stoufabella1

Bonne Année à tous ...

Joyeux Noel a tous ...

voila les photos













Voila en moins de 2 minutes on peut régler les 4 amortos, je me suis remis en 2/4 histoire d etre pepere
A+

Bon,

je viens de récupérer mon jouet equipé de 4 amortisseurs Kyaba AGX régables en dureteé (4 positions à l avant et 8 à l'arriere) en remplacement des bilsteins trop dur pour ma copine ... c'est tip top en position intermediaire ... à voir aussi dans l'avenir pour les réglages.

J'en ai profité pour purger le liquide de frein par du ATE Blue Racing
Et aussi une vidange boite de vitesse (motul performances) et refroidissement (liquide VW brun).

Voila... bientot les photos des AGX

A+

TTS a écrit:

8700€ pour une Polo 1.4! Tu est fou???

C'est clair

Avec les vis c est naze
A+

Non c'est pas dur de changer les plaquettes, pour tes disques à part si ils sont voilés, ou si ils sont en dessous de la côte minimale, pas de raison de les changer
A+

OLiDEL83 a écrit:

ça doit flirter avec les 10 000 € une transformation pareil

je dirais plus .. rien que les jantes et pneus

le detail qui tue ... le pedalier à 2 balles ...

Sinon moi j aime pas trop ... ni les couleurs, ni l'interieur...
A+

greg a écrit:

les plus légères dans l'ordre:

-oz superleggera environ 7kg
-bbs rc environ 8.5kg
-bbs ch environ 10.7kg

En quelles dimensions ? Et d'origine en 16 ?

A+

En changeant de jantes pour un modele plus grand (14->17...etc)
tu risques de perdre beaucoup, et ce meme à surface de contact equivalente (205 -> 205).

Il y a de fortes chances pour que le modèle de jantes (17) soit plus lourd que le (15) donc, besoin de plus d''énergie pour le faire tourner (moins de patate au démarrage, conso, en hausse, et vmax en baisse).
Et si tu augmentes en plus la bande de roulement, tu induis encore plus de frottement donc perf en retrait.

Voila, maintenant tu peux aussi trouver des jantes light et là c'est le top.

A+

Bravo

Bientot les jantes en 18 ? mieux vaudrait du 17 , une petite admi dynamique pour le bruit
A+

TTS a écrit:

Ben vous avez jamais roulé avec un 4 motion! Même si la voiture est plus lourde, le 4motion est utile partout (pas forcement qu'à la montagne) :
- quand il pleut
- verglas
- route grasse, etc...

En gros dans le 06, ca sert à rien

C'était plus pour mettre avant/arriere en noir, et mettre des clignos répétiteur noirs aussi...
Mais je suis pas sur une Golf verte ça soit si beau que ça
A+

Bonne voiture oui, enfin il faut vraiment avoir l'utilité du 4motion, pour justifier.
Entretien, comme une golf, pas de courroie de distrib mais une chaine, prevoir par contre des interventions de maintenances sur la transmission (Haldex) .
Conso: V5 + 2.3L + 1400kg + 4RM: t'attends pas à des miracles

A+

Bonjour,

Juste pour savoir si c'était galère d'enlever les sigles VW avant et arrière.
Et si c'était facilement remplaçable.

A+
Merci

pareil que Greg, du 17'
a+

Driiiing

Ya schumacher qui vient d'appeller, il veut qu'on lui rende son aileron.
A+

Bienvenue à toi

Beautiful Golf ... bienvenue à vous deux...
c'est du 17 ? rabaissée ?
A+

EDIT: bien la photo sur la place handicapé

Bienvenue Romain, et si tu as des photos de ta monture, n'hésite pas
A+

Contre aussi...
Ou alors une admi dynamique si tu as un atmo...
A+

moi je l'aurai fait moi même...d'ailleurs je l'ai fait moi même (sauf les rivets).
Pas si difficile...
A+

msiliyaz a écrit:

goldberg connais pas mais ultimate warrior oui, Diesel, Razor ramon etc... eux c des bêtes

The Demolition, Sid Justice, Bushwalkers ... et mon préféré The Undertaker .....

Salut

C'est plutot peu...moi avec ma GTI essence , ca tournerait plutot vers 12L
A+

Salut bono, et bienvenue à toi et à ta monture
A+