Felix B
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en fait après 20h on peut plus, ils sont entrain de regarder pour la possibilité de campé là, mais je continu de croire qu'un motel poche serait mieux... S'il pleut, vous allés être content en tab***ak d'avoir un toit Isa, je t'ai FWD les infos du compte hotels.com du baja -
moi sérieux j'attendrais pas plus et je réserverais le super 8 peux-tu dire à l'ETS qu'on va être au Holiday inn là ou il va y avoir les registrastion, va falloir avoir notre char la première journée pour l'inspection briggs -
Je pense que pas mal tout le monde est dans le jus, ça veut pas dire qu'après ça on peut pas retourner à l'ul faire du baja -
me too, j'ai juste pas l'AC (à moins que j'aie le temps de l'arranger) et il est straight pipe... mais je fais environ 5L/100km -
ils sont ou les porte-moyeux? -
Ben, porte-moyeux avant avec les spindles c'est tu fais? Pis on a pas de castle nut à ma connaissance... Il va y avoir qqch à faire avec la dog clutch et une fourchette de GB à usiner
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oui et tous le reste du temps, journée Baja -
c'est le but du sujet commande sur le forum -
mais il me semble qu'elle ne venait pas avec les springs blanc-blanc-blanc??? -
qu'est-ce que tu veux dire par "on passe la commande"??? On va essayé de tout commandé en même temps
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Entre 6-7h... soupes-tu avant? -
c'est pas impossible qu'on ait un baja à monté à la place d'une tente aussi...
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Il va probablement falloir se débrouiller pour les brackets, Charles-Étienne va avoir besoin d'aide pour faire l'inventaire, c'est aucunement compliqué c'est juste long... il faut que dimanche ce soit fait... Moi je vais avoir besoin d'aide pour assembler le jig!
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Les chiffres sur la première feuille me semblent un peu haut (commandites et frais des sous-systèmes) mais si c'est ça... C'est parfait comme ça, tu peux l'envoyer si c'est pas déjà fait... j'aime bien la façon que c'est présenté, beau travail -
ça serait dommage de pas avoir un backup mécanique qui roule pas au max parce qu'il nous reste juste des springs affaissés... on sais-tu les specs qu'on veut? si oui aucune raison de laissé ça traîner
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Il faudrait passer ça bientôt, Sarah as-tu besoin de quelque chose d'autre? Pis Lehoux et Farly?
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On va avoir un char à monter, je voudrait qu'un nouveau qui se chercher quoi faire s'occupe de ça!!! c'est vraiment pas sorcier, faut juste que ce soit pris en charge... quand on va commencer à monter le char ça serait poche de manquer de bolts... -
Éthier est-ce que tu t'en occupe où pas??? ça fait beaucoup trop longtemps que ça aurait du être règlé -
Je voudrais avoir une réponse là-dessus le plus tôt possible!!! Déleguez si vous avez pas le temps -
Farly! appelle speedy metals Lundi matin sans faute, c'est bcp trop long -
Nic! pourquoi ça avance pas ça!?! Initialement on devait le tester à l'EDN... ça fait bcp trop longtemps que ça traîne, pourquoi ça avance pas? Si tu veux on peut faire une rencontre avec P-A pour essayer de trouver des solutions, mais va falloir que ce soit testé ça avant les compés -
La maison l'intérêt c'était surtout de payer moins cher si on était une grosse gang... là on paie le double pour sauver 10 min de route...
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woot woot! c'est confirmé, le frame est inspecté et on a passé le test! Vous pouvez remercier nos 2 soudeurs, Sabrina Dupuis et Olivier Jacob, ils nous ont fait une vraie job de pro! Il reste le hitch avant à poser, le tube du centre pour le subframe et tooooutes les brackets! Ça va prendre du monde pour aider -
La commandite de Torngats est d'une valeur de 250$ pour l'inspection visuelle, il seront donc bronze! J'attends leur logo en vectoriel -
J'ai changé les réservations pour Oregon, voici ce que j'ai fait: -annulé une réservation, donc on a 2 chambres de 4 -ajouté une nuit, on va être là du 26 au 30 Mai -réussi à avoir le rabais de 89$ par nuit, à la place de nous coûter 408 pour 3 jours ça en coûte 407 pour 4 jours Il va y avoir le engine check pour 40 équipes dans le stationnement du Holiday Inn la première journée, ça devrait pas être trop dur d'être là!