Daniel78200
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J'ai le même problème que vous, j'ai des 205 R 16 et donc un tachymètre complètement faussé. J’ai trouvé une solution avec un ordinateur de bicyclette. Le capteur est placé sur l’arbre de transmission arrière et il compte le nombres de tour de la chape. Il suffit de régler l’ordi en fonction de la distance parcourue par l’auto à chaque tour de la transmission. Il peut aussi y avoir plein d’autres utilisations avec ces ordinateurs, @+ -
Sortie St-Francois 15-5-07
Daniel78200 a répondu à un(e) sujet de JayJay1 dans Photos et vidéos de sortie
Bravo, belles video. Et quelle patiente pour sortir de la "bouette" ! @+ -
C'est bien la premiere, à avoir fait sont apparition avec son look presque définitif, c'etait en 1973 en URSS. En 71, il y avait des protos qui roulaient déja,avec une carosserie beaucoup plus militaire, l'idée premiere étant d'égaler les Jeep Américaines. @+ -
Super ! @+ -
Tu peux aussi freiner avec les pieds ! Plus serieusement, il y a beaucoup d'etrier avec un frein à main inclu. En Europe beaucoup de vehicule sont equipés de quatre freins à disque @+ -
Gilles, je me permet de rectifier, 78 c'est la presentation de la Niva en Europe, la premiere mise en circulation c'est fin 76 en URSS. Pour la mienne, je n'en parle pas 88, c'est encore un bébé. @+
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Regarde ça un peu ! http://nivaventure.free.fr/Texte/Equipements/Frein_disque_ar/Frein_disque_ar.htm C'est pas bien ? une construction amateur à 100 %. @+
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Tu as aussi ça http://nivaventure.free.fr/Texte/Divers/Photo_forum/Photo_forum.htm C'est gratuit Ce n'est pas le meme forum, mais le principe est identique @+ -
5 MAG D ORIGINE POUR LADA NIVA A VENDRE
Daniel78200 a répondu à un(e) sujet de eric girard dans Pièces
Ne t'inquiete pas, personne ne se vexe pour ça. Malheureusement, moi je ne ferai pas d'affaire avec toi, c'est pas que je soit faché, loin de là, mais je suis bien trop loin vers l'est. @+ -
Que tous ceux du club qui n'ont pas de Niva levent le doigt ! @+ -
5 MAG D ORIGINE POUR LADA NIVA A VENDRE
Daniel78200 a répondu à un(e) sujet de eric girard dans Pièces
Une autre chose, Il est très desagreable de lire des posts de gens qui parle trop fort. Un regle existe dans tout les forums du monde, on ecrit en lettres majuscules uniquement pour manisfester un mecontentement. @+ -
Va voir ça, ça peu t'aider ! http://nivaventure.free.fr/Texte/Entretien/Pont_ar/Pont_ar.htm @+ -
Même les pneus sont differents ! on croirai de 15 pouces à l'avant et des 16 à l'arriere ! @+ -
Regarde celle-là Elle est pas belle ? @+
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J'ai lu le reportage, mais je reste septique. Faire des rainures dans une culasse et sur le bloc moteur, n'est pas à la portée de tout le monde. Je me demande aussi pourquoi tous les moteurs ne sont pas équipés de ce système si c'est tellement efficace. Personnellement, j’attendrai de voir des avis d’utilisateurs (connus !) avant de me lancer dans une telle modification. @+
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Modification du cable de speedomètre.
Daniel78200 a répondu à un(e) sujet de Antoine01 dans Modification
Un compteur de vélo fait très bien l'affaire. En plus on peu le régler si le diamètre des pneumatiques est changé (pneus TT => route) Moi j'ai mis ça http://www.melvitec.com/index.php?recherche=ordinateur+de+bicyclette&db_rech=nom Ca coute moins cher qu'un GPS. @+[/color] -
Bonjours d'un Français de France
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Et comment tu les remets en place ? Les segments ne doivent pas bien se preter à la manoeuvre. @+ -
C'est sur, j'ai d’ailleurs laissé entrevoir les inconvénients, quand on connaît bien les Nivas, il faut ce méfier des dérèglements habituels. Sinon, c’est efficace, je l’ai fait sur d’autres moteurs, ça marche mais moins longtemps qu’un moteur de série. @+
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30 de Niva et quelque annecdote..
Daniel78200 a répondu à un(e) sujet de Niva95-quebecnivaclub dans Général
Ok, j'ai vu, merci pour eux merci @+ -
Si tu trouves, tu peux mettre des pistons a tête bombé ! Autrement tu peux aussi faire usiner ta culasse pour la rabaisser de un ou deux millimètres Mais attention, ce n'est pas tout si tu fais ça, il faut rectifier tes sièges de soupapes, voir changer tes soupapes, mettre des ressorts plus durs, faire attention aussi au paliers de vilebrequin Caler avec une grande précision ton arbre a came, ton allumage, sinon c'est le coup de feu assurer et un piston fendu, alors là ça fume et ça marche moins bien. Si tu augmente le taux de compression, toutes les pièces mobiles du moteur en subissent les conséquences. Mais c’est faisable ! Bon courage @+
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30 de Niva et quelque annecdote..
Daniel78200 a répondu à un(e) sujet de Niva95-quebecnivaclub dans Général
Très bien ce reportage Je pense que tu devrais le mettre sur NivAventure, succés assuré même avec les smileys. @+ -
En Europe, toutes les voitures recentes sont equipées de feux de brouillard arriere, un ou deux suivant les modeles. Ma Niva de 1988 etait equipé d'origine d'un de ces feux, il etait monté sous le pare choc ( j'ai mis un vrai feu de recul a la place ) @+ -
Super ton support ! Peux-tu nous faire des photos plus détaillées de tes pares-chocs (avant et arriere).merci Il faut que je change les miens et ceux là me plaisent bien. @+ -
Ici, en Europe, il y a ça qui ressemble beaucoup au pneu de la photo. http://www.black-star.fr/black_star.htm Dans les pneus 4X4, le modéle "DAKOTA" @+