Doom Marceau

- Faire imprimer FACTURE (pas mill test vraiment la facture) de cartesian pour le tech (ils veulent les bills and invoice... là on a juste les mills tests de ce que j'ai vu) - Rimer 2 Razr 4 ply qui sont en bon état (yen a 1 bon rimé sur le 2011 et un bon pas rimé en dessous du 2010 - Rimer deux bon AT-489 (ceux rimés pour les tests sont ordinaires) par contre je crois que les bons sont au séismo... à vérifier - Rimer 1 Bearclaw de spare (yen a déjà deux de rimer sur les rims noirs) - Poser limit switch pour alarme et lumière reculon final - Poser cover de shifter avec velcro - Poser collants UNIVERSITÉ LAVAL sur les deux côtés - Poser stripe sur plancher - Avoir acheté batteries 12V de spare - Poser petite plaque ULAVAL sur le volant - Faire passer les hoses à brake sur le sens du monde dans le cockpit - Mettre guidoline sur le sens du monde sur le volant - Poser backplate et cover de CVT Besoin de beaucoup d'aide demain... dernière journée avant que le char parte vous serez en vacance après!!!

Je sais que je suis tannant avec ça mais j'aimerais ça vous voir (chpou et marie) travailler sur le sale presentation. Tous les points à la compé comptent et si on a un mauvais score dans cette épreuve là à cause d'un manque de préparation compte tenu de tout le travail qui c'est fait dans l'année ça fait royalement chier et ça peut facilement nous faire perdre des positions. Je peux pas vous obliger à faire dequoi que vous voulez pas mais si vous pensez pas le faire dite moi le je vais le faire. On est une gang à passer nos journées au baja et essayer de tout préparer le mieux qu'on peut mais je vois pas d'avancement pour le sale et c'est autant important de préparer cette présentation là que de préparer le baja pour des épreuves. Si on veut rester #1 ya rien à négliger parce que toutes les autres bonnes teams vont être prête. J'aimerais voir de l'avancement et de la préparation pour cette présentation ou bien si vous voulez pas le faire dite-moi le je vais m'arranger autrement.

- Tie-wrap - Velcro autocollant 3m - Snap ring externe 20 mm - Bolt 3/8-16 3"1/4 tête percer (pour caliper arr) - 4 petites batteries 12volt(voir marc andré) - 4 cable de shifter - 3 cable de brake - Boots pour remplacer les balloune de clown - Ressort pour throttle

Ça pourrait m'intéresser... tu réserve?

traître

Julien Pouliot vera jamais ce message là

va falloir qu'il soit écrit clairement sur la hose

On doit mettre la feuille dans les cartables

Renaud faut faire un cost adjustment et faudrait que tu vérifie si yé pas tro ptard pour l'envoyer. On cost à 7400 et UMBC a gagné avec 9000 kek. On met la carrosserie en carbone...

C'est pas genre deux petit sacs par personne style sac d'entraînement et sac à dos qu'on a le droit dans l'avion?

Oui sont en 0.035"

On sort jeudi soir pour valider setup de CVT et que tout marche sur le sens du monde. Je propose: - Réessayer setup de menée A4 - Comparer nouveau spring et spring affaissé - Faire pratiquer Jay sur les accels - Essayer les trucs d'accel pour aller plus vite genre pas de filtre à air et autres - Faire run de top speed avec les deux ratios pour comparer

- Repercer l'ajustement de throttle sur la pédale à gaz pour avoir moins de travel (même place que l'an passé) - Faire 2 side-link du bas en 0.049" pour le rock crawl

Normalement on va te dire ça la veille de partir mais ça devrait être autour de 295lbs

M-A J'ai pas mal avancé ça mais ça sera pas prêt avant mardi début de pm. Peux tu t'assurer qu'on les aille (on va en avoir 5) vendredi avant la fermeture et que mardi PM tu vienne au local pour qu'on s'arrange? Merci

Environ 120 livres pour faire barrer les 4 roues (brake) Beaucoup moins pour le gaz... disont 20 - 25lbs?

To Do List avant de partir en compé... il reste vraiment pu de temps alors venez aider aussitôt que vous pouvez - Nouvel appui-tête (Marie) - Document de redesign (Renaud) - Pancarte de design (Doom) - PowerPoint de design (Doom) - Sale presentation (Marie et Chpou) - Finir cartables documents compé (Sara) - Finir shifter - Faire boîte de protection de shifter en carbone - Faire boîte de protection sur système de poulie sur le GB en carbone - Enlever les gaps de carosserie entre le plancher et la carosserie - Finir le volant - Finir programmation de l'écran - Faire trou pour capteur Effet Hall dans le GB pour avoir la vitesse sur l'écran - Faire contour en carbone pour l'écran - Faire shims pour empêcher le boîtier de crémaillère de bouger dans les pillow blocks - Faire filage pour limit switch moteur - Faire filage pour lumière à brake et poser lumière à brake final (Chpou) - Faire filage et poser alarme de reverse final (Chpou) - Poser boîte DSP pour l'écran - Changer numéro 1 sur le hood et clearer - Faire filage entre volant et boîte DSP - Faire cylindre backplate - Vérifier que backplate n'est pas en interférence avec joint de cardan et boot - Percer cover de CVT pour concorder avec trous backplate - Boucher les trous dans le firewall - Vérifier sharps edges - Revérifier tech sheet et règlements au complet - Acheter des batteries de spare pour lumière, alarme et dash - Faire faire vinyles noirs Ulaval - Acheter câbles vitesse de bike - Acheter peinture Or pour repeinturer stock brisé - Acheter peinture Rouge color match pour le plancher

Je vais faire mon possible... toi as tu envoyer les collant Université Laval et Laval en vinyle noir? Fait ça au PC

Nic j'ai eu une petite pensée pour toi

On a déjà acheté la peinture laisse faire

Cette semaine usinage sans faute: - Shafts de cardans doivent être usinés (Nic) - Subframe 2012 fini (Étienne)- Cylindre backplate (Usineux) - Finir fourchettes (Usineux) - Pièces shifter (Usineux) Préparation du baja --> Cleaner le baja perfect on resortira pu dans la bouette - Le cover de CVT doit être moulé demain ou mercredi - Décaper peinture cardeux et les sabler - Primer et Peinturer Cardeux avec colormatch et faire une belle job - Étancher splash shield - Faire et poser cover de tube pour les tubes en dessous du moteur - Finir cover des contrôles du moteur - Finir Dash - Installer écran - Installer alarme de reculon - Faire shifter - Faire appui tête - Faire Volant - Changer les rod-ends des tie-rods à la clevis (limer la clevis où il y a interférence) - Changer le setup de brake pour les nouveaux masters - Réusiner les fourchettes - Vérifier comment passer le 6" de clearance - Peinturer le stock (aller chercher peinture flat black Tremclad) - Vérifier sharp edges - Refaire tape sur les numéros - Aller chercher barillet à l'anodisation - Aller chercher stock à la nitruration (possiblement la semaine prochaine) - Laver les ceintures plusieurs fois avec de l'assouplisseur

Julien C. le volant ça fait trop longtemps que ça traine. Le baja sortira pas d'ici à ce qu'on recoive le nouveau GB (on devrait tout recevoir mercredi prochain, on a design à remettre jeudi prochain et le temps de tout assembler ça, ça devrait aller à vendredi le 20 ou samedi le 21). Considérant ça, le volant doit être prêt FINAL (c'est-à-dire au complet avec boutons, finition, kill switch, etc, etc, etc) pas ce vendredi mais l'autre SANS FAUTE. Si tu as ne serait-ce que le moindre doute que tu soit en mesure de faire ça dis nous le et on va le faire... Il n'y a plus de temps et c'est là ou jamais. Tu avais dis pour l'épreuve du Nord et on est rendu à l'avoir 1 semaine avant la compé... ça doit être prêt. On doit avoir le temps de le tester. Dis nous ton planning SVP

La grande gagnante du tirage est: Cloé Turgeon 418-209-9693 Qui la connait?? Veuillez contacter la personne!!

Pour ça faudrait que tu passes une fois de temps en temps au local...

Cette semaine usinage sans faute: - Shafts de cardans doivent être usinés (Nic) - Subframe 2012 fini (Étienne)- Cylindre backplate (Usineux) - Finir fourchettes (Usineux) - Pièces shifter (Usineux) Préparation du baja --> Cleaner le baja perfect on resortira pu dans la bouette - Le cover de CVT doit être moulé demain ou mercredi - Peinturer cardeux final - Étancher splash shield - Faire et poser cover de tube pourles tubes en dessous du moteur - Finir cover des contrôles du moteur - Installer écran - Installer alarme de reculon - Faire shifter - Faire appui tête - Faire Volant - Changer les rod-ends - Changer le setup de brake pour les nouveaux masters - Vérifier comment passer le 6" de clearance - Peinturer le stock (aller chercher peinture flat black Tremclad) - Vérifier sharp edges - Refaire tape sur les numéros - Aller chercher barillet à l'anodisation - Aller chercher stock à la nitruration (possiblement la semaine prochaine) On a besoin d'aide... reste peu de temps et on doit être prêt!