choupy62

juste le controle clim, coute 10 € commence donc par faire faire ça c'est ce que m'a fait payer feu vert du fait que j'avais encore du gaz et que donc le problème venait d'ailleur. Bonne chance, la clim c'est quand même bien pratique

Moi le garagiste a passé la voiture à la valise et m'a annoncé direct que c'était le compresseur, maintenant j'ai malheureusement pas eu le diagnostique en main puisque je n'ai pas payé la "consultation". Le Mécano de chez feu vert quand j'ai voulu faire la recharge m'a quand à lui dit que CT peut etre ceci ou cela mais m'avait mis en garde contre le remplacement du compresseur..... Et là ou j'ai fait la réparation il m'a dit : " si la valise dit que c'est le compresseur, c'est le compresseur" Qui croire.......

Voilà mémé est revenu du garage ou on lui à changé le compresseur de clim. CA MARCHE quel plaisir quand même de sentir cette fraicheur quand tu roules et qu'il fait 25° extérieur et oui squinou tout problème à une solution (quand t'as les sous...) Merci Beber69 et tiobiloute62 pour vos tentatives de soutions. J'espère que la pièce d'occaz tiendra longtemps

Bon rendez-vous pris pour jeudi prochain pour changer le compresseur par un d'occaz pour "moins de 300 euros" ... Pièce, main d'oeuvre et recharge.

Merci pour le coup de main éventuel, c'est vraiment sympa même si improbable du fait de la distance. Je crois que je vais investir dans une nouvelle clim quand meme : En attendant de trouver mieux

le garagiste doit me préparer un devis car il refuse les pièces autres que celles de son fournisseur. (Ca sent la facture salé) sinon oui en occaz pourquoi pasj'y avait songé, sinon même sur le net j'en trouve neuve à moins de 300 €uros. Le problème c'est la pose, il faut vraiment que ce soit un garage qui le fasse, je continue à chercher une solution mais c'est sur que le budget risque de ne pas pouvoir suivre et qu'on va avoir chaud pour l'instant Quand il fait bien chaud, je suis mieux la ventilation coupé que l'inverse.

j'hesite à changer ou pas, mais faut voir le prix ...... la clim dans le 62, c'est quand même utile (l'hiver pour désambuer ) pff en fait trop dég

VERDICT : COMPRESSEUR de clim Je ne sais pas encore comment je vais faire. A suivre ..........

Ok pour le diag, j'avais pas bien compris. Pour ma mémé pas encore de nouvelles mais bon si j'avais laissé un N) de tél, le garagiste aurait surement plus me joindre plus facilement.... Réponse demain matin du coup.

Et.... t'as peur de me faire mal ? Diagnostique ?

mémé est partie au garage ce matin pour un passage à la valise, verdict dans la soirée, ou pas... dès que j'en sais plus, je viens partager.

Merci pour le début de réponse, J'espère également que ce sera un truc dans le genre. Car entre le compresseur, le condenseur et le pressostat, il y a tellement de situations différentes et de tarifs surtout que j'ai intérêt à tomber sur un garagiste sérieux. Mardi elle ira surement faire un tour à la valise on va commencer par le commencement. Je vous tiendrai au courant

Bonjour à tous, Ma mémé 1.7 cdti 100 cv me fait un caprice de clim. Voilà, ca faisait déjà bien un mois que je ne voyais plus d'eau à terre dans le garage et que j'avais l'impression que la clim était vide, il me fallait juste patienter pour que mes finances me permette d'aller faire la recharge. Hier, il faisait bien chaud, j'ai donc voulu mettre la clim, à 21, puis 20 19 etc jusqu'a Lo, mais en faite elle n'envoi que de l'air qui est pas vraiment chaud mais mais rafraichisssant que si j'avais une voiture sans clim. J'ai donc été le soir même faire le remplissage en gaz et là mauvaise surprise, la bombonne de gaz n'était pas vide, il restait encore 400 g sur les 600 qu'elle contient. le mécano (feu vert) m'a alors conseillé de faire un controle chez opel, en me disant que peut être le condenseur se serait mis en sécurité et qu'il faudrait le réactiver.... Mais évidemment, j'ai pas confiance à opel qui voulait déjà me faire acheter une pompe à injection compléte pour juste le régulateur de pression (de 170 € je passait à 1700 €). T'as mal à l'orteille, opel te coupe la jambe t'as plus mal au même endroit... donc voila hier il faisait 25 température extérieur, la clim entre 19 et 26 n'envoie pas d'air à fond, mais souffle quand même un léger vent chaud. de 18 à Lo ca souffle au max, mais ça envoie de l'air non rafraichie de 26 à Hi, ce souffle un max avec de l'air bien chaud venant du moteur. Question.... SVP..... Auriez vous une idée ou auriez vous déjà eu la mauvaise farce. J'ai beau lire et essayé de trouver une solution à mon soucis, les réponses sont trop diverses pour que je puisse avoir un début de réponse à mon problème. D'avance MERCI

voici donc un régulateur de pression

Bonjour à tous, je viens ici pour vous faire un petit compte rendu de mes soucis avec mémé réglés grace à vous. Alors voilà le scénario. J'achète une mériva 1.7 cdti 100 cv combo, de 2005 avec 140.000 Kms au compteur. Peu de temps après demmarage à froid impossible si je n'accelère pas, la voiture régul mais cale rapidement. S.O.S google qui m'amène immédiatement sur votre forum puis sur quelques autres mais à chaque fois la même réponse. LE REGULATEUR DE PRESSION de la pompe. Je demande donc à une personne ayant travaillé chez opel d'y jeter un oeil, verdict c'est la pompe qui est HS 1300 € mais pas de panique, il m'aura peut être une reduction. re estimant que tant à démonter autant faire la distrib en même temps. J'ai du mal à y croire car la voiture roule très bien une fois les 3 à 5 première minutes passé. Il mepropose donc un produit miracle vendu chez opel à plus de 100 € prix client. Elle meplait deja beaucoup moins ma mémé. Bon il faut prendre une décision j'estime donc que après avoir lu tout vote sujet, je ne peux pas changer la pompe et je suis convaincu que c'est le régulateur donc tant pis je veux savoir je vais aller voir le petit garagiste près de chez moi. Bla bla bla, et si on commençait par la passer à la valise. résultat : R.A.S mis appart le regulateur qui est un peu faible. Bingo j'avais raison de penser que vous aviez raison. Le garagiste très pro, me dit que bien que faiblard, le régulateur fonctionne et qu'il voudrait bien commencer par changer mon filtre à gasoil et vérifier par la même occasion qu'il n'y a pas de prise d'air. Ok pour moi, ce qui est fait n'est plus à faire. résultat toujours malade à froid grrr dommage j'y ai cru. Nouvelle proposition du garagiste démonter et nettoyer ma vanne EGR à ses frais juste pour être sur que ce ne serait pas ça. Résultat vanne EGR pas trop encrassée mais malheureusement un coup d'épée dans l'eau. Un peu à bout de solution et à ma demande, il me dit donc OK pour changer le régulateur de pression à condition de trouver la pièce. Cette pièce ne se trouve quasiment nulle part c'est hallucinant quand même mais chez OPEL vous la trouvez facilement. Très facilement, il suffit juste d'acheter une pompe complète à 1300 € car d'après ces "proffessionnelles" le régulateur est serti deçu et pas de chance pour moi surtout sur mon modèle. Avec l'aide de mon garagiste qui je le rappel est un garagiste toutes marques de quartier on à fini par avoir cette pièce qu'il s'est empressé de me changer le soir même pour pouvoir faire un demarrage à froid le lendemain et verdict : ALLELUIA CA MARCHE la voiture ne régule plus et demarre au quart de tour. Un grand merci à lui, preuve est faite que garagiste ne rime pas forcement avec voleur. et même si c'est toujours trop chère au moment de payer, faut bien qu'il mange aussi. . Voilà un grand merci à vous et au forum pour m'avoir orienté vers cette pièce car le problème semble tabou chez OPEL qui doit surement connaitre par coeur cette maladie mais qui fait la tactique de l'autruche. Je mets les photos du régulateur défectueux que mon garagiste m'a rendu pour voir à quoi ressemble ce petit bout de piéce de 10 cm de long. Bah non je ne les mettrais que dans 7 jours, j'ai pas le droit pour l'instant Un grand MERCI à vous tous quand même