Daniel78200

Pas astucieux, c'est pour le fun tout simplement. Et puis quand elles ont bien travaillé, faut les repeindre, alors tu vois, je ne sais pas si c'est vraiment une bonne idée. @+

Et voila Marc André, t'es passé dans le clan des vieux @+

Très beaux c'est pneus . Tu n'as pas peur de laisser les crampons dans tes ailes ? En tout cas belle allure pour la Niva. @+

Oubli les manilles, c'est de la peinture maison. Pour la taille c'est 20 mm resistance 5 tonnes, pour la Niva pas de probleme, mais elles ne sont pas là que pour ça. @+

Alex et à ta (enfin la Niva on connais déja) C'est ça qui te manque Les anneaux Le bout de ceinture

Et bien voila, mes bannieres sont installées. @+

Eric, regarde ta MP, tu as un message depuis le 17 juin. @+

Personnellement je trouve que tu leurs a trouvé la bonne place Pour rehausser une Niva, c'est mieux de mettre des ressorts renforcés avec de bons amortisseurs. Pas de réglage à modifier, les transmissions travaillent normalement avec néanmoins un gain de garde au sol de 3 à 4 centimètres. @+

Si même pour l'avant, ça va ! J'ai remplacé les miens par des ressorts renforcés et montés sans compresseur, comme j'ai expliqué plus haut. Ou ça aide beaucoup, c'est quand tu mets des cales de rehausses. @+

Tu a deux cotés sur une Niva ! Essai un avec et l'autre sans. Après tu nous racontes. @+

Dis Jean, c'est ton GPS sur le banc de coté ? Tu peux pas voir ta route, il est tourné dans le mauvais sens ! @+

Super, il y aura au moins deux Niva dans le monde avec les même bannières, bien sur inversé entre l'avant et l'arrière mais c'est normal Normal Jean que tu as été obligé de couper, il est fait pour le pare brise et déjà là il est un peu trop large Je referais des photos du miens, mais pour l'instant il n'est pas trop visible, je suis en train de lui faire quelques transformations, enfin vous verrez @+

C'est la piece 2121.1306010 J'en ai acheté une a Gabor (GM404) dernierement pour 18 € port compris @+

Oui, oui on ce sent mieux quand ils sont a porté de la main @+

de nada Sr. @+

C'est bien tu as bien suivi ! @+

, c'est le Quebec ici ! @+

Ok Sorry pour le S N'empêche que tu ne m'as pas défini la pièce. @+

Pour Colas C'est quoi ça ? 2121-3103020-10 @+

Mais oui, ça démarre bien avec une manivelle ! Seule chose attention au calage de l'avance a l'allumage si mal régler, tu risque un retour et bonjour tes poignés. @+

J'ai bien compris, coils c'est bien ressort en français ? Dans ce cas Deux crics font l'affaire pas besoin de compresseur ni à l'arrière ni à l'avant. Pour l'arrière (Facile) tu lève, tu mets un cric sous le pont, tu lève un peu, tu démonte la base de l'amortisseur, tu baisse le cric sous le pont et le ressort part. Pour l’avant, un peu plus compliqué mais pas trop Toujours deux crics, tu lève la voiture, tu mets un cric sous le triangle de suspension Tu démonte la barre stabilisatrice (si tu l’as encore) Tu démonte la base de l’amortisseur Tu démonte la rotule inférieure Tu tire vers toi l’ensemble moyeu et disque (avec un fil de fer tu l'attache pour qu'il ne te gêne plus) Tu descends le cric qui est sous le triangle Et le ressort s’en va Dans les deux cas pour remonter, on fait le même travail dans l’autre sens Facile Non ? @+

A mon avis, si tu es en panne de batterie, tu auras meilleur compte de pousser ton car que de te servir de ce truc. @+

Pour la suite des photos c'est là http://daniel78200.spaces.live.com/ Les commentaires et d'autres photos c'est ici http://nivaventure.forumactif.com/Forum-de-NivAventure-c1/L-aventure-en-Niva-f1/Retour-des-31-ans-p40173.htm#40173 @+

Non, pas de télé ni de journaliste. C'etait une sortie entierement privée, juste le soutient d'un concessionnaire Lada du coin. Peut être que l'année prochaine se sera encore plus important. @+

Il y a absolument tout sur le forum de NivAventure, tu cherche, tu trouve @+