Antoine01
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oui il y a des photos ici même sur le forum et dans mon vidéo de la Sortie de terebonne du 15 octobre. -
Seul un idiot enlèverais complètement les cardans, j'ai pris soin de démonter les cages et de garder la dernière partie, la plus proche de la roue, celle qui tient le tout.
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ca donne quoi bien simplement que le Niva j'aime son style, sa conduite haute, que je connais sa mécanique et que pour les assurances c'est le moins cher. Et je ne veux pas une voiture de course, mais seulement unvéhicule efficace.
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ah okay, dans ce cas... Mais en effet il est possible d'en concevoir un maison. -
oui mais moi j'ai complètemnt enlevé l'arbre, le pont, ainsi que les cardans... ca va être intéressant sur la route.
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En effet j'ai toujours roulé a l'ordinaire sans problème, jamais eu de pré détonnation, mais si tu veux essayer tiens nous au courrant mais pour la différence de prix...je doute que ce soit avantageux. -
et effectivement....je ne vois aucun buffle!!!
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Oui tout a fait il manque la pièce centrale!!! Ben la c'est pas cool de donner un pare-buffle sans le milieu ca sert pas a grand chose. Le milieu est plat sur les cotés et les deux parties que tuas viennent s,y visser.
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Ben êtes vous malades... Rêvez toujours mais moi je reste encore pour longtemps dans le club Niva. Dire que je vais pouvoir essayer le 2WD pour la peine dans une semaine ou 2, j'ai vraiment hâte. Je vous en reparle pour la consommation. Johnny tu pourra supprimer ce message dans quelques jours...
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eh bien voila...manque plus qu'un pare-brise. Ca coute pas mal moins cher que des pièces de BMW!! Tu vas pouvoir t'en tirer pour pas cher -
Moi j'en ai des rims 16 pouces, encore sur la peinture grise d'origine, 20$ chacuns et je laisse les pneus nokias usés a 60-65% qui sont dessus.
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Il ne devrais pas avoir de problème, simplement vérifier l'huile si elle a tendance a en prendre, et comme sur toute voiture vérifier les liquides. Ah oui...moi j'ai fais aussi de relativements longs voyages en Niva, mais ca s'est fait a 90-95% sans utiliser la 5e vitesse. Bon voyage -
oups oui en effet j,ai regardé un peu vite. il manque le pont des BV4 en 9x43, ou je sais plus combien. -
C,est cool Ray...et pas eu de problèmes a la descente? mais tu aurais pu nous avertir avant.... -
sympatique, c'est comment coté confort et hauteur? On peut voir plus de photos du montage? -
heu cest quoi cette histoire la???
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effectivement...ca fait presque 10 ans!! -
haha JAMAIS ils vont vérifier ca, sur un niva...sur une autre voiture peut-être mais la... On peut faire n'importe quoi sur nos Nivas ou presque parce que le "controle technique" n,a aucune mais aucune référence sur nos véhicules. évidemment c'est écrit sur le certificat d'immatriculation mais bon...c'est pas comme passer du 1.6 a un 350...et d,ailleurs même la j'ai aucune idée ce qu'il faudrait faire....j,imagine que ce n'est même pas possible de faire changer ca sur le certificat. c'est n,importe quoi et tant mieux! -
pas mal n'importe quelle "shop" vont pouvoir te vendre ca, un conseil; va dans le quartier industriel et va voir les ateliers de sudure, ils vendent du métal.
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oui en effet si tu dispose d'un moteur fonctionnel monté dans un Niva, et que tu vides la mécanique de l'autre....alors la...oui, ca me semble possible. Pour la législation...pff!!! Acun problème...qui saura que ce n,est plus un 1600 mais un 1698 (1700)??? personne saura jamais ou ira jamais mesurer!!!
