mathpaquet

voilà, c'est fait.

J'ai un câble d'acier de 94 pieds (21/64" de diamètre) dont je ne me sert pas qui vient d'une winch 9500lbs. Si ça intéresse quelqu'un, faites-moi une offre en mp. Excellent état, 'BRAND NEW', n'a JAMAIS servit.

Bon, en fouillant dans mes pièces de rechange j'ai retrouvé l'alternateur de la défunte et regrettée 'Shirleen', un Chevrolet Caprice '88 qui nous a conduit moi et mon frère au mexique il y à une dizaine d'années: D'ailleurs on avait acheté cet alternateur quelque part au Texas après être tombé en panne...Ça nous avait couté 250$ us pour le towing, l'alternateur et la pose! Disont que je suis content de pouvoir lui donner une seconde vie! L'alternateur est plus gros mais ça semble 'fiter'.

ok super! merci pour toutes les réponses. Je vérifie ça demain...j'crois bien avoir un alternateur de 'spare'.

Code 53: tension du système trop élevé..... Ça existe, va voir là, c'est pas mal mieux: http://www.annoncesclasseeschassepeche.com/Manuel%20Injection%20Mono%20Point.pdf En fait je voulais savoir si quelqu'un avait déjà eu ce problème avant de jouer la dedans parce que l'électricité c'est pas ma plus grande force disont. Alors si y'en a qui peuvent m'éclairer, ça serait bien apprécié!

Quelqu'un a déja eu un code 53? tout semble bien fonctionné mais j'ai la lumiere 'check engine' allumée...

t'avais dis que du 33 po c'est juste parfait pour un niva, juste à découper un peu,,, Moi je dirais plutôt "découper pas mal"! mais c'est assez impressionnant en effet

Très belle job en effet! Merci pour les photos Si il prend des commandes fais-moi signe!

T'as fait ta rehausse avec un kit, Patchy? si tu pouvais nous montrer des photos, ça serais bien.

des photos!!!

La suite ici: http://quebec-niva-club.com/mecanique-f6/mon-tirant-de-pont-t2745.htm

Pour ceux qui se souviennent, j'ai arraché un de mes tirants de pont il y a 2 semaines http://quebec-niva-club.com/general-f5/perdu-un-tirant-de-pont-t2689.htm Alors voici le guide du parfait imbécile pour 'rabibocher' un tirant de pont (côté passager): Premièrement, observons l'étendu des dégâts: Le support est complètement arraché (a) et la barre est sectionné à la soudure prêt du silent bloc (b) On récupère le support (du moins, ce qu'il en reste) (c) Notez qu'ici il aurait été possible de récupérer la section du silent bloc pour la souder à nouveau sur la barre. Mais moi j'ai choisi l'option 2 (voyez le niva de spare en arrière plan?). D'ailleurs remarquez que j'ai commencé à défaire le boulon du silent bloc pour me rendre compte.... ...qu'il fallait premièrement démonter le bras de suspension de sur le pont pour enlever le boulon (d) Pas besoin d'enlever le bras de suspension complètement, juste à retirer le joint (e) suffisamment pour sortir le boulon du silent bloc (f). C'est simple non? Et bien ça dépend... selon les statistiques de la firme Paquet et Paquet, le boulon ne sort que dans 50% des cas (j'ai dû couper au grinder celui sur l'autre niva pour arriver à sortir la barre). Derrière le siège à l'intérieur de l'habitacle, on perce 4 trous pour le support. Servez-vous de ce dernier pour vous guider (on le place à l'endroit désiré et on cogne avec un marteau sur les têtes de boulons pour faire 4 marques dans le plancher. ensuite il ne reste plus qu'à percer). Prenez le temps de bien relocaliser le support si vous ne voulez pas avoir à vous battre avec la barre au remontage. Si vous voulez mettre toutes les chances de votre côté, je vous conseille de percer et inserer des boulons ici aussi (g). Mais moi je ne l'ai pas fait...trop paresseux. Parcontre faites gaffes de ne pas percer le reservoir à essence!!! Ah tien, y'a un 10 cennes à terre...m'à aller chercher ça tu'suite.... ....Pour remonter, moi j'ai commencé par remettre la barre côté pont et ensuite tirrer comme un con pour essayer d'entrer les quatres boulons de supports dans les ti'trous. Comme il me manquait environ 2mm et beaucoup de force pour y arriver, j'ai creusé un trou dans le sol et avancé le niva un peu pour descendre la roue arrière conducteur dedans. La flexion de la suspension m'a permise d'insérer le tout comme papa dans maman et il ne restait plus qu'à visser les écrous. Je n'avais plus qu'à espérer que le plancher n'allait pas arracher une fois sortie du trou. Tout semblait bien, le premier test était réussi...maintenant essayons la flexion maximum dans l'autre sens... J'ai monté la roue arrière conducteur sur une grosse roche et j'ai regardé comment se comportait le plancher, la barre et les supports. Succès du test numéro 2 . Ça fait presque 2 semaines maintenant que je roule avec 60km/jours et ça n'a pas bougé...test numéro 3 réussi également. Le test numéro 4??? une sortie en hors route....peut-être tantôt. Voici de quoi ça l'air une fois le montage complété: Des questions???

Est-ce que ça veut dire qu'un kit de rehausse avant de Cherokee pourrait "fiter" sur l'arrière d'un Niva?? Si oui, c'est une bonne nouvelle. Les kit de rehausse pour Cherokee sont beaucoup moin rare que ceux de niva!

Ouf...j'ai cherché longtemps pour toi Antoine (en fait, seulement 20 minutes), mais j'ai trouvé en fouillant dans les messages des derniers inscrits. http://quebec-niva-club.com/mecanique-f6/suspention-niva-t2499.htm

Ça déjà été mentionné ici: http://quebec-niva-club.com/mecanique-f6/coil-t2578.htm#34163 http://quebec-niva-club.com/modification-f9/coil-spring-t1473.htm#15420 Et à sur un autre post que je ne retrouve plus si quelqu'un à quelque chose à ajouter la dessus...moi aussi ça m'interesse.

moi j'y serai! j'ai bien hâte de voir votre domaine!

c'est le bouchon..il se retire avec une clé allen 12mm

J'pensais que vous étiez encore pris dans 'bouette moi

le ''bouton rond de droit'' c'est pour ajuster la hauteur des phares...mais ça marche sur aucun Lada à part peut-être celui de Niva GTL et pour le lave glace tu dois tirer sur le levier des essuis-glace. Si ça ne fonctionne pas, vérifie que la pompe fonctionne, les tube soit bien branchés et que les gicleurs ne soit pas obstrué.

fait une recherche sur le site ( le bouton 'recherche' dans le menu en haut)...c'est un problème courant sur les nivas.

Le blé d'inde regroupe plus les nivaistes que les sortie hors routes,,, Tu parles pas de Dog là j'espère???

tu es de quel coin ca m'interesse y'est inscrit sur son profil

As-tu roulé un peu avec? et ça tien la soudure de la couronne sur l'arbre??

Comptez sur moi les gars de Thetford!

tu devrais pas avoir de difficulté en t en trouver un autre! :niva06: