Lycos1

200€ quand même de plus le forfait pompe à eau. Ce qui me gêne un peu je croit c'est que je change ma voiture dans 6 mois, mais bon je vais changer la pompe a eau quand même. Mon concessionnaire n'aura pas à le faire

Pour info, combien ça coute une sonde extérieure, est ce pénible à changer? Merci...........

Ou, c'est effectivement ce que je pense faire mais c'est vrai que j'ai aucune idée a quoi ça ressemble, je sais pas du tous si c'est long à changer. 3h pour la distri apres je sais pas?

Ou, c'est effectivement ce que je pense faire mais c'est vrai que j'ai aucune idée a quoi ça ressemble, je sais pas du tous si c'est long à changer. 3h pour la distri apres je sais pas?

C'est bien beau mais ça répond pas à ma question.

Bonjour, J'ai la courroie de distri à changer ( déja 155 000kms) et la pompe à eau est d'origine donc je pense que je vais la faire changer. Combien de temps faut il compter en plus de la courroie pour changer cette fameuse pompe. Pour rappel golf iv tdi 100 de 2001. Si la pompe ne fuit pas lors de ce changement vaut t'il mieux joué la carte de la sécurité et la changer ou attendre un peu, ça à une durée de vie longue la pompe à eau ou pas. Pour finir, certain garage en profite à ce kilométrage de changer la courroie d'alternateur quel risque y a t'il de ne pas la changer si elle est encore bonne. Merci d'avance par contre c'est prévu à 90000kms je la change vers 80000kms pour la tranquilité d'esprit. Vag me prend 558€ kit courroie distribution + pompe à eau par contre je sais pas si la courroie d'accessoire est comprise dans leur kit distribution.

Une ampoule .

Forfait Toulouse 355€.

Merci pour l'info fred13.

Désolé lolo1017, c'était de l'humour noir te vexe pas. Ta raison ce forum est sympa. Bonne soirée à toi .

Oui mais bon 1.4l ça doit marché ça dit donc, gaffe à ton permis

Désolé du retard floprod, j'avais pas vu ta réponse , malheureusement pas de solution si tu fait le plein chez des grandes marques ils ajoutent un aditif qui nettoie ton moteur, mais tu ne peut rien faire c'est un des gros point négatif de ces moteurs. La solution met le poste en même temps que t'allume ta voiture . Mais c'est vrai quez ça m'impressionne toujours autant à froid parfois ça arrive même que ça broute comme si la voiture calle mais ça c'est rare. Faut t'habituer. ...........................

lolo1017, Il te faut regarder le + permanent de ton autoradio qui sert à garder les mémoires de ton autoradio, il ne suffit pas de brancher les grosses fiches noires du véhicule il te faut brancher aussi le + permanent, je pense qu'il est jaune avec évrit dessus a++. J'ai eu le même soucis avec ma golf et dernièrement la nouvelle ibiza. Ca vient pas du fusible de toute façon car tu a du courant qui arrive.

Salut, Ben moi je suis en panne, hier matin je fais les niveau huile à moitié niveau pour info golf tdi 100 2001 155000kms, huile 5w40 norme vag. L'aprés midi je part 60 kms d'autoroute, de retour à la maison 15 minutes de pause et je part mangé chez un collègue 6 kms plus loin bip bip le voyant d'huile s'allume je coupe de siote le moteur et la huile 1 mm au dessus du minimum . Assistance remaorquage chez le mécano du coin bref un peugeot, j'y suis allé ce matin et en démontant le cache pas d'huile, rien on à accélérer pas d'huile qui sort du pot ni d'odeur de cramé . D'aprés Peugeot c'est normal ma voiture bouffe de l'huile faire une vidange en 10w40 surtotu que je dois faire la vidange la semaine prochaine. J'ai appellé un concessionnaire vag à Lavaur la voiture va etre de nouveau remorqué la bas il mon parlé du turbo ou du joint de culasse, je voudrai pas qui me change des pièce pour rien alors que la voiture consomme maintennat un peu plus d'huile. Je fait 95% d'autoroute donc en gros je connsommerai 1 litres pour 13000kms ( soit 6 mois). En plus au mois d'aout tous le monde est en congés je pense leur faire faire une vidange et voir plus tard ce que ça donne mais je sais pas si il faut repasser en 10w40 je verrai avec eux. Bref plein le .....de cette bagnole .......ça tombe en plein dans mes vacances en plus .

Bienvenue à toi et félicitation pour ta golf, j'aime bien cette couleur, ça te change du Tdi 90 .

Salut karte, ça ta couté combien ton histoire chez vag, c'était quoi ton modèle de contacteur 2 ou 4 broches, ça m'est arrivé la semaine dernière j'en ai eu pour 44€.

Salut à tous, effectivement quand j'ai contacté vag pour savoir de quoi ça peut venir il m'ont dit que ça coutait environ 10€, mais suivant les modèle de voiture il y deux modèles de contacteur un à 2 broches et un autre à 4 broches ( le mien) et qui coute 28€ + 15€ main d'oeuvre ( réalisé chez mon mécano).

Bonjour à tous et bonne vacances , Une petite panne de ma golf ce mois ci, le voyant préchauffage clignotait bilan pas d'éclairage de feux stop à l'arriere, contacteur feux stop hs. Pour info le problème est aujourd'hui résolu il s'agit d'un contacteur sous les pédales qui était grippé à la longue, cout de la réparation 44€. C'est un contacteur 4 broches éléctronique. Je fais 110 kms par jour et conduire sans feux stop en utilisant sans cesse les warning c'est chaud, c'est un coup à sortir le constat.

Elle à une légere influence sur la revente mais assez minime ( y a que le blanc qui décote généralement voiture professionnelle, j'ai une voisine qui a une golf iv blanche). Par contre généralement la couleur s'apparente à une gamme le noir et le rouge reste des couleur sportive donc comme elle recherche un modèle noir y'a de forte chance que ce soit une sport ou un mec qui préfere la couleur extérieur à l'équipement de sa voiture et donc une base en noir. Mais en fesant des recherche sur le site de volkswagen occasion on retrouve souvent le noir sur des modèles sport en 3 portes.

Bonjour à tous, Comme la si bien dit fueg31, 6000€ pour une voiture de 103000kms c'est bizarre quand même pour ce prix la tu les trouve avec plus de 140 000kms en général. Par contre généralement chaque couleur de voiture correspond le plus souvent à une gamme ex: un modèle sport sera commandé leplus souvent en rouge, noir alors qu'un modèle confort aura une couleur plus généraliste du style bleu nuit , gris........... Mais heureusement certains n'en tiennent pas compte et commande un modèle de base en noir aussi c'est la bonne affaire à trouver car le prix est assez intérressant. Pour résumé pour 7000€ t'aura une voiture d'environ 6 ans et plus de 120 000kms au compteur mais dans tous les cas si tu n'achète pas dans un garage ne te fie pas au controle technique qui de nos jours peut etre arrangé en cas de vente du véhicule, l'idéal est d'y aller avec quelqu'un qui s'y connaît ce qui n'est pas toujours évident. Mais bon dit toi qu'il y en a une belle noire enfermé dans son garage et qui n'attends que toi .

Salut fueg 31, je pense que cela vient tous simplement d'un rossignol et la chaleur car la voiture en plein soleil doit dillater un peu je suppose car j'y ai pense et ce matin aucun bruit meme pas dans les rond point donc rien de grave je surveille quand meme mais le bruit était tres faible. J'ai juste gagné un rossignol de plus.

Salut à tous, Depuis quelques jours avec l'arrivé de la chaleur j'ai un craquement bizarre style ressort grippé au niveau du volant mais ça le fait pas tous le temps je l'entends quand je sors du parking en reculant aprés dans les rond point rien je sais pas si c'est l'embrayage ou au niveau du volant car ça le fait quand je tourne en débrayant. J'ai essayé la pédale d'embrayage à l'arret et elle ne fait rien est ce un rossignol de plus ou pas, si c'était le cable de l'embrayage ça le ferait tous le temps je supose. Je voit pas trop ce qui peut craquer au niveau du volant. C'est en gros comme un cable qui se tend c'est assez bizarre comme bruit, le bruit est tres léger quand meme mais toujours en reculant bizarre. Enfin si ça parle a quelqu'un ça m'intrigue un peu quand même. J'ai la révision le mois prochain j'en parlerai a mon mécano.

300€ un débimètre, volkswagen france à décidé face aux nombreux problème de celui ci de le facturé 75€ plus la m/o, maximum 200€. Si ton concessionnairene fait rien vag ne fera rien non plus aprés 100 000kms c'estr du cas par cas à voir avec la concession. Pour plus d'info e-vw.net volkswagen.

Bonjour à tous, Ma golf iv tdi 100 arrive à 150000kms et j'envisage de changer pour je pense une golf v confort tdi 105. La question est que j'ai actuellement tous d'origine et que je veut pas me taper la facture d'amortisseur de disques....... Je fais que de l'autoroute. Je compte la gardais jusqu'a 180000kms max pensez vous que cela soit la durée de vie moyenne des organes sité plus haut ou dois je la changer des à présent car j'ai aucune idée du temps que ça dure. Enfin dernière question au niveau du choix de la golf v pensez vous que cela vaille le cout avec l'arrivé de la golf vi en 2007, cela ne va t'il pas faire chuter le prix des golf v? J'ai penser à une astra berline cdti 100 cosmo mais j'ai peur de la revente car je garde mes voiture que 3-4 ans. Merci d'avance pour vos lumières .

Salut fueg31, effectivement tu as de la chance, pour tes collègues de boulot c'est partout pareil moi ma tante à acheté une 307 et elle la ramené plus de 20 fois en concession, le pire c'est qu'elle a repris la nouvelle 307. De nos jours une allemande ou une française coute pareil en entretient les forfaits peugeot sont equivalent au notre . Tu change par contre les pieces d'usure plus souvent chez les françaises donc au final l'économie n'y est plus mais bon les ventes de volkswagen augmente considérablement en ce moments.