Felix B
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Tout ce qui a été posté par Felix B
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Sciart (fouille moi pourquoi mais ils ont toujours eux 2 noms) est toujours en fonction -
Il y a l'air d'avoir un problème avec Nacrum, je suis pas capable de les rejoindres... on va attendre jusqu'à lundi, sinon ça va prendre une alternative... Tisseurs de carbone: Fibre Armtex JB Martin En ontario Lincoln fabrics Barrday Fournisseur: Fibrotek H.L.Plasto Pagna composites Norduyn
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faudrait confirmer avec P-A, la dernière fois que je lui ai parlé, il y avait un problème avec le fait de faire ça à 15h30 un vendredi parce que c'est de l'over (oui de l'over -_-) et ça prennait pas mal de paperasse pour faire accepter ça -
Ça serait le fun que vous vous prévoyez chacun au moins un 2h d'usinage par semaine et que vous le respectiez... de cette façon la, on va finir par s'en sortir il manque vos dispos: Ben Nic Raph Jean-Raph Farly Blais -
Voici le lien pour le template 2015 pour les costs report http://www.bajasae.net/page.aspx?pageid=adf72d6d-1f90-459f-9929-8950189ef6e8 -
Non, c'était au début, l'entente finale est sur le serveur, c'est une valeur de 2150$ sur 2ans pour une commandite Or -
Ce soir ça va prendre beaucoup de monde ! Il va falloir faire un ménage de l'atelier et commencer le cost report! -
si on sauve de l'$ par nous même, on fera par nous même... -
Le récapitulatif des bris la semaine passée: 2014 Joint plongeant qui est sorti pendant les essais jeudi Soudure du cardan a cassée après 1h15 d'endurance 2013 Problème avec le ressort de gouverneur pour les essais jeudi Une bolt d'exhaust qui à lâchée avant les tech inspection Ball joints qui ont sortis (p-t à cause d'un accrochage et on endommagé la table du bas) -
Manque ta date de naissance Isa Ça dépend c'est de où le départ et si on a de meilleurs prix en checkant nous même
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Je viens de réaliser que les brackets d'extincteur pourront pas être pareil, il y a juste 2 trous en ligne et ça prend du 1/8 d'épais -
indeed... ça serait pas pire de pratiquer les pits pour les compés par contre... et comme tu seras en compé, ça serait pas pire que qqn d'autre le fasse -
C'est pas le bon post Charles-Étienne, c'est l'autre pour Oregon -
Réponse de l'ULtrac cette année: ehh... coûts très élevés je sais pas de quoi ils parlent... mais si vous voulez la formation au CFP on peut s'informer -
eh... le 480 c'est en USD ou en CAD?... je viens de voir que le CAD à plongé pas mal... c'est 600CAD pour 480USD
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mmmh j'avais l'impression que c'était des rod ends 3/8 de chaque côté qui sont dessus, mais oui... Pour ce qui est de "pouvoir rouler maintenant" c'est pas fait encore -
Formation contre les incendies
Felix B a répondu à un(e) sujet de Joannie Beaule dans SST et Formation
Ça va être le 13 à la même heure -
Je suis allé chercher la nut 7/8-14 qui manquait pour le porte-moyeux arrière du 2013
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parfait! -
excellent, avec cette dernière modification, je pense que ça va être parfait!
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bon je l'avais raccourci de .05" mais j'ai rajouté la même chose à la place... Je pense que c'est tout de même mieux avec le plat au complet, comme ça on va être certain de pas accôter au fond, peux-tu checker ce que je viens de faire si ça fit?
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d'après moi un 0.060" serait suffisant En fait, si on faisait le plat moins profond sur le shaft ça serait parfait... je fais la modif à l'instant pour que tu vois ce que je veux dire EDIT: c'est fait
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J'ai fait quelques modifications, la dpin était pas assez contrainte, j'ai fait un mate sur la bracket de potentiomètre et l'extrusion du centre était trop longue alors je l'ai diminuée. J'ai enlevé le mate entre union tige et la bracket pour garder un espace pour pas que ça frotte et j'ai allongé la 3ième extrusion en conséquence. Il resterais juste à valider que la tige en forme de D rentre ni trop loin, ni trop près dans le potentiomètre et ça serait parfait... je n'ai pas la mesure par contre
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Je regarde ça ce soir après le travail. C'est sur le serveur ?
