Doom Marceau

Ya pas les specs exactes mais je mettrais mon argent sur un bicylindre 16hp comme utilisait l'ULtrac... c'est possiblement de là qu'ils ont trouvé ça... on pourrait demander si yen traine un à l'ULtrac.... (non faut pas commencer ça)

Au pire pour ça Isa enlève 3-4$ à tout le monde et donne ça à Jay

On l'ouvre parce qu'il s'est fait battre pendant environ 5h et que si ya dequoi qui cloche c'est mieux de le réparer avant que le tout explose... ça coute moins cher!!

Je devrais pas poster ça... ça donne des idées mettons. Ce que 16hp peuvent faire...Watch & enjoy Pour ceux qui ne le savent pas, c'est le baja 2009 de Michigan Tech (très bonne équipe) qui ont gagné en 2009 le Mike Schmidt #1

Est-ce qu'il va y avoir du monde qui vont travailler au baja ajd? Moi et Renaud on a commencé à remonter le 2010... il reste du stock pas mal à faire. N'oubliez pas de remettre la carrosserie avant de mettre la suspension avant Le 2011 aux dernières nouvelles était très sale et faudrait le cleaner avec le pressure washer avant de commencer à travailler dessus. Faut ouvrir le GB, de préférence resouder le sub-frame. Pour l'instant, je ne crois pas que démonter la direction et la suspension avant valent la peine. On a pas de sleeve de rechange et la direction allait encore bien. Si quelqu'un y tien par contre... lâchez vous lousse!

Si je réserve pour le vendredi 1er juillet... ça vous convient?

Je suis convaincu qu'il allait plus vite (plus de vouloir) pendant l'endurance qu'au OHV park même si la surface n'était pas toujours pareille.

Salut tout le monde, demain journée de travail sur les bajas et le local! Je serai là vers 12h! Essayez de venir faire un tour?

C'est déjà énormément de job faire une compé pour 15 baja du québec... une compé Internationnale doit être débile à mettre sur pied. Basons nous sur le succès de l'an passé pour améliorer et encourager les bonnes équipes à venir à notre "petite" compé!

Comme le dit le dicton, faut battre le fer pendnat qu'il est encore chaud. Cette année, j'aimerais vraiment que des teams des US viennent. En tête j'ai RIT, UMBC, TTU, ONU, Queens (canada je sais), Polina, etc. M-A, as tu des idées déjà? Qu'est-ce qu'on pourrait faire pour les pousser à venir? - Trouver un deal dans un hotel? - Faire un Banquet quelconque? - etc... Qu'est-ce qu'on pourrait faire niveau des épreuves pour que ce soit encore plus hot? Serait cool d'avoir un planning bientot et essayer d'en approcher d'ici la fin de l'été avec un planning provisoire. Tout ceux qui ont des idées lâchez vous lousse!

Yooo. Étant donné que si je fais rien ya rien qui va se passer, qui voterait pour un karting samedi soir le 25 juin après une bonne journée de travail sur le baja? Si j'ai plusieurs réponses, je vais caller en fin de semaine pour réserver. Sinon dites moi vos disponibilités! Pour la bière j'attend vos intentions...

Yééé... je présume qu'on va en recevoir une autre pour le Mike Schmidt #1 2011?!

Merci beaucoup Martin pour t'être occupé du site web! Qui voudrait prendre le temps avec Martin de voir comment le site marche pour faire des modification quand Martin ne sera plus là? Il va aussi falloir le mettre Anglais/Français!

Bon... J'ai 1-2 trucs que j'aimerais faire dans les prochaines semaines. Vous me direz ce que vous en pensez et quand ça adonnerait le mieux: 1) Boire dans les trophés au pub ou une autre place qu'il y a de la bière? 2) Aller faire un karting toute la gang? Dites moi qui est intéressés!!

Je me souvient les avoir dépassé au moins 3 fois legit sur la track et c'est pas impossible que j'en oubli une et je te garanti que l'ETS sont assez bon pour faire des bons pits eux aussi et p-e en faire juste 2 aussi... ya gros gros minimum 3 tours legit. Anyway quand tu penses à ça faut aller notablement plus vite pour aller chercher un tour de plus sur une équipe quand elle roule elle aussi très bien... Moi je dit qu'on roulait dans une autre ligue que tous les autres (UMBC je suis aller les chercher legit au début de la race et ils étaient parti p-e 50 secondes d'avance et j'avais du traffic à remonter...)

Voici les choses qui seront à faire une fois que la gang de Qc sera en Illinois: - Changer bearings drag-link - Changer side-links - Mettre cover de rod-end dans cockpit - Sealer splash shield - Faire marcher alarme de reculon - Changer câble à gaz - Changer gaine de cable à gaz Choses à faire sans faute à QC - Acheter gilet SFI - Brackets d'extincteur - Acheter 3-4 rolls-off Tenez nous au courant... Il reste 1-2 jours ouvrable seulement pour acheter ce qu'il manque

On a ENCORE perdu le gilet SFI. Est-ce que tous ceux qui sont venu au Kansas peuvent chercher dans leur baggage pour voir si il est dedans? - Xavier - Jay - Julien B. - Charles P. - Nic Si vous ne le trouvez pas il faut en acheter un au plus criss parce qu'il ne reste que 2 jours ouvrables avant la compé...

Petit seulement 6909

Bon... petit update. On viens de commencer à démonter le baja et c'est pas totalement chic. - Le Gearbox on l'a ouvert et malgré qu'on voit un petit peu plus d'usure (normal il s'est fait battre 4 heures) il semble très bien encore. L'huile était belle - Xavier s'est fait rentré dedans et il y a une pas pire bosse dans le derrière du frame (photo à venir)... on va voir si on a besoin de réparer ça. - Les 2 side-links du bas sont bendé (surment impact sur roches ou logs). Va falloir en fabriquer d'autres - Le sub-frame de gauche à l'endroit vraiment mince est cassé dans la partie du dessous (On va essayer de se trouver un soudeur d'alu) - Les rod-ends de crémaillère semblent un peu bendées... on va les changer - On change disques et plaquettes de brake avant et arrière (les disques ont mangé une bonne shot) - L'huile du moteur est changée... pas super belle mais pas trop surprenant compte tenu des conditions Pas fini de tout checker mais les points critiques sont là

Demain (mardi) est la dernière journée avant que le baja parte pour 3 semaines pour deux compés. Ça serait vraiment cool que tous les membres qui peuvent venir au local viennent (tant le matin, l'après-midi que le soir). On part le soir tard donc si vous travaillez, venez après votre job SVP... il reste plein de trucs à faire. Venez donner un coup de main SVP Après vous allez avoir la paix de nous pendant 3 semaines. Même P-L est venu donner un coup de main (c'est pour dire...)

Le redesign je n'y ai pas touché. Autre qu'enlever la flottaison et ajouter 2-3 photos du gearbox 2011 (qui sont sur le serveur dans Baja 2011-->Photos-> design/redesign) je crois qu'il n'y a pas grand chose à faire... on a amplement de changement. Pou les slides de ppt, j'ai oublier de me les envoyer ce soir. J'avais presque terminé mais il y a une slide qui a seulement une ligne d'écrit et pas de photo (qu'on a un digital display). Soit qu'on ajoute une photo soit qu'on enlève la slide et qu'on y pense à la présentation mais sinon ça fait une slide vide en criss. Dave pourrait aller faire ça demain mais on lui a pas parlé ajd alors je sais pas si il peut. Juste à enlever ou modifier la slide que je parle et vous pouvez en imprimer couleur sur du beau papier 2 copies. Le ppt est encore ouvert sur l'ordi du local...

J'ai pas eu beaucoup le temps de regarder les slides ajd... Je vais essayer de faire ça dimanche matin mais je garanti rien. Le gearbox 2011 est remonter avec gasket. Reste à le remettre dans le subframe, finir le levier de vitesse et après il va rester les détails pour passer le tech. Ça va prendre du monde pour travailler sur le char dimanche et lundi svp

Avant de partir en compé ça nous prend ça: - 1 gallon d'huile à transmission 80W90 - Des tie-rap noires petites, moyennes et grandes en grande quantité - 1-2 tournevis plats

Première sortie du GB 2011... une petite merveille Pauvre autres équipes...

Je vais être au baja ce soir de 18h30 à 22h. Serait cool qu'il y aille un peu de monde. Isa... avant d'imprimer les ppt, j'aimerais les double checker/midifier/embellir... on s'en reparle bientot