Minoucho

la vidéo au moment où mon moteur a cassé

Bon début de matinée mais la 205 a décidé de démissionner sans préavis. Les T° et niveaux étaient corrects, pas de bruit suspect et d'un coup grosse fumée, gros claquement et le moteur qui pisse l'eau et l'huile. A mon avis je vais retrouver des morceaux au démontage Sinon bravo aux organisateurs, comme d'habitude, tout s'est bien passé. J'ai pris quelques photos, je les posterai ce soir.

Je vais répéter mais ceci est a titre informatif. C'est normal que cette courbe pique a cette vitesse , c'est ou nous avons mis les gaz.

Le noir ne serait-il pas le fil d'antenne ???

Mr clk, à l' argus... 9150... Ah ouais ... quand même

super achat seb !!!!!!!!!!!!!!! un petit GTD qui tombe entre de bonnes mains encore

ba pour AME racing sa se voi pour les 1000 et quelque chevaux je men rapelais pas mais ses vrai nico ta raison c'est celle la sur le banc

Dommage parce qu'elle à de la gueule ....

si tu le veux je te le donne pascal Merci Denis garde le pour toi .

on sent l'experience.....mais bon tu veux pas filer la marche à suivre.... facile alors tu accroche ton pare choc a un poteau et tu fait une marche ar et voila ton pare choc est a terre en moins de 5mns ....ca marche aussi....

Il est déjà occuper par ma pipe a moi

Put1, tout ça pour faire Jacky-boom-boom....

Hein ???????

Entièrement d'accord.

Ce qui change entre GTi et GTI16 c'est les cardans et les triangles, le reste est identique au 1.9l

il a quand même fais une bonne modif au niveau des vitres arrière sur les côtés

C'est peut être une 205 sous le sinto Bon courage!!

j'aurais plutôt dit que tu part cruiser à LOS ANGELES comme ça....une one classe , un vélo chopper et à toi la côte ouest (ou la westcoast )

Nickel toutes ces photos et vidéos les gars!

L'isv pourquoi tu l'as changé ??? c'est quoi son utilité en fait ???

Il doit y avoir un probleme, ta vidéo est encore en cours de publication

C'est quand même la concurrente principal de la C63 ///AMG

Alors voila un petit post concernant le branchement du faisceau moteur GTI16 sur 205GTI Le principal du boulot est de rebrancher les fiches 9 et 7 voies du faisceau moteur sur les fiches 9 et 6 voies qui se trouvent sur le coté de la boite à gant dans la 205 Si le faisceau GTI16 est complet, il n’y a que quelques fils à déplacer dans les connecteurs pour tout brancher sans couper Pour déplacer les fils, il suffit d’ouvrir les connecteurs pour pouvoir sortir des cosses Voici un schéma du câblage d’origine des connecteurs coté faisceau moteur GTI16 et coté habitacle 205 Attention, selon l’année de la 205, les fils 2A et 46 peuvent être inversés sur le faisceau habitacle. Dans le cas ou le fil bleu n° 46, se trouve sur le connecteur 9 voies, il n’y a rien à modifier sur ce connecteur, sinon, il faut inverser les fils 2A et 46 Pour le 2éme connecteur il suffit de déplacer le fil 47B en position n°1 et de rebrancher en laissant l’emplacement n°7 vide (connecteur 6 voies en face) Ou alors, pour que ce soit nickel il faut récupérer le connecteur 6 voies sur le faisceau moteur de GTI et le monter à la place du 7 voies de GTI16 Voila ce que ça doit donner une fois branché La photo est celle du branchement dans le 205 de Porcelaine62 Une fois ces 2 connecteurs rebranchés, si le reste est OK, ça doit démarrer et toutes les infos au tableau de bord doivent fonctionner !!!