LOULE

yes bien cool jimmy , comme tu le dis les finitions ça mange du temps hier je me suis fabriqué la petite patte qui viens chercher le cable d'embrayage et oui elle avait disparu , donc ça c'est ok ce soir je pense finir la geo du train avant et tout bloqué ,j'ai commencé a poncer mes ridelles , voila etc etc ça avance ,

aller on continu , ça fait 2 jours que je suis sur les freins , et ce matin je me suis résigné a commander le maitre cylindre , apres avoir changé flexibles et cylindres au 4 roues impossible de purger le lockeed ne voulais pas descendre entre le bocal et le maitre cylindre , j'ai bien tenté de démonter nettoyer le maitre cylindre , mais pas plus de resultat je pense que les coupelles sont bien fatiguées , enfin voila j'ai perdu mon dimanche a me prendre la téte en voulant absolument purger , mais la c'est bon j'arrete 10 jours de delais selon serial on veras bien , sinon ça avance quand méme le reservoir et fini de branché , ce soir j'ai tiré les cables sous chassis accelerateur et embrayage , j'en es chié méme avec ça , les tubes qui passe dessous etait remplis de terre et autre j'ai mis 1 heures rien que pour le cable d'accel :evil: voila me reste toujours les ridelles a formater passer la benne en peinture finaliser les cardans (souflet +peinture) mettre les joints de portes , le PC avant + peinture, reste les amortos ce soir j'ai fais un essai un troude 5 en bas pour vider l'huile d'origine , remplacer par de l'huile hydro plus episse , mais le resultat n'est pas concluant en terme de dureté je refait un essais plus tard

heu en fait je crois bien qu'il me faut du + sur le fil qui arrive du temoin, la avec le temoin donc a la masse il reste allumé en permanence (donc pas de charge), je pense isoler le porte ampoule qui d'origine est alimenté par le socle du porte ampoule et qui ce referme affectivement par la masse sur le regulateur d'origine , mais la visiblement il me manque bien du 12 volt sur la borne d+ de l'alterno je fais un essais demain avec un fil volant et le metrix sur les cosses batterie , je verais bien si en mettant du+12 sur la petite cosse de l'alterno je sors du 14 volt sur les cosses bat

et oui c'est vrai , la solution decoupe le fond du cabochon pour acceder a ta barre , c'est vrai ça parrait barbare , mais tout ce resoude proprement ,et au moins tu auras acces direct, sinon tu fais un trou tu soude un ecrou par dessus est tu t'en sert comme arrache en poussant avec un boulon ( sous reserve de l'epaisseur de tole sur le cabochon de ta lame)

ok , merci yo , donc je n'ai rien a modifier sur le faisceau coté tableau de bord , je pensais qu'il fallait du + coté fil du temoin pour génerer l'excitation de l'alternateur , encore une fois merci pour tes conseils

degripant a volonté et patience, apres tu peux mettre 2 burins fin style carrosier entre ta lame et le support , puis un bon chasse goupille baleze au milieu de ta barre et gros marteau , apres en dernier recours tu chauffe le contour de ta lame au niveau de cannelure pas au rouge quand méme :lol: prevoir un sceau d'eau a portée de main si les silenbloc prenne feu

coool ,merci RICO te prend pas la téte je mis suis acharné dessus cet apm , c'est bon tout marche, me reste quelque mauvais contact sur la boite a fusibles et brancher mon alternateur comme il faut

bonjour , suite ma reconversion moteur , je suis maintenant en alternateur bon j'ai viré le regulateur , tiré un fil du + bat sur la cosse ronde b+ de l'alternateur , et maintenant il me reste l'autre cosse a brancher , la petite plate repéré d+ , mais logiquement je dois avoir du +12 volt sur ce D+ (excitation) alors que le fil d'origine du voyant lui n'est pas alimenté(c'est le socle du porte ampoule qui est en +12) , si quelqu'un a deja fais la convertion dynamo alterno je suis preneur

voila je cherche un plan de faisceau elec pour le pick up , visiblement le faisceau a etait tripoté quand je passe de code a phare en code j'ai le coté gauche , et en plein phare j'ai que le coté droit, un coup a gauche un coup a droite :lol: merci d'avance les loulous

k passa ?? IN THE MOTOR

humm , c'est joli c'est piston forged

ce soir , j'ai enfin fini les fixas du reservoir ouf la peinture est passer sur les soudures , j'ai reçu mes biellettes de direction , demain soir on continu

aller chiche !! :lol:

merci les copains , aller dans l'ordre me reste fixas reservoir + connections + fermeture entre compartiment moteur / cabine bielettes directions que j'attend ces jours ci donc petit - 4 cms pour les mettre a la bonne longueur amortisseurs avant et arriere je vais essayer un truc , pour durcir des amortos stock mettre les joints de porte et coffre tirer les cables dessous frein a mains, accel , embrayage ,purger et regler les freins en esperant que le maitre cylindre ne soit pas defoncé trafiquage de stinger pour casser le sound finaliser les vitres ar de coté plexi prevu reprise ridelles , mise en peinture fond de benne verif elec eclairage tableau de bord patine de la peinture a finaliser apres un petit tour vidange moteur boite pour etre propre et ça devrait le faire aller je vais dire un petit 15 jours apres je crois que je vais murer le garage :lol: en tout cas encore merci a vous tous et toutes pour vos post bien agreable

LA P'TIT VIDEO

c'est quand ??

ok nickel jimmy bon aujourd'hui on etait le 21 juin et oui , le jour ou normalement le crew cab aurait du faire c'est premier tour de roues , bon je me suis quand méme fait plaiz en le fesant craquer , c cool il a bien demarré reste a paufiner tout ce qui est accessoires etc etc , je l'ai re decranté a l'ar de 1 crans ça lui donne bien meilleure allure , j'ai posé mes ridelles qui resteront bien old pour le moment un redressage sommaire et peinture couleur caisse pour armoniser l'ensemble mais elles sont bien croquées quand méme , voila ça sent la fin , je suis impatient de rouler avec sévére de chez sévére :lol: un ptit daily motion arrive

cherche ref MOYEU POUR VOLANT GRANT par LOULE le 21 Jui 2009, 21:26 BONJOUR , je suis a la recherche de la bonne reference de moyeu grant pour monter sur mon combi 69, si toute fois grant en fabrique pour combi, le moyeu reference grt 3565 de cox est plus gros , j'ai bien vu des modéles ; mais de type cylindre en alu asser imposant et cher , voila si quelqu'un a deja fait le montage , je trouve le kit moyeu grant bien sympa et tres discret une fois monté

non pas pret pour dimanche j'espere au moins le faire craquer , je suis en train de remettre la meca ,moteur boite sont accouplé pret a mettre dessus , me reste les flexibles ar a changer c'est plus facile avant de remonter, finaliser le faisceau moteur etc etc voila plein de details qui prenne du temp, j'ai passé 2 bonnes heures rien que sur les toles moteur et tout les petits truc style durite essence et mise en commun des pipes , tout passe derriere ça fait plus propre apres resteras les ridelles ar encore quelque heures de tolerie , méme si je ne l'ai sort pas nickel , je veux quand méme leur redonner bonne forme ,voila les details ce feront avec le temp , mon but est de pouvoir en profiter cet été , et toi ou en est tu ? tu as bien taillé le morceau

super je vois que tu as mis la machine en route !! ça sent la peinture et le diluant frais tout ça , bonne continuation , on ce languis de voir la teinte passé

j'adore le petit logo enbas du centre :lol:

c'est bas c'est cool , dommage qu'il remonte du museau apres la mise a la bonne hauteur de l'ar , j'ai aussi reçu mon joli petit volant , humm de tout beauté comme dirais certain , enfin c'est mon avis :lol:

aller ce soir apres mise en peinture du train ,je n'ai pas pu resister a poser le combi sur ses roues j'suis content, reste a voir avec la meca dedans , si le cul descend assez pour gomer ce rake de fou :lol:

ok je passe vendredi en sortant du taf , merci RICO