Antoine01
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Bien dit! Il y a rien comme un niva pour flasher en ville!!!! J'ai hâte de remettre le mien sur la route..!!!! -
en fait, c'est simplement que je veux faire une conversion à l,hule végétale, et il faut pour cela un diesel. J'aime bien les volks...mais je préfère les Niva! -
Il ne s'agit pas de diesel...mais bien d'huile végétale...!! C,est vrai, il a existé le Lada 1.9D kit perriquet, mais ce n'est pas ce que je recherche, je n'ai pas le budget pour faire venir qqc de France. Peu importe ce qui va rentrer sous le capot...ca semble compliqué comme modification!!!!
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l'idée de changer tout l'ensemble transmission-moteur est meilleure en effet.... pour ce qui est de machiner un nouvel arbre sur mesure ca pose pas de prob. Queles modèles de voitures ou camions diesels ont un ensemble moteur transmission de type "classique" ? (Qui va vers l'arrière...
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Pourquoi pas... Ca me tourmente... Est-ce que ce serait possible? N'importe quel moteur Diesel... À part faire des nouveaux supports moteurs et une cloche de transmission adaptée...qu'est-ce que ca implique?
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tout a fait d'accord moi aussi, dans la neige, bien souvent c'est les triangles avant et le chassis qui va se déposer sur la neige et les roues sont pratiquement dans le vide. Mais les chaines sont quand même une bonne idée, par contre je sais pas ou en trouver. -
je trouve cela inutile, ce n'est que plus de pollution et cela ne changera rien, à moins bien entendu d'avoir tout plein de limaille de fer après une vérification. -
pas besoin de changer tant que l'huile est bonne. Vérifie dans ton manuel du proprio si tu veux respecter les normes.
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Salut les mecs! Super idée monprince. Oui l'huile a transmission et t-case, et pour les ponts, c'est toute la même. Moi j'ai de la 80W90 partout. deux autres trucs pour remplir la boite de vitesses: Par le capot, avec un tuyau d'environ 1-2 pieds et un entonnoir, on a un bel accès. En retirant le couvercle du levier de vitesses...rien de plus facile...c'est comme se verser un verre de jus.
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ca dépend des boulons rouillés!!!! Ca peut arriver! Mais en effet avec des bons outils proches, il faut prévoir environ 6 heures. Le mieux est d'avoir un pote qui aide pour descendre la transmission, il suffit de l'entourer de corde et de la faire descendre lentement. Voilà. Ne pas oublier de centrer le nouvel embrayage. -
Pas de chance!!!! La meilleure manière je pense, est la technique du mirroir et de la lampe de poche, c'était bien expliqué sur www.turboniva.ca
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ton niva a des problèmes sérieux? Il ne peut plus rouler? On a un garage a la maison, mais il est petit et encombré. Ces temps-ci il fait chaud de toute manière... -
Moi j'ai un article de prédilection: Carte CAA Gold C'est l'outil ultime bien entendu, Mais sinon, comme vous dites, et chose intéressante, j'ai énormément de boulons écrous retirés d'une autre Niva...en cas de besoin.
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Je vois mal de quel arbre tu parles... La pièce ne figure pas sur les schémas?
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salut! belle réparation Mag! Ca va tenir sans problèmes si tu avais bien poli les deux surfaces et que tu as bien fait le travail. Car tout travail mal fait est toujours a recommencer. Bonne idée les photos! -
hahah... wow...une 2107...qqc comme ca... c'est américain ca??? Ca fait drole de voir cette intro avec de véritables personnages!! -
moi c'est après les jours de pluie... Je garde toujours une serviette de bain pas trop loin pour me protéger...!!! -
exact...c'est pas une niva... Très semblable masi la différence majeure est proche du pare-brise... question d,observation Mais le moteur est très propre en effet!!! -
UNE roue qui barre aux premiers freinages!!? J'ai eu le même problème! C'était après avoir déplacé le régulateur et ne pas l'avoir réajusté.
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oui c'est étrange...assure-toi que ton t-case est vraiment embrayé... si il l'est bien...il y a deux possibilités: 1) Pont (différentiel) avant ou arrière brisé. Pour savoir...barre ton différentiel, et si ca fonctionne uniquement comme cela, un des deux diffs est brisé. 2) Embrayage? -
faut être complètement idiot À part la destructon de milieux aquatiques riches en biodiversité, ces deux gars la l'ont échappé belle...le passger aurait pu y rester. Ce sont néanmoins des images époustouflantes belle trouvaille Le gars par contre qui se pend sous le pare choc pour mettre du poids lors de la DESCENTE....CA c'est idiot! -
absolument inédit!!! C'est bel et bien un Niva!! -
en effet 2 fois en 3 semaines indique une fuite, mais c'est une fuite très lente pour le moment. A cette vitesse ca va être plus difficile a diagnostiquer, mais surveille toujours ton niveau (un témoins dans l'habitacle s'allume en cas de baisse) Pour déceller la fuite, le mieux est de regarder le flanc intérieur des 4 pneus après un arrêt prolongé, une coulée d'huile va indiquer que la (les?) fuite viennent de la.
