squinou
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sauf erreur de ma part ton véhicule est encore sous garantie constructeur (24 mois chez opel), donc le mieux est de l'emmener en concession -
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tu devrais avoir rapidement un code défaut et mise en sécurité de l'auto ,donc bridage à 80 /90 maxi , si tu n'as pas trop de kms à faire pourquoi pas, mais c'est toujours aléatoire -
non, mais surement sur le cylindre recepteur qui se trouve sur la boite de vitesse ,c'est lui qui commande la fourchette d'embrayage -
si je ne te dis pas de bétise, c'est hydraulique , donc essaie de voir pour une purge
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ça serait étonnant, mais plausible, ou alors la pièce en plastique de mauvaise qualité -
si la pièce mise en cause d'habitude a cassée deux fois en peu de temps il se peut que ton mécanisme soit voilé ou déformé et donc force en manœuvrant. donc il vaut peut être mieux en effet changer tout l'ensemble (hors moteur)
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dans l'immédiat non, si tout est neuf ,il vaut mieux re vérifier le montage ,en profiter pour nettoyer tout l'étrier avec le produit, un coup de soufflette si tu as un compresseur et remonter, ça doit être un problème de retour de piston ou éventuellement quelque chose pas tout à fait à sa place mais si tout fonctionne et que ce ne sont que de petits sifflements occasionnels y a rien d'alarmant -
il faut aller voir dans un centre auto genre feu vert ou Norauto prendre une bombe nettoyant spécial frein et embrayage
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en 205/55/16 l'indice de vitesse V est le plus courant et comme on dit qui peut le plus ,peut le moins, ça diminue aussi le coup du pneu quand on arrive dans ces dimensions, par contre respectez bien les indices de charge pour ne pas avoir de soucis sur la route -
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c'est bien ce qu'il me semblait ,je trouve même bizzarre que ta roue de secours soit en 84h ,je pense plus que l'ancien proprio était passé en 84h pour gagner quelques euros .
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as tu décrassé tes pistons avec un produit nettoyants freins ?? pour le bruit si c'est quand tu freine ,ça peut être du à la chaleur et un glaçage des plaquettes ,ça peut arriver de temps en temps, un coup de papier de verre sur les disques et ça disparaitra, par contre ça ne doit le faire qu'au moment du freinage, en dehors ce sont les pistons qui ne reviennent pas correctement.
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j'avais un 1.7cdti de 2005 il était en 88H et je l'ai toujours laissé ainsi car c'est une monte renforcée et prévu pour les mériva diesel. c'est bizarre que ta roue de secours est montée en 84H , de quel année est ton mériva?
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pas de soucis, on se croisera surement dans le coin, j'ai un couple d'amis motards qui habite brannay , et d'autres amis motard à villeneuve moi je roule en 800 VFR les FI de 98, sinon par le passé j'ai eu un 1100 GPZX que j'avais remonté (acheté bas moteur cassé ) donc si tu passes par là -
Salut voisin j'avais fait monter un attelage, col de signe escamotable, très pratique et aucun soucis avec les radar de recul, pour le faisceau , je n'avais pas d'ordinateur de bord ,donc pas de faisceau particulier, par contre si tu en a un, renseigne toi . depuis octobre j'ai un Mériva B , re attelage à col de cygne amovible et tout va bien , avantage avec l'ordinateur de bord sur celui ci , avec la remorque il désactive les radars arrières, sur le premier j'avais mis un attelage de marque Brink qui est Thule maintenant et c'est ce que j'ai sur le nouveau , ça coute un peu ,mais c'est le prix de la tranquilité
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