niva gtl

S'il-vous plaît, pas de junk food ni de restos à grande chaîne. Ce ne serait pas digne d'un souper de Nivaïstes. Les Nivas sont des voitures modestes, mais distinguées, il faut donc un repas à leur image. De toutes façons, il doit bien y avoir quelque chose dans la bouffe . Au pire, ils doivent sûrement avoir une couple de pétak frits pour JayJay, ils en ont des pétak là-bas.

Salut tout le monde! Pour ma part, seul nivaïste de la région de Québec actif sur le Forum (corrigez-moi si je me trompe), j'aimerais bien participer à ce souper et j'avoue que la fin de semaine du 10 novembre me conviendrait moi aussi (Jean, je pourrais te débarasser de mon Otari et te donner les pièces manquantes du Weber...). L'idée du restaurant russe me parraît très très bonne, ça serait "full concept": on pourrait approfondir notre culture (au moins culinaire) sur ce pays mythique et en plus, on pourrait peut-être même avoir un 5-10% de rabais ou un verre de Vodka russe si on gagne la symphathie du ou de la propriétaire... Pour ce qui est des effeuilleuses, je m'y objecte... à moins que ce ne soit des effeuilleuses russes!

Niva Orange's Not Dead

Merci tout le monde c'est gentil! C'est vrai qu'il est propre, mais il faut avouer que le blanc ce n'est vraiment pas la plus belle couleur et à vrai dire, ça fait ch... à cause de la rouille qui apparaît plus vite... Mais propre comme ça, je ne pouvais pas passer à côté! À mon avis, ceux de Magreg et de Green Goblin (allez revoir ses photos!) sont vraiment plus impressionnant! À vrai dire, je songe sérieusement à réaliser mon rêve: posséder un Niva vert olive (la plus belle couleur selon moi) alors je le ferai probablement repeinturer l'an prochain de cette couleur tandis qu'il est encore repeinturable... avec de la peinture à l'epoxy si possible. Parraît que c'est très bon contre la rouille. En tout cas, ça fera une couche de plus pour protéger ce satané acier russe qui rouille de rien! D'ailleurs, j'entreprend de le déshabiller partiellement (ça va être presque érotique! ) en fin de semaine et le nettoyer et faire des retouches de peintures et enlever les joints faits avec de la gomme balloune blanche pour les refaires avec du 'mono' au polyeuréthane... Enlever la petite rouille qui a commencé à apparraître en dessous, pour le faire traiter à l'anti-rouille plus tard, etc, etc. Je commence à les connaîtres! Bonne préparation pour l'hiver tout le monde!

Et la renault 5 Elle va très très bien malgré ses 22 ans! Plus fiable que les 2 autres, ou devrais-je dire, elle a moins besoin d'amour que les 2 autres... Surtout qu'elle ne sort pas l'hiver... Voici une photo assez récente:

Ouais... belle achat... si c'est pas trop indiscret... combien l'as tu payé.... Je ne répondrai à cette question qu'en présence de mon avocat...

L'affaire blanche en avant du Niva sur la première photo, ce n'est pas mon sac de couchage, mais bien un sac de pneu que j'ai mis par terre pour voir en dessous et ne pas trop me salir... À remarquer qu'il y a un collant du "Club des retraités du CN de Québec sur la fenêtre arrière gauche... Ça donne une idée de l'utilisation du véhicule... Aussi le push bar en avant. Grrrr!!!

Voici mon nouveau Niva: Cossack, 1996, 51 000 km.

Salut tout le monde! À ce que je vois, le forum se porte très bien, avec tous ces nouveaux venus et ces "vieux" qui ne décollent pas, tels des pilliers de taverne. Tant qu'à moi, j'ai passé à travers une "léthargie mécanique" qui a commencé l'automne dernier. Je me suis écoeuré de "gosser" après mes 3 autos (Niva+Samara+Renault5) et j'ai investi mon énergie et mon $ ailleurs (femmes, drogue, etc. ) Mais ce qui a ravivé ma flamme nivaïste, ce fut ce coup de foudre que j'ai eu il y a deux semaines à peine à mon retour de voyage. Un Niva Cossack 96 (achetée en 97) peinture d'origine et PRATIQUEMENT EXEMPTE DE ROUILLE (oui c'est encore possible!) avec 51 307 km au compteur, les pneus Wrangler sont encore dessus et il sent encore le Niva neuf!!! . Pas besoin de vous dire que le reste fut à la hauteur de la carosserie (intérieur, plancher, longerons, etc.) Et cette belle bête était à vendre. Mon frère, l'ex nivaïste Hector S l'avait spotté pour moi. Je l'ai acheté 4 jours plus tard: cadeau à moi de moi-même pour mes 30 ans. Vous trouverez des photos dans la rubrique "Photo de nos Nivas". Allez voir! Seule ombre au tableau, il est encore blanc... sti. Pour ce qui est de Yetoff Mayashiev, il sera en vente en fin de semaine prochaine. Il est encore en bon état, c'est juste que je ne peux pas supporter de mener ce combat interminable contre la rouille... Avis aux intéressés. Il sera sous peu dans la rubrique "Niva à vendre" avec un description et des photos. Alors je vais essayer de m'impliquer le plus possible, même si la musique a repris le titre de passion no 1. Alors surveillez bien les post de Niva GTL, ils seront, comme toujours, d'une aide précieuse et d'une grande sagesse basée sur l'expérience acquise sur Yetoff Mayashiev. Je vais aussi essayer de poster des photos de ma Samara Sport bleue métallique (avec les mags et les jupes ) . Bon automne en Niva! Guillaume

confimé moi que j'ai besoin du roulement numéro SKF 6305-J et si possible, j'ai besoin du numéro du 'SEAL' svp... Pourquoi tu ne passes pas une commande à Super Gabor? J'ai récemment commandé des seals et ils coutent 1$ ou 2$ chaque...

Je sais, je sais! C'était juste pour les besoins de la blague! "Vitesse maximale enregistrée: 270 km/h..." C'est encore plus vite que la Niva de Monprince!

Check this out boys!: http://video.google.com/videoplay?docid=3511825982297161674&q=niva Je sais pas si ça été fait par le "tuner" du coin ou si ce Niva possède la fameuse POWERCHIP (j'ai demandé aux lutins du Père Noël pour qu'ils m'en mettent une poignée dans mon légendaire bas de Noël), mais ce Niva-là, il torche en cr... Bah, si je mets des bougies neuves et si je passe la Shop Vac dans le filtre à air, le mien est quasiment pareil...

... sans compter l'impact sur l'environnement... :danger:

Pour ma part, j'ai mis 500ml d'huile à transmission automatique pour 1,25 litres d'huile 80w90 et aussi 250 ml d'un super additif Dr. Détroit pour protection des engrenages (total: 2l). J'en ai parlé à mon ex-mécano Lada et il m'a dit que c'était pas bête et qu'il n'y avait pas de danger à mélanger les deux types d'huile. L'ajout d'huile à transmission automatique rend l'huile plus fluide, donc, c'est moins dur pour la transmission par temps froid.

Tu t'es finalement lancé! Bonne chance, moi je l'ai fait faire par quelqu'un d'autre... Tant que tu as un calipper "propre" comme porte bonheur...

... je me suis résigné à opter pour un Delco pour remplacer mon Iskra. Par contre, la courroie "du Iskra" est un petit peu trop longue pour le Delco. Alors j'aurais 2 options: changer la courroie (+/- 20$) ou changer la braquette. J'ai lu sur le site de Rugrat qu'on pouvait se proccurer une braquette pour alternateur Delco pour 5$. Est-ce possible? Est-ce que quelqu'un à opté pour cette option? J'ai un attachement sentimental envers ma courroie, on a passé de si beaux moments ensemble... Et surtout que j'en ai 3 autres de rechange! Si quelqu'un pouvait me donner la référence CanTire... Muchas gracias!

Merci Rêveur pour toutes ces infos! C'est très "éclairant" Hier, j'ai dû prendre mon Niva (mon Delco à 55$ était en commande et doit arriver ce matin), en sachant que mon alternateur chargeait trop. J'ai pensé que je n'avais qu'à mettre en marche une foule d'accessoires (defrost, chauferette, radio, essuis-glaces, etc.) pour compenser le surplus de tension. Je n'avais pas tort car sur la route, j'avais les yeux rivés sur mon voltmètre, et il indiquait 14V... ...jusqu'à ce que cette odeur de cramé, toujours présente, commença à s'intensifier... et que je m'apperçoive que de la boucane sortait du tableau des cadran!!! J'ai vraiment cru que le char allait y passer au complet! :+ :pale: Je me suis alors arrêté et j'ai déconnecté l'exciteur, pensant que ça allait faire arrêter l'alternateur de charger... D'ailleurs, l'alternateur était bouillant! Mais ça n'a pas fonctionnné, il chargeait quand même! Rendu à destination, j'ai inspecté mes fusibles et mes relais, rien à signaler... J'ai démonté le tableau des cadran pour inspecter les innombrables fils qu'il y a derrière (dont un gros fil brun qui constitue l'arrivée du courant), rien à signaler... En fait, ce qui a cramé, c'est l'espèce de grosse résistance qu'il y a sur l'arrière du tableau des cadran. Je crois que c'est la résistance du circuit de la lumière de l'alternateur... Mais tout fonctionne encore! Morale de cette histoire: ne jamais rouler avec un alternateur en surtension!

Salut tout le monde! J'ai des soucis avec mon alternateur Iskra que j'aimais bien jusqu'à lundi dernier... Voilà, maintenant quand le moteur est froid, il charge à 12V à peine au idle et à 13V à 4 000 tours. Mais après 5 minutes d'utilisation, l'alternateur charge de 12 V toujours au ralenti mais, à 16V à 4 000 tours!!! Alors, je "shift" de bonne heure. De plus, ça sent le cramé quand je roule... J'ai donc pris soin de débrancher l'exciteur et de rouler sur la batterie, histoire de ne pas tout faire griller... J'ai mis un autre ensemble régulateur de tension/balais provenant d'un autre Iskra qui ne chargeait pas, mais ça n'a rien changé... Peut-être ce régulateur était-il aussi défectueux... Je me demandais si ça pouvait être autre chose que l'alternateur lui-même... Est-ce qu'il y a un relais pour l'aternateur dans le coin des fusibles? C'est peut-être cette chose qui sent le cramé... Merci!

Oui, c'est le modèle avec régulateur intégré...

Je me suis renseigné aujourd'hui pour le Iskra et c'est apparement 100$ pour le faire reconditionner et je ne suis pas sûr qu'ils pouront trouver des pièces...

Je prends un guess, si quelqu'un a un régualteur de tesion qui marche pour un alternateur ISKRA, ça serait ben aimable. Au pire, je l'échangerai contre un Delco/Remy. :+ Merci! Niva-GTL

parlé moi de sa... de vrai nivaiste qui ne pense pas a faire du profit, mais a aidé un autre nivaiste, voila le vrai esprit de la niva. En plus, ça débarasse un peu la cave! Parles-en à Antoine et Frank qui ont eu le privilège de visiter ma caverne d'Allibaba.

Les bons comptes font les bons amis! Frank, je t'en doit une, pis pas n'importe laquelle! Antoine, si tu me trouves ça, je t'en devrai une aussi! Qu'est-ce que tu veux comme pièce en échange!

Salut tout le monde! Je suis entrain de faire refaire 2 transmission de Niva et je suis à la recherche d'au moins un (et même 2!) bloc gear pour la 5ième vitesse. lower twin gear 2107-1701138 Contactez-moi par MP s'il-vous-plaît et avec votre prix! Merci!

Peut-être le/la propriétaire a-t-il/elle changé ses lumières d'origines! :lol: Sans blague, belle observation Antoine!