Guillaume T.F

Qu'est ce qui a pas été faite... Moules (on fini cette semaine (Julien et Julien....manifestez-vous!) Bracket de caliper (NIC) Usiner insert de tie rod + tie rod + filetté clevis mâle (pas long... Nic si tas le temps demain...) Poser l'appui tete (faire une bracket un peu moins fagget aussi...) Notcher renfort RHO (6po) CAD du porte vérin (C'est fini hugues ???) Creuser flotteur (voir section flottaison) Gosser des rainures dans les fender (un petit coloré) Usiné plaque de jig de draglink (Étienne !!!)

Nic, tu peux dire à whoever de débarassé le fuckin trop huge moteur qui traine dans la 5e cellule et faudrait voir comment Michel et Sylvain (tech) vont s'arranger pour mettre le moteur hydrau sur la table....Faudrait quand même voir avec Yves pour enlever la grosse table de fagget en alu qui est dans les jambes...

J'ai envoyé les plans de gear chez Rayjean, si tout va bien et si Charles fait dla belle ouvrage, on devrait avoir un casing dans 1 semaine et demi (pour pas qui néglige trop sa blonde...) On lâche pas

réunion aujourdhui 13h30 Faites moi penser de parler du bassin d'eau souterrain du PLT...

moi je veux notre logo dans le coin en bas du side panel Je mettrai les logo bronze (on peut faire la moitié blanc (sur splashshield qui est en fibre de carbon) et l'autre moitié noir sur le firewall.

T'es pas capable de le sortir moins streché ???

C'est correct xavier, on a compris... (Écoute le pas Mariana, il est jaloux de ton accent !)

Jason vient pas, yia donc dla place pour toi Julien.

Julien C, si yia dla place , je te compte dans l'avion ? je tappellerai a soir pour confirmer

le billet est rendu 426 pour 2 escale, donc on va prendre celui a 434, 1 escale

Si tout va bien je prend ca à 434 $. Que tou ceux qui viennent me confirme, j'achete les billets ce soir 21h30 max. 1-Isa 2-Moi 3-Nic 4-Dom 5-Martin 6-Pat 7-Jason 8-Pouliot 9-Xavier 10-Lélia ? (si tu peux pu finalement, il va rester une place à combler) --------------------------------------- Voyage vers Birminghammer. 13 avr. 2011 Burlington (BTV) Départ 18:20 à Philadelphie (PHL) Arrivée 19:42 Aérogare F <TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0> <TR> <td>539 km (335 mi) Durée : 1 h 22min </TD> <td></TD></TR></TABLE>US Vol : 3642 Exploité par : US AIRWAYS EXPRESS-AIR WISCONSIN 3Classe Économie , Canadair RJ, 50 % à l'heure Philadelphie (PHL) Départ 21:15 Aérogare F à Birmingham (BHM) Arrivée 22:32 <TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0> <TR> <td>1 242 km (772 mi) Durée : 2 h 17min </TD> <td></TD></TR></TABLE>US Vol : 3869 Exploité par : US AIRWAYS EXPRESS-AIR WISCONSIN 3Classe Économie , Canadair RJ, 70 % à l'heure getObj('FFB_PLANEICO_0').style.display='block'; <TABLE style="WIDTH: 100%" border=0 cellSpacing=0 cellPadding=0> <TR> <td id=A5006_12716 class=small vAlign=top align=left>Distance totale : 1 782 km (1 107 mi) </TD> <td id=A5006_12717 class=small vAlign=top align=right>Durée totale du voyage : 3 h 39min (5h 12min, avec les correspondances) </TD></TR></TABLE> function ShowTangoInfo() { var text = "Les restrictions peuvent comprendre des frais pour le choix des sièges, des frais plus élevés pour les changements d'aéroport et une limite du nombre de milles AeroplanMD"; TT("Tarif Tango", text, 0, 250); } Voyage vers Burlingtonlun. 18 avr. 2011 Birmingham (BHM) Départ 15:40 à Detroit (DTW) Arrivée 18:48 Aérogare EM <TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0> <TR> <td>1 022 km (635 mi) Durée : 2 h 8min </TD> <td></TD></TR></TABLE>DL Vol : 4360 Exploité par : PINNACLE DBA DELTA CONNECTION 3Classe Économie , Canadair RJ, 90 % à l'heure Detroit (DTW) Départ 21:47 Aérogare EM à Burlington (BTV) Arrivée 23:29 <TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0> <TR> <td>847 km (526 mi) Durée : 1 h 42min </TD> <td></TD></TR></TABLE>DL Vol : 4086 Exploité par : PINNACLE DBA DELTA CONNECTION

dit que ca c'est fait sur un milling avec un étau 3 axes et une fraise rippa (roughing end mill ?)

Malgré tout, t'étais pas trop pesant mon lapin... (pas le cas pour GP et "RedNeck" Le-feb-vre)

Rendu la...400$ pour 7h et 2 escale, a ce compte la, on prend 434$ pour 5h12 1 escale.... vendredi soir max..

C'est confirmé si le monde intéressé se magne le cul.... moi j'achete mon billet vendredi vers 21h30 max

si vous voulez avoir une chance de payer 370 pour le billet davion, faudrait lacheter max vendredi. Ceux qui réponde ici, soyez certain pcq on prend pour acquis que vous venez...max 10 personnes.

(L)

On start ça jeudi soir. Que tout le monde concercé soit là. Yo! PS: Julien B. est-ce que ton coloc peux nous pondre dequoi ?

Pour ceux qui n'était pas à la réunion, ou pour ceux qui n'ont pas d'ouvrage ou du temps à donner, dites moi le et je vous donnerai de la job à faire (genre design report, ceux qui maitrise moindrement l'anglais) --------------------------------------- DEADLINE = 31 jours avant le salon et 56 avant le départ pour l'Alabama Plan shop Mise en plan gear + insert direction : Guillaume Mise en plan porte moyeu arr : Dom Carosserie Faire collant : Marc-André Finir les moules de carosserie : Julien C et B (valider que vous vous entendez bien sur la job à faire) + amigos Freinage : NICH Assembler pédal Souder bracket de pédal Notcher tube de master Faire la bracket de caliper Direction Usiné insert de tie rod x4 : Étienne Faire le montage de moule pour le volant : Charles + amigos Habitacle Fitter la bracket d'extincteur + faire la bracket : Felix Tacké la cuirette sur l'appui tête : Lélia Percé tube de banc : Phil Tube de renfort (6po) : Nic Fab du case de tank inter : Phil Faire un firewall en carton : Jonathan Cisaillé le firewall : Usineux qui connait la shear Souder tube d'appui tête : Nic Poser la lumière : Marc-André Faire bracket d'appui tête : ?????? Caller Magicolor : Moi Transmission : Hugues et Lélia Finir le cad du porte vérin arriere Positionner le vérin avant (dans le 2010) Essayer d'avoir une réponse de Cascade (ou de RoyalSpring si ca couinte encore) : Félix Commencer à embrayer pour les test de cyclage de cardan : Vince (ça te tente tjrs ?) Flotteur et Case à poulie Finir le moule de fender : Hugues Percer les trou dans les moules : Phil ou amigos à phil Faire le box sous le case a poulie : Jérome Découper foam : Pat Valider le montage du subframe ou autre : Pat et Jason Suspension Finir bras de suspension avant avec insert : Nic fileté les insert : ????? Finir l'usinage du jig de bracket avant : Sylvain et moi Dremel dedans de tube : Dom Usiné plaque de jig de draglink : l'usineux qui a du temps avant la fin de la semaine....

représentant de quelle compagnie ?

Essayer ca a place... https://picasaweb.google.com/jason.martel85/EpreuveDuNord6#

on le met entre les pits pis les jumps de bois

Moi je donne volontier le nom a Dave Je vais surment faire le tech ce matin la... donc je sais pas si je vais pouvoir y etre (Julien C va usiner finalement)

Philippe, la notch que t'as fait dans le banc est offset par rapport au centre, faut l'agrandir... Si tu veux pas que je le fasse (tout croche), bring you ass 2d :O

Bon j'ai besoin de l'horaire de tous (quand vous pouvez venir usiné) Julien C :Mardi ou Vendredi -> finir jig table du bas + bloc à angle ? Étienne: Mercredi -> Appui a angle de table du haut (ca risque d'occupé ton 3 heures, je finirai apres si cest pas finis) Phillipe : Quand ??? -> 8 insert de sidelink (Doom faudrait tu sortes les plans) Sylvain : Quand ??? -> faire la tige de la semaine derniere (les rayon sont pas important, juste l'entraxe des trou et l'épaisseur de 0.5po) Nic : Quand??? -> Notché et soudé tube d'appui tete (je sort le plan a soir)