mathpaquet

j'suis au centre ville à Quebec, Lobo

ah c'est pas à Lauzon ....http://www.por15canada.com/can/

Saint Lambert de Lauzon? c'est pas loin de chez moi ça...t'as l'adresse exacte, et # de tel?

où ça s'achète ce produit miracle là?

CHEF! OUI CHEF!

le O2 sensor, j'imagine que c'est la sonde d'admission d'air ça non? (Ça parait tu que j'suis pourri en physique???) et le TPS c'est quoi ??? (et pour les petits comique, je sais qu'il ne parle pas de taxes ici )

ok, voici tout les détails à mon problème qui à commencé au début de l'hiver.... au départ, Boris démarrait mais boucanait assez pour déranger les voisins et le ralenti n'était pas toujours régulier, d'ailleurs il finissait par s'étouffer après quelques minutes (des fois après 3min, des fois 12, peu importe). La lumière de pression d'huile finissait par allumer (plus souvent qu'autrement lorsque j'appuyais sur l'accélérateur) Le check engine aussi allumait mais je n'ai pas pris de code à ce moment là.je n'avais pas l'intention de rouler avec cet hiver, alors j'ai repoussé le problème au printemps (maintenant ) tout au long de l'hiver je le faisais tourner un peu pour la forme. Mais il a arrêté de démarrer au debut de mars environ. j'arrivais seulement a le faire tousser un peu en foutant le gaz dans le fond et en laissant le starter tourner ''trop longtemps''. Dès que je lachais le gaz il étouffait. mais ça n'a fonctionné qu'un temps, après quelques temps il n'y avait plus de feu qui se faisait du tout. alors en fin de semaine j'ai changé le filtre à gaz et les bougies (les vieilles etaient pleines de camboui)...et j'ai vérifié le filtre à air ; il était trempé d'huile (et/ou essence???) ...il était neuf l'automne dernier. Maintenant je retourne a la case départ: il démarre super bien, mais il boucane, la lumière d'huile allume quand j'appuis sur le gaz et il fini par étouffer quand je le laisse tourner. Mais cette fois-ci j'ai pris les codes: il fait le 45 à trois reprises et ensuite le 12 à trois reprise. Donc selon le guide ça voudrait dire que j'ai un 'mélange riche'... c'est à peu près tout ce que j'arrive à comprendre du manuel d'injection, le reste c'est du chinois pour moi ok, alors mes amis...comment je règle ça?!?!? Merci à tous! P.S.: j'crois pas que j'pourrais donner plus de détails, mais si vous avez d'autres questions....

en effet, ce ne sont pas des rims de niva...l'ouverture central est plus grande, mais j'pourrais pas dire d'où ça vient , le gars avait ça sur un niva, se les ai procuré d' un gars qui avait un truck militaire quelconque. disont que pour 50$, j'suis pas resté à poser des questions trop longtemps, j'lui ai remis le cash et j'me suis cassé avant qu'il change d'idée. Désolé de t'avoir pris de vitesse Antoine, mais faut dire que j'avais l'avantage de la glace sur celle-là (pour une fois qui à quelque chose d'interessant sur lespac pour un nivaiste de Qc) Pour ce qui est de mes belles fausses ailes en plastmerde, Ray, ben elles ne sont plus si belle que ça. C'est pas fait trés solide ces jolies choses là. d'ailleurs j'ai installé les pneu sur Boris juste parce que je devais installer les pneus qui avait dessus sur Kovy et pour voir qu'est-ce que ça donnerait (et prendre une tite photo pour les amis du QNC ).... pour la rehausse et la découpe, j'ai des trucs bien plus urgentes à faire sur Boris (voir mon post dans 'mécanique') j'connais pas vraiment la marque, d'ailleurs j'me souvient même plus du nom .... une marque bâtarde à 50 piasses j'imagine , je checkerai dessus la prochaine fois que je les contemplerai (diamètre, largeur et poids...c'est noté)

c'est écrit ''6.50 16lt'' dessus..pris sur lespac pour une bouché de pain

un petite découpe en perspective ???

le terrain est-il fangeux??? j'adore ça! je vais essayer de la reutiliser celle-là!

c'est sur que ça va avec la demande...j'imagine que plus t'es pres de montreal, mieux ca se vend

apres tout c quand-meme ben rienque 1000 piastres. j'ai pas grand chose a perdre. ou tu peux attendre pour une luck...moi j'en ai eu 2 pour 600$...j'roule tous les jours avec celui que j'pensais garder juste pour les pièces

j'imagine que des blocs de parafine achetés a l'épicerie feraient aussi bien, non ???

moi aussi je compte faire le miens à la peinture caoutchoutée pendant qu'il n'y à pas encore de rouille. Probablement tout le body au gravelguard..pas encore sur du produit qui serait le mieux par contre. Si quelqu'un à des conseil à me donner à ce propos, je suis preneur! (en MP peut-être, question de pas m'accaparer le post à Ray).

ok, merci beaucoup les gars pour les pistes! j'ai pas eu le temps de checker ça cet après-midi car j'ai dû faire la purge des freins (évidemment, une priorités ) .... mais je vais avoir quelques semaines de vacances en avril, alors je devrais être bon pour arranger ça avant qu'il fasse trop chaud.

ok, j'suis peut être chialeux là, mais ma chaufferette chauffe beaucoup trop à mon gout! je sais que certains d'entre vous on le problème inverse, mais cet été à 30 degrés C, c'est moi qui va avoir l'air d'un con... j'ai beau mettre le réglage au froid, fermer la chauffrettre...rien ne fait. est-ce qu'il y a un réglage secret ou j'ai un problème plus complexe??? merci...(et désolé pour ceux qui se sont gelé le cul tout l'hiver)

en effet!... j'vois la même question partout, et là j'sais pu ou te répondre !!!

ben, pour savoir d'où provient un membre, il y a moins compliqué...seulement qu'à aller dans la section ''membres'', tout est là

Wow, ça fini plus de plus finir cette histoire là...dommage que ta Christine se répare pas d'elle même comme dans le film, hein PN?

et de Quebec???

ok j'te les gardes ...on s'en reparle..j' dois y aller, ma blonde est pas capable de faire à souper toute seule

ok... tu vas venir les cherche à Québec???

oui oui j'les ai toujours...mais les plastiques des vents latérales sont réservés et ceux sur les bumpers sont toujours sur la bête

c'est pour ça que j'les ai pas encore jetté...mais ça tardera pas