FraJo

lol sa c la vie

Steph croit tu qu il aurait un fitting de conversion de pas de filets? Comme pour celui pour les freins que tu m'as si bien conseiller et qui fitte comme un gant.

attend quand elle vas decider de renover la maison

son ou les fotos

man te trop cool Ray, on as notre propre prof de chimie sur le site

explique un peu je te suis pas trop

juste un peu de vitriole

c sur sa

juste par curiosite mon civic 91 a presque les memes caracteristique que le niva et je le fuel a l ordinaire et j'ai jamais eu de probleme, je le fuel meme a l'ethanol et je n'ai aucun probleme

Just pour faire un parallele a ce que Ray a dit: ( sa vien de mon livre de cours de mecanique) Pour accroitre la resistance a la detonation, les raffineurs ajoutent des agents antidetonants aux carburants. Les plus efficaces ont ete des composes organiques de plomb, ( plomb tetraethle -TEL et plomb tetramethle - TEM ). Pour des raisons ecologiques, ces additifs sont maintenant interdits dans la plupart des pays. L'introduction de convertisseurs cataltiques dans les systemes antipollution a impose l'usage de l'essence sans plomb. Pour atteindre les indices d'octane prescrits pour l'essence des classes ordinaire a super, on ajoute des additifs tels que les platformants d'alkyles, des isomerats a forte teneur aromatiques et en isoparaffine ainsi que des composes organiques de manganese.

J'avoue Ray

juste pour les vieux de la vieille, l'octane c ce qui remplace le plomb qu il mettait dans l essence pour reduire la detonation. Alors si ton vehicule n a pas de detonation avec du 87 octane ben tu es safe.

pas pour moi , le regulier c bien en masse.

non et j en suis sur, l octane c un anti-detonant, tu vas utiliser sa quand tu as un ratio de compression elever et/ou quand tu roule avec un turbo et/ou quand tu as des came de course.

j avoue

c pas demande a JL

les jouets viennes tu avec PN

good job

On a deja eu des vehicules ici qui avais seulement un retoviseur exterieur ( cote conducteur ), Jean tu dois te rappeler des civic hatch année 88 a 91. Et c'etait legal pcq quelle venait du fabricant comme ça. En passant moi aussi je dois changer me retroviseur exterieur et j ai comme idée de prendre ceux de Jeep. Si tu vas a la scrap Colab check sa si sa fait du sens. Merci a l'avance

desole je rectifie mon info pour 100$ le rebuilt

nous on a acheter un rebuilt chez Carquest et sa nous a couter 130 $ si je me rappel bien et je lui redonner le vieux

entierement d accord

javoue

ce comme le secret de la caramilk Jean, on le saura jamais