stoufabella1

Merci pour le lien, ya des petits (288 quand meme) Brembo qui me plaisent à 135€, et les plaquettes je sais pas trop... Maintenant je sais pas si il vaut mieux des zimmermann ventilés percés ou des Brembo ventilés, sachant que je ferai jamais de super mega grosse attaque, je préfère rouler vite et sur... que trop vite A+

Bon hier soir je re-récupère mon engin... je me deleste de 578 €. - 3 amortisseurs retarés - 1 amortisseur neuf (avant droit) - barre stab arriere refixée J'ai pas encore testé vraiment fort (je laisse un peu les éléments trouver leur place), mais c'est super agréable: -déjà c'est un poil plus confortable au quotidien, moins de mouvement de caisse et amortissement bien meilleur -surtout tenue de route qui sera je pense bien meilleure d'après ce que j'ai pu en juger Donc je rappelle, c'est la STAC à Vallauris/Antibes, ca se trouve vite fait sur internet. A+ ... bientot les freins

Bonjour et bienvenue, Le précédent et premier proprio de ma golf les faisait tous les 8000 km Moi je fais tous les 15000 km A+

Bon, hier soir je récupère mon bolide, et la tout s'écroule, les amortos qu'on m'a vendu à l'avant il y a 5 ans, sont des amortos "bas de gamme" de chez bilstein ! Donc ils ont juste retarré l'arriere, déjà c'est pas mal, mais j'ai pas testé (logique le train avant est tout moisi encore). Donc ce soir, je re-récupère ma golf avant l'avant retarré et un amorto (bitube) neuf, et la barre stab à l'arriere refixée. Pour les photos c'est pas gagné, il fait un temps pourri à Nice. La suite....ce soir A+

Mon mien, je le connais pas vraiment, mais il est spécialiste Jaguar, il est passé 2 fois à Turbo, pour avoir rénover et remis au gout du jour des vielles Jag des '50 (install de clim, boite auto, DA ..etc) Donc ca va

Avec ma titine hors garantie, je ne vois plus l'intéret de me faire déchirer, alors que mon chtit mécano de garage il fait pareil et moins cher. Donc Distrib only sans pack revision

Bonjour à tous. Donc vous le savez tous, j'ai actuellement une Golf IV GTI 1.8T de 150 cv achetée en Nov 2000 à 25000kms. Elle en totalise actuellement 98000kms. Pas eu de soucis majeur (je touche du bois) à part la boite a fusible sur la batterie (120 € ) et 2 lève-vitre à droite et celui de gauche qui faiblit. En 2001 j'ai fait monter 4 bilstein pour éviter le vautrissement caractéristique de ma voiture. Puis il y a 2 ans, un petit kit Anti-Roll de Eibach (une barre stab plus grosse à l'avant et une "tout court" à l'arrière). A 98000km, les amortos sont un peu fatigués, par chance la ou je suis il y a la STAC qui permet de refaire mes 4 bilstein à neuf et à mon gout (plus de confort, mais aussi plus de tenue de route). Voila j'ai rendez vous mercredi prochain. Suivront: - remplacement des disques avant (tjrs 98000km) par CA - une réfection de la carrosserie - et si je reste motivé une tour chez racing development Je me suis donné un budget de 2000 € (amortos env 400€, freins 250 €, Reprog 550 €, carrosserie le moins cher possible) car en fait changer de voiture, ca ferait plus cher. A bientot pour la suite

Allez go, je crée le sujet

quelle rigolade heu...ouai, moi ça me ferais chier quand même lol Je rigole, parce que pour qui a roulé dans un peugeot sport, trouvera le chassis sport VW ben euh ... pas sport En effet ca fait bien chier, j'ai déjà laissé la lame du pare-choc par terre, à cause de trottoirs ou route trop inclinée. Par contre d'ici, il se peut que je fasse un post sur les modifs réalisées et les futurs modifs qui vont venir sur ma golf

SAlut OliDEL, La distrib m'a couté 360 €, avec le truc qui se change en meme temps (pompe à eau ?) en garage VW Voila A+

Salut Je crois que sur la mienne j'ai déjà le chassis sport (quelle rigolade ), je touche quasiment partout avec !

Pour moi à 98000 à priori RAS (je touche du bois), pour le coup de la 1ere (et 2e) quand la voiture est froide (l'huile surtout) ça accroche sinon RAS A+

Salut, En fait ca dépend de ton modèle, le mien (1.8T) il n'est marqué nulle part à quel kilométrage changer la distrib, du coup je l'ai faite a 4 ans / 70000 kms (histoire d'être peinardos) Je pense pas en avoir eu pour 500 € mais plutot 300, enfin si je trouve la motivation pour te dire ca exactement. A+

pas sur la mienne, moi j'ai JDS (jambe droite system) comme antipatinage A+

ca va, elle est plus que sympa ta golf...

Super ce vert! Je voulais un GTi moi aussi, seulement pour +/- 7000 €, ta rien! ou alors si, mais avec 150 000 kms, belle acquisition en tout cas ps: moi aussi j'espère qu'il va grossir, je fait tout pour, car cette titine le mérite! Ben tu vois tu aurais pu avoir la mienne pour 7000 € Actuellement, niveau carrosserie elle a morflé à cause de bat*#5ds à mon taf Donc je voulais la vendre, mais j'ai du mal à trouver "l'idéale": une fois que tu t'es habitué au bleu de l'éclairage Sinon, j'ai 4 bilstein et un kit anti-roll de chez eibach, et peut-etre (vu que je pense plus trop changer) je vais refaire regler les amortos, et prendre 2 ou 3 pieces perfos... voila A+

Salut Voila ma mienne: Golf IV GTI 1.8T 150 Oct 98 98000 kms C'est la seule potable que j'ai Voila A+ ps: j'espere que ce forum va grossir