tu ponce ta voiture au 800 a l eau dégraisse bien et tu peu peindre dessu voila si tu a plus de question nesite pas

pour moi le meilleur c boss et alpine je ne jure que par ca tt se qui est pioner sony... c pas tro mon truc

la mienne a presque 650 mil km elle tourne encor mais le moteur est pompé c est une 2.0l de 1985 celle de ma belle mer a 21 an une 2.5 d elle a biento 700 mil qui comence a avoir quelque probléme a la culasse celle de mon beau frere un 2.0l soprtline de 1992 equiper au casse en a 450 mil on vien de changer join de culasse et 2 soupape plier par ereure de pilotage elle na pas une ride est pas un point de rouille sinon mon beau pere a un break 124 2.5 d 600 mil le moteur est comme neuf bon la carrosserie est pouri mais le moteur est vraiment nikel je pence les 190 son vraimen une des voiture les plus fiable par contre bizar car on dit que lors quon equipe une voiture au gaz on pert enviton 10 a 20 % de puissance celle de mon beau frere avec son 2l a 4 dedant 210 pied au plancher route plate bien lancer il fo dir que cette voiture est tj poussé dans ses tour sont rupteur se met bien plus haut qune 2l conduite normal

c est ca quil est défoncé lol ca je c encor le réparé mé bon la travers en alu g essayer de la décroké a la presse mais je ny arrive pas jvé essayer avec une de phase 2

mdr comme le monde est petit il aver 2 parchoc mais q une seul traverse et elle est plier il faut que jen achéte une g essayer avec une phase 1 en bricolant un peu mais ca ne va pas il faut une de 2.3 16

oui c bien celui ci non wattrelos c est juste a la frontiere belge mais c est encor la france