luis

je sais pas si sa as un rapport mais sur notre ancien 2L, on a eu un probleme similaire, on ne pouvai plus passer la marche arriere, et résultat c'était une petite pieces en plastique ( je connai pas le nom désolé ) vers le le pommeau de vitesse, enfin par la quoi , qui s'était cassé... je sais pas si sa peut avoir un raport

tu as surement un mauvais contact sur le porte ampoule arriere, regarde pour voir si c'est pas oxidé, sinon tu gratte un peu avec des la laine de fer ou du papier a poncer ...

tu lit dans mes penées , je faisait des recherches sur ça justement, je compte me faire un shift light maison ... je fais des recherches, ça me semble chaud mais c'est jouable, merci pour le lien

merci , mais c'est pas un MOMO , j'ai pas les finances nécessaires pour desmarques comme ça , nan c'est une marque inconnue ( LUISI pour etre exact ), j'ai essaié de trouver le bon compromi entre look et tarif , bref il ma couté 49€ chez norauto ... Ensuite je me suis procuré des badges AMG sur ebay et le tour est joué, au passage si sa intéresse quelqu'un j'en ai encore 3 supplémentaires sinon quand tu demande si c'est possible d'eb monter sur la 2.6, tu parle du mano ou du turbo ? si c'est le mano, oui tu pourra l'installé en bricolant un peu mais il ne seras pas brancher et si tu parle du turbo, j'ai déja vu des kits complets chez mosselman mais jamais pour 2.6

met nous des fotos

met nous des fotos

il me semble qu'il y a un post sur le forum, mais de toute façon tu peut le faire toi meme c'est sur, sa doit pas etre super complexe a mon avis, attent d'autre reponses pour voir

on t'aurrai répondu tot ou tard , pour ce qui est de ton ASD j'ai le meme probleme que toi, jai regardé au niveau du pont et apparament j'ai une fuite moi, donc peut etre juste un joint, je ferai une vidange de pont si je serai toi pour comencer en ce qui concerne ton alarme, regarde sous ton capot , tu devrai avoir une sorte de boite avec une serrure dessus et peut-etre meme la clef dessus , sa se trouve coté collecteur d'échappement

je suis dans la meme situation que toi et je croit malheureusement qu'il ni a rien qui traite des 16V, enfin moi aussi j'ai cherché pas mal de temps et puis j'ai laché l'affaire ! ou sinon prend un revue haynes pour 190 classique car beaucoup de manips sont presque identique et puis le principe de la plupart des réparations reste le meme

moi sur ma pédale sa coulai vraiment tres tres peu aussi, on le voyait pas comme ça car sa coulai le long du tube et c'était casi imperceptible... mais bon , jesper que ce n'était rien mais fait comeme attention

salut merci de tes réponses, j'ai essaie aujourd'hui, alors pour commencer je me suis brancher sur le bornier a coté de la fiche diagnostic, le compte tour réagi, monte jusqu'a 1000 tous en tremblant un peu et redescend a 0 ( sa me fait ça quand je démarre , sa dure 3-4 sec puis sa tombe a 0 et sa rebouge pas sauf si je redemarre et rebelotte ) Ensuite, je me suis branché directement sur la bobine et la sa fonctionne directe ( par contre les 2 compte tours ne sont pas synchro, le nouveau indique un peu moins que celui d'origine mais ça je m'en fou c'est juste esthétique ) donc je pense que le signal n'est pas suffisament fort pour faire réagir le compte tour en continue si je me branche sur le bornier a coté du Diag ... est-ce normal ? sinon j'avai dit compte tour digital mais j'en suis vraiment pas sur car j'ai lu sa sur un forum et quand je fais une recherche sur " compte tour digital" regarde ce que je trouve : LIEN mais je pense que tu as raison , il me semblait également que digital c'etai avec un ecran

je vient de voir qu'apparament le mano compte tour que je vien de me procurer serai un digital , est-ce que les compte tour sur nos 190 sont digital ?? pour etre honete je savai meme pas qu'il y avai plusieurs type donc d'apres ce que j'ai lu sur un autre site, si celui d'origine n'est pas un digital c'est normal que quand je me suis brancher dessus avec le mano ça na rien donné et que je suis obligé de me brancher sur la bobine d'allumage

ok je pense avoir compris cette fois-ci , je fais le teste demain et je tient au courant merci ! !

oui tu as raison , je me suis un peu emflammée sur mon clavier sur ce coup la

merci de ta réponse , enfete j'ai deja tout brancher, l'eclairage, la masse, le plus permanent et le plus apres contact, et il ne me reste plus qu'un cable a brancher ( celui que je doit brancher sur la bobine d'apres la notice ) donc j'ai retiré mon compteur et je me suis brancher directement sur la fiche du compte-tour d'origine mais rien ne sai passé ?? sur les fotos tu me montre le fils d'alimentation du compte-tour de serie, mais c'est juste le courant ( le plus ), ou alors est-ce que c'est ce fils qui permet a l'aiguille de bouger ?? je suis pas tres clair mais je suis une m...e en électricité ! ! merci de ton aide, avec toi je sent que je peut reussir

je vient de voir que ce manometre se branche sur la bobine d'allumage, mais il me semble que sur les 190 il se branche sur l'alternateur nan ?? est-ce que quelqu'un sait comment je fais pour me brancher sur la bobine, enfin ou exactement ??

bonjour , j'ai un petit souci , j'ai enfet j'ai acheté un petit compte tour aditionnel et je voudrai le brancher mais je voudrai savoir si je peut me brancher directement sur le compte tour de série ? est-ce que je peut me piquer quelque part mis appart derriere le compteur, c'est a dire, est -ce que le cable qui est relié au compte tour passe quelque part dans l'habitacle pour pas que j'ai a démonter le compteur je sais pas si tout le monde a compris ma demande, mais jesper que vous pourrez m'aider

merci de vos réponses, bah enfete le voltemetre , il y en a deja un d'origine sur les 16V, finalment, comme j'avai deja a peu pres tout comme instrus, j'ai rajouté un petit comptetour a la place du chronometre , je sais que c'est inutile mais c'est pour les passagers arriere comme ça il le voit plus facilement

moi il me semble que la taille réglementaire en 205 c'est 205/55/15 mais bon s'ils te mettent du 205/60/15, je pense qu'il savent ce qu'il font content que tout refonctionne pour toi

salut tout le monde, alors des news, concernant le moteur j'ai remis comme au départ c'est a dire avec les bandes noirs sinon je vient tout juste de recevoir mes tapis estampillés MERCEDES , je les ai finalement trouvé depuis le temps que je les cherchait sur ebay grace a MR ZTROD qu'est-ce que vous en pensez ? perso je trouve dommage qu'il n'y ai pas ecrit MERCEDES-BENZ mais bon sa me suffit quand meme sinon j'ai installé aussi des appuies tete arriere mais comme j'en ai pas trouvé pour 16V , bah j'en ai mis des normal en cuir en attendant de trouver les bons sinon pour finir , un petit délir sur ma calandre mais je sais pas si je vais le laisser, dites moi ce que vous en pensez

salut, j'ai eu exactment le meme probleme que toi sur mon ancienne 2.3-16 et c'était l'éméteur ( ou recepteur je sais plus ) enfin c'était au niveau de la pédale directement , sa fuiait legerement et du coup, mauvaise purge et tout et tout... regarde par la pour voir on sait jamais , je sais pas si c'est un point faible cette pieces mais comme par hazard sur nos 3 w201 qu'on as eu , on du les changer

enfete des noirs j'en ai 3 et un seul en alu, je compte en mettre sur le coté extérieur de la voiture comme sur les sportline sur le bandeau, enfin je vais voir comment sa fait et si sa fait pas trop rajouté sinon , je les ai acheter sur ebay pour vraiment pas cher... 0.10 cents pieces , du coup je fait des reserves tient je te met le lien, mais la c'est un peu plus cher car ils sont en achat immediat et avant ils l'etaient pas , mais bon sa reste pas cher comeme http://cgi.ebay.fr/AMG-C-CLASS-S-CLASS-A-CLASS-ML-SLK-s49-STICKER-BADGES_W0QQitemZ320152189975QQihZ011QQcategoryZ72211QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

merci de ta réponse, mais la température d'eau y en a deja un , et pour le ratio air/essence c'est quoi exactement ?? sa fonctionne comment ??