Guillaume T.F

How much ?

Même si il nou on pas commandter, j'en ferais un pour Usitech. Juste de les remercier pour le TRÈS BON travail qu'il on fait avec le casing du gearbox. Ca va etre plus facile de leur demander une commandite par la suite...

J'imagine que vous avez pris des photos des dents des gears avant de le refermer ?

Jay, Félix, si ça vous intéresse de travailler la dessus, Charles a pensé a un set-up très simple et facilement instalable sur le baja. Vous serez pas trop de deux a travailler là dessus. Charles, avais-tu dessiner CAD ce truc la ?

Si tu veux comparer les prix : aircraftspruce.ca Acier hydrau cetait juste pour le 1.25x0.065, et cetait beaucoup trop cher... Ca prend du 4130 NORMALIZED (Pas annealed de grace...)

Boisclair pourrait faire ca vu qu'il est a l'école 40h semaine...

yia des petits rats en gif-glo qui demande juste ca....faut juste en trouver un qui trip un peu course pis ca serait facile.

N'empeche qu'il serait intéressant de se faire appuyer par la SAE Montreal pour l'evenement... J'en avait deja glisser un mot a un des responsable et y'aurait moyen d'arranger qqch (peut-etre une remise de prix, une conférence, le banquet etc....)

Renaud, vas y avec un ami, pis explique lui cest quoi, pis si y s'est pas quoi répondre, yia juste a dire qu'il est nouveau

Je penses pas que ca vaille la peine, juste de s'enlever les doigt de dans le cul pis aller voir johanne pour lui dire que la cartouche est fini pcq la formule ira pas.

le pire dans tout ca cest que cest Nic notre environnementaliste....

Essayer donc de pas trop l'aplatir, avec les bolt a tete flangé, on est capable de la fixer avec un ratchet long 3/8. Si yié trop applatit, y tombe limite de toucher au bloc d'alu du cable, et du coup, le gars de briggs s'éclate le doigt pour tenir notre throttle au fond...

C'est pas évident buffer un ressort a 45°C dans le noir du trailer un après-midi paisible de Arnold, Missouri (Merci Reeno !). Le ressort à été buffer + d'un bord, fac on a compansé l'autre côté. Doom, sentais-tu qu'il allait beaucoup plus vite durant l'endurance qu'au OHV park ? Faudrais se trouver un circuit pour faire du top speed, et sortir le ressort après chaque heure d'utilisation pour le mesurer...idée de même.

on a acheter un trip de bike, on va se scellé ca custom pour l'endurance

Spa faite (ouin ok, on a vu pire, mais quand même )

Doom aussi travaille lundi matin, moi je dois etre à l'aéroport de montréal pour 7h du mat (mais comme Doom travaille a 7h a QC, j'imagine qu'on va etre a Montreal au moins 3h avant). A votre pause pipi a mtl, je me pousse en taxi vers le airport, je vous emmerde et je rentre en thailand

Bearing de suspension arrière 2 bracket d'extincteur

Les Igus dans la crémaillère sont très beau, il y avait un film de terre entre les levre des rod-wiper qui me perturbe un peu, sinon, yavait encore de l'huile dans la crémaillere mais avec un peu de terre au travers, rien de très catastrophique. On va penser à ca.

Ça prend qq1 pour corriger le Redesign ET ajouter un paquet de photo avec le nouveau Gearbox vs l'ancien. Doom tu t'occupes des photos ? Charles de la recorrection ? thx

Small pour mes petit bras.com

Au pied a coulisse yia l'air un peu plus petit que 6.35mm le trou, on va repasser la meche 1/4 pis peut-être sabler le fitting, pis azoter le tout. Charles P. peut tu corriger le Redesign ?

Chpou dit oui.

Ca me prend quelqu'un qui va chercher le casing et les 4 pièces manquante demain AVANT MIDI. Les pièces sont chez Acufab : maps Le casing est chez Usitech : maps -------------------------------------- Le push pull est faite (125$), il va rester a agrandir le trou de la fourchette et du push pull dans le casing, J'ai toute les fitting pour que ca marche. Félix, en faisant le cable, je me suis rendu compte qu'il y avait des bonne chance que ca fit pas parfaitement avec ta plate de shifter... travail plus sur le bras, et prévoit toi de refaire une plate (dit moi le brute que ta besoin et jirai le chercher). On va savoir si ca marche des que le gear box va etre assemblé, malheureusement. -------------------------------------- A moins que le baja sorte a soir, faudrait le remonter avec le subframe 2011, pour demain 13h. Ca prendrais aussi qq1 pour coller (colle epoxy ou qqch du genre) l'aimant qui doit aller dans le bouchon usiné. Mais je m'en occuperai demain. ---------------------------------------- Doom, appelle moi sur mon cell a soir.

On prend quasiment toute les pieces du 2010 pour les spares, donc non. Vidéo, poster a limites.

J'y vais si tu y vas, Chpou.