squinou

sympathique comme bouille ,

tant que tu ne dépasse pas cette valeur ,oui. par contre , si c'est un diesel (je ne connais pas les essences ) niveau d'huile moteur chaud (au moins 20 mn de fonctionnement ) c'est impératif pour éviter un trop plein et surtout une casse moteur !

dans quelle valeur ta conso d'huile ?

ce ne sont pas les boulons qui sont les plus chers, tu ne gagnera pas grand chose , si on remplace les boulons ,c'est qu'ils ont une zone de déformation pour se bloquer sur le moyeu, si tu ne les remplace pas, ça ne sera pas forcément évident de ravoir une empreinte à faire pour bloquer le boulon, tu peux quand même te renseigner dans un centre de pièces détachées genre AD

tout est faisable, mais là c'est de la grosse mécanique avec vidange et dépose du carter d'huile car elle n'est pas accessible autrement et vaut mieux s'y connaître un minimum

ça pourrait être un symptôme effectivement

jamais eu de soucis avec la clim ,ni sur le A ni sur le nouveau (B)

ça parait adaptable sans modif, mais ceux qui en avaient mis, ne sont pas dans le coin apparemment

bien

de rien tiens nous au courant

perso non , et sur le forum ,je n'ai pas eu l'occasion de lire quelque chose comme ça de mémoire .

Déjà toujours faire le tour des annonces avant les pro ,surtout pour des budgets inférieurs à 7000€ et des véhicules ayant plus de 5 ans, souvent ces voitures sont revendues à des marchands plus ou moins honnêtes et ne connaissant rien aux marques qu'ils vendent! là moi je serais toi ,j'irais voir l'association de consommateur la plus proche de chez toi, et sinon ensuite te rencarder auprès d'hebdo comme autoplus et autres qui je crois, propose ou ont des adresses d'assistances juridiques, en même temps, tu leur propose un petit encadré dans leur canard en faisant une pub bien salée en dénonçant ce commerçant, ils aiment bien ce genre de chose

il peut aller jusqu'à 125ch , après le différence de puissance entre le 100 et 125 doit être surement une histoire de programmation , peut être turbo ,mais j'en doute

pourtant certain en on mis ici , mais à mon avis il y a un problème dans le câblage fournit avec

autant sur une essence ,si ça peut apporter quelque chose ,pourquoi pas, sur un fuel? je ne vois pas trop l'intérêt sachant que les constructeurs poussent déjà au mieux la puissance couple et le rendement moteur, car si tu as le 1.7 cdti avec bv6 ,c'est que déjà il fait 125ch, à savoir que sur le meriva B le même bloc au maxi développe 130ch . alors intéressant? pas sûr .

je ne connais pas grand chose sur les modèle essence, par contre pour la courroie de distribution, oui essence ou diesel même punition, si la condition de kilométrage ou de nombre d'année est atteinte ,c'est changement, pour exemple,sur la 306 de ma femme , la courroie avait 5 ans ,mais pas 80 000kms, remplacement effectué car après ce n'est plus le kilométrage qui joue, mais le temps et peu de kms ,indique souvent des démarrages fréquents et d'autres contraintes pour cette courroie . après , les frais à prévoir sont toujours relatif à son utilisation , le kilométrage et les préconisations constructeurs différentes d'une motorisation à l'autre, dernière chose, pour du surteintage de vitres, moyennant une certaine somme, je ne peux que te conseiller d'aller voir un professionnel si tu veux que cela dure dans le temps .

est ce que tu n'aurais pas un contact qui touche deux pistes du circuit des feux? pour ça ,regarde si quand tu approche la prise d'origine ,tout tombe bien en face sans toucher celle d'à côté , pour moi ça ne peut être qu'un problème de contact