matthwalker

Toujours pour information, il ne s'agit pas d'une soupape qui se tord mais des 16 qui sont tordues!!!! Logiquement il y a des bagues ou des colliers qui doivent être mises en protection pour éviter que le GPL fuit de partout et celles-ci sont absentes de base!!!! Ce qui explique que tout est pourri à ce niveau!!!! Bref le garage me change les soupapes à leurs frais mais ne peuvent me rajouter les fameux colliers ou bagues ce qui fait que dans quelques dizaines de km je serai bon pour tout rechanger... a mes frais!!!! Une procédure est donc en marche contre Opel pour qu'ils fassent le nécessaire mais il va y avoir du boulot à tout changer!!! J'espère pour les merivistes que je suis le seul dans ce cas!

Pour information, il semblerait qu'une soupape soit tordue!!! Apparemment, ça serait bien un défaut d'usine selon le garage et ils doivent faire la remontée à Opel pour prise en charge ou autre... Wait & see!

La bobine d'allumage a été changé voilà un mois et demi environ et depuis mon Meriva est reparti 2 fois au garage depuis: mon voyant et mes symptomes ont disparu l'espace de quelques heures seulement! Les injecteurs ont été vérifiés (aussi bien par le garage Opel "classique" donc pour la partie essence que par le second assermenté pour le GPL). Et mes soucis se font sentir aussi bien au démarrage (donc sur la partie essence) qu'à chaud une fois la bascule sur le GPL faite! Mais c'est vrai que c'est plus prononcé à froid sur l'essence. Il y a une époque où nous avions déconnecté manuellement le GPL (via le bouton mal positionné sur la gauche, au niveau de la jauge) pour ne rouler que sur l'essence et il arrivait que le voyant disparaisse tout seul!!! Nous avions pensé à un souci au niveau de la bascule où le fait de devoir faire chauffer aussi bien la partie essence que GPL créant des dérèglements (j'y connais rien en mécanique et essaie d'expliquer comme je peux!) mais les garages n'ont rien trouvés à ce sujet... ou non pas écouter car certains se focalisent trop sur les codes d'erreur de la valise sans vraiment s'occuper de ce que peut raconter le client... Je n'ai pas vérifié l'huile dernièrement pour la simple et bonne raison que la révision des 3 ans a été faite voilà quelques semaines! Et on m'a rien signalé de ce côté là également... Bref, je ne sais pas encore combien de temps ils vont me la garder (ça ne fait qu'une petite semaine, le record ayant été 3 semaines!) ni ce qu'ils vont encore trouver... Je viendrai signaler la suite de mes aventures ici! @ + [email=M@tth]M@tth[/email]

Bonjour, J'ai exactement les mêmes soucis avec mon Meriva qui est également un twinport 1.4 gpl d'avril 2010 et qui a aujourd'hui 49 000km! J'ai depuis plus de deux ans un ralenti qui ne tient pas très bien et une faible accélération mais on m'a dit que c'était normal du fait du gpl et de la faible motorisation! Depuis le début d'année, les soucis se sont amplifiés avec des gros tremblements au ralenti et un démarrage à froid à une vitesse hallucinante de 1 ou 2km/h!!! Idem, lors de décélération puis accélération (très dangereux à un rond point par exemple où tu penses avoir le temps de passer à une allure normale mais beaucoup moins quand cette allure et divisée par 10!!!). Comme toi, le premier réflexe a été de mettre un produit dans le réservoir mais l'effet a été bénéfique 15 jours! Depuis elle passe plus de temps au garage Opel que dans le mien (elle y est encore aujourd'hui!!!) et ont été changés: la sonde lambda, les bougies (qui n'avaient pas été faits durant la révision gpl l'an passé!), la bobine d'allumage... Le circuit de reniflard a été débouché ainsi que le pallier d'arbre à came (je n'y connais rien, je reprend les termes mentionnés sur les factures....). Les faisceaux et injecteurs ont été contrôlés et sont OK. Le voyant et les symptomes reviennent sans cesse! Une dernière pièce a été changée voilà 3 semaines mais je n'ai pas eu de factures (je refuse de payer désormais étant donné qu'il s'agit de la même panne depuis des mois!!!)... Bref, je te souhaite bon courage pour la réparation de ton véhicule en espérant que ce soit plus rapide que pour moi!!! Un courrier est prêt pour partir au service client Opel car je soupçonne un vice de fabrication étant donné que les 2 garages Opel dans lequel mon véhicule est passé n'arrive pas à trouver la panne et le fait que visiblement je ne suis pas le seul à avoir ce souci sur ce même modèle, au bout du même nombre d'années et de kilomètres... Tiens-moi au courant de ce que cela donne pour ton véhicule ou si tu entreprends des démarches également... M@tth

Bonjour, Matthias, 34 ans de Caen et (heureux?) possesseur d'un Meriva Twinport 1.4 GPL depuis avril 2010 qui a aujourd'hui 49 000km et me pose de nombreux soucis de trous d'accelération et de ralentis... d'où ma venue ici afin de me renseigner car depuis de nombreux mois, les garagistes Opel de ma région ne trouvent pas l'origine de la panne! @ bientôt sur les forums [email=M@tth]M@tth[/email]