NiCo05
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Tout ce qui a été posté par NiCo05
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pour ce qui est des têtes d'amortisseurs c'est cher ?? -
Ok merci pour les conseils. Je vais changer les pièces. Au fait sa s'achète ou tout çà ?
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salut voilà les photos des caouthoucs de la barre stabilisatrise: droite vers la roue: droit: gauche côté roue: gauche: voilà (je précise que les photos sont faites les deux roues avant levées)ressort décompressé.
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Ok merci Dite moi si ya des pièces plus précises à vérifier ? je ferai des photos Sinon c'est marrant je pensais pas que les caouthouc de la barre stabilisatrice étaient mort .. Et puis Gas-matic sa veux pas dire que c'est des amortos a gaz ?
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re slt voila des photos de mes suspensions avants. mousse droite: mousse gauche: suspension droite: suspension gauche: voilàà
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Ouai je crois que c'est des monreo monté dessus à gaz. Mais je demanderais à un garagiste si mes amortos sont vraiment mort avant de les changer !!
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Bon ben quand j'aurai le temps je changerai toutess les pièces d'usures et puis les amortos... Je mettrai des gabriel ou monroe (par contre faut mettre des a gaz ou hydraulique (c'est quoi la différence)????
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a ouai ... ok
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Oui surment qu'elle a été mal entrenue. Donc je fait quoi je change la semmelle (c'est cher 80€ sur oscaro) ensuite pour le souflet et la butée faut changer l'amorto? puis pour les barre stabilisatrices et autre faudrait changer toutes les parties en caoutchou ?
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J'ai déja fait le test des amorto en appuyant dessus se remonte 1 fois. (pas de prob) Moi j'ai l'impression que c'est trop mou... Sinon si je fais le test en zig zag en ligne droite, c'est le fossé assuré lol (en fait ya comme de l'inertie dans les amortos ou les suspensions, ils répondent pas assez vite , c'est pas assez ferme ). Le pire c'est dans les ronds points (je suis collé à la portière). (a 40 km/h) L'autre jour j'ai comparé avec la 605 de mon père !! (incomparable). Tu peu roulez vite accélérer dans les virages ou les ronds points, faire des zig zag en ligne droite ya aucuns problème.
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lol Ouai moi le dernier contrôle technique date de 2006 indique suspension Dissymétrie: av (4%) arr (2%) Efficacité: av g (72%) av d (69%) arr g( 80%) arr d(78%) (Efficacité des frein 59% av 59% arr ) Sinon pour ce qui est des tête d'amortisseur elles sont fissurées (craquelures) dessous (c'est grave ?). Et sinon la butée d'amortisseur est complètement pourri des deux coté (av gauche ya plus de souflet). Il me semble que sur les amortos avant ya marqué igol ? c'est une marque d'amorto ??
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les butées d'amortos c'est le gros truc en caouthouc sous le capot ??? Effectivement si c'est sa sous le passage de roue les butées sont efrités et craquelées. Sa pourrais être ca qui fait aussi les grincements quand je braque a fond?????????,
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Lol. bon je sais que c'est une voiture de papi!! mais si je roule pas un peu vite je passe jamais la 5ème la 5 ème se passe à une vitesse >= 90 km/h lol sinon sa vibre afeux. Enfin bref c'est qu'un détail Sinon tu me dis que tout le système de suspension , amortisseur et barre stabilisatrice est mort (Je vais revoir le dernier controle technique...). C'est peu être pour ca que quand je braque à fond les roues et que je prend une petite bosse ca fait un grincement affreux (comme une vieille porte). Sinon pour les pneu sa sert à rien ? en largeur 185 maxi je peu même pas mettre du 195 55 ?
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Bonjour, Voilà j'ai une mercedes 190 D 2.0 L de décembre 1984. Même si sa n'accélère pas du tout en roulant un peu vite 90 km/h dans un virage un peu serré. La voiture penche beaucoup ca doit être a cause du poid de la voiture . J e trouve cela un peu dangereux surtout que si on revient un peu sec avec le volant on perd pratiquement l'adhérence. Quand on freine ca pique un peu du nez. Alors je sais pas ??? je roule trop vite ?? les amortos sont nazes??? (pourtant la voiture n'est pas basse au contraire) o u alors mes roues et mes pneus sont trop petits ( 14 pouces pneus 175 70 84T) si on change les jantes par des 15 pouces et des pneus 205 55 85 T ou V sa changera quelque chose ??? a+ Nico
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Ok merci pour vos conseil je vais voir si c'est pas la pompe a eau -
J'ai un problème de fuite de liquide de refroidissement (environ 1 flaque par semaine) Le liquide coule sur le carter d'huile puis goute sous le carter d'huile. J'ai l'impression que plus il fait froid plus ca fuit Durites chauffage et durites radiateurs OK je sais pas d'où sa vient ?? Y a t-il un endroit vers la pompe injection ou le liquide de refroidissement y passe ?
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ta juste démonté la boite a air ?? T'a pas démonter les tuyauterie des injecteurs ?? car elles sont fixées sur l'admission de la boite a air? Sinon on démonte commant les tuyauteries injecteur si besoin est ? Et faut démonter le cable accélérateur et sa tringlerie? -
ok
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oui c'est sur que je vais changer les 4 . Car elle a peu de mal a démarrer a froid au moins de ou 3 coup de de préchauffage ca démarre mieux et puis j'ai un peu de fumée bleu au démarrage donc c'est pour ca que je change les bougies de préchauffe! Sinon j'ai acheté des Beru n=1 c'est quoi les mieux bosch ou beru ?
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et sinon quelqu'un a des photos ou scanné leur revue technique si c'est expliqué ?
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Bonjour, Est ce que quelqu'un a déjà changé les bougies de préchauffage ? Je sais pas comment mis prendre faut tout démonter ? si possible photos ? Dans la doc technique c'est pas expliqué ! merci d'avance @+
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bon ok merci. -
j'ai pas de photo mais c'est l'axe qui est vers l'hélice qui faut huiler (c'est un peut chiant a passer la burète y a pas bcp d'espace) et aussi l'autre coté tant qu'a faire. En faite c'est les 2 paliers qui tiennent l'axe du moteur -
Je voulais savoir a quoi sert le sélecteur de température de droite ????par rapport à celui de gauche? Cligno: Est ce que normalement le clignotement s'arrète tout seul lorsque le volant revient ? (moi je suis obligé de l'arrêter manuellement)
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Bon je sais pas si le moteur durera longtemps mais j'ai redémonter le moteur j'ai mis 3 tonnes de W40 de l'huile anti rouille etc ... j'ai testé et çà fait plus de bruit !! Espérons que ça va durer ...