Doom Marceau

Phil tu repost la nouvelle version quand sur YouTube? Faudrait p-e enlever la veille en même temps.

Allison Charney a écrit pour avoir des photos pour updater le site de la SAE. Je lui ai envoyer quelques photos d'Oregon et de Wisconsin. Just so you know...

Il se passe quoi en fin de semaine? Je serais prêt à venir faire un tour pour qu'on discute un peu et qu'on avance des trucs. Qui peut?

Avez-vous fait des démarches pour avoir une nouvelle licence Solid?

J'ai mis le vidéo en privé pour l'instant

Je sais que je suis exigeant et je m'en excuse. Le nouveau video du Wisconsin est bien mais il fait pas super professionnel. Voici ce que j'aimerais qui soit changer pour que ce soit présentable en tant que video officiel: - Ajouter les commanditaires (idéalement au début du video parce que comme ça tout le monde va les voir). Pour exemple voir le video suivant: Phil tu as fait une belle job mais essayez toujours de faire dequoi sur la coche... le plus sur la coche possible. Ça représente le projet et on a une relative réputation de perfection. C'est le côté négatif de gagner, il faut toujours faire mieux. Je sais que tu as passé beaucoup de temps là dessus mais serait cool d'apporter les changements que je suggère. Peux tu me dire ce que tu en pense svp. Merci bcp

Essayez que les 3 chars soient prêts quand je reviens (fds prochaine) et on commence le training

La feuille de correction de 2010 es tu encore dans le classeur à droite de l'ordi? Il y avait les critères

J'ai encore les miennes... je les apporte bientôt (ajd ou demain)

Voici des trucs auxquels j'ai pensé et qui serait bien que vous preniez le temps de faire cet été. Il y a beaucoup de choses mais si vous faites tout ça c'est de bonne augure pour l'an prochain. Il n'y a pas d'ordre d'importance, c'est a vous de déterminer l'ordre: - Remonter le 2012, 2011 et 2010 - Installer l'acquisition dans le 2011 ou 2012 avec tous les capteurs et s'assurer qu'ils fonctionnent (wheel speed, rpm, potentiomètres linéaires, jauge de déformation colonne) En plus vous pourriez mettre des jauges de déformation sur les side-link, le drag-link et table de suspension avant. Ça serait très intéressant aussi un torque sensor sur les cardans. - Acquisitionner une run similaire au suspension & traction et reproduire sur le shock dyno - Utiliser le shock dyno pour déterminer le spring rate des pneus - Faire un engine dyno pour du testing de CVT avec l'alternateur 10 KW de Yves Jean - Faire des démarches pour utiliser une partie de la dump à neige pour faire une piste d'essais avec obstacles représentatifs - Faire du training pilote avec moi avec les 2010, 2011 et 2012 - Faire un ménage complet des coffres et tout bien identifier (ça travaille tellement mieux) - Faire les modifications au frame cet été et envoyer le frame en fab assez rapidement (oubliez pas l'interaction avec tous les autres sous-systèmes par contre) - Remerciement de commanditaires (À faire au P.C pour s'en débarasser) - Faire plan de commandite basé bcp sur celui de cette année - Entretient du trailer (4 nouveaux pneus, vérifier freinage, repeinturer les roues vite vite pour la rouille, etc... le remettre en bon état.) Très bon trailer et parfait pour nos besoin alors ça vaut la peine de l'entretenir. Approchez le département pour voir s'il prenne pas ça en charge sinon vous arranger avec la formule et s'ils veulent rien savoir bien vous le faite et ils mangerons de la marde quand ils viendrons pour l'utiliser (mettre tout ça au point avec le département avant par contre) - Changer le collant sur la remorque du côté Baja... ils est tout décollé et laid... un petit update ferait pas de mal (juste le bout de collant avec le char dessus... le reste est O.K) - Faire la demande au département pour avoir un téléphone qui peut faire des interurbain dans le 0505 (facilite le processus et peut être fait en dehors des heures d'ouverture du secrétariat) - Acheter 1 ou 2 livres de référence tel que Miliken Race Car Vehicle Dynamics - Acheter pleins de papers sur les CVT electroniques - Acheter une GoPro2 pour le projet (peut être très utile pour le testing) - Acheter pressure gage electronique pour les shocks lors du testing - Chercher un meuble pour tous les trophés et bien accrocher les plaques. On en a gagné plein, il faut être fier et ;les montrer fièrement - Faire un ménage complet du local 0505 genre le vieux micro-onde à côté des clés... crissez ça aux poubelles, arranger le local pour avoir un peu plus de place. - Celle là va être difficile parce qu'elle marche encore mais p-e demander une nouvelle imprimante plus efficace - Faire un suivi avec Steve de UMBC pour les pneus arrière Maverick (Nic) - Trouver des pneus Maxxis Ballancepour en avant - Modifier les timings gates pour qu'elles fonctionnent le jour, si possible qu'elles soient sans fil mais ça c'est moins grave et p-e avoir une autre paire pour pouvoir faire une accel de 100' et 150' en une shot (Voir ce qu'Alex peut faire) - Voir si un module de télémétrie pourrait pas être implanter avec l'acquisition - Faire un ménage complet du 0348 (avec les 3 projets avant que vous vous fassiez rentrer dedans) - Envoyer JIG de frame et de suspension à la découpe laser Vous avez dequoi vous occuper tout l'été les amis alors je vous conseille de commencer tout de suite et de venir au local régulièrement, toujours faire avancer les choses un peu... c'est comme ça que vous prendrez pas de retard!! Pour l'instant c'est ce que j'avais en tête je vais en rajouter surment. Qui pense venir travailler de temps en temps?

Je les ai... je vais voir si je peux amener ça demain sinon ça sera après demain. Sorry

Ça serait cool de fêter la belle année qu'on vient d'avoir! Je dirais qu'on pourrait fêter ça bientôt histoire d'avoir encore les idées fraiches. Ça adonnerais quand à tout le monde? Vous avez un baja à reconstruire pour la compé BRP alors p-e qu'après une journée de travail on pourrait continuer ça ailleur! Qui est partant?

Oui je vais revenir... désolé j'avais oublié

Ceux qui en ont amenez des chaises pliantes

Go for it

Je vais anener une glacière rigide... si quelqu'un en a une deuxième ça ferait bien... on pourrait mettre de l'eau du jus de la bière et de la bouffe au frais Il va y en avoir qui vont coucher par terre (en alternance) alors ça prend du monde qui amène des sac de couchage et un petit matelas de sol. Qui s'en occupe?

Je viens de faire le bilan et il reste 514$ dans le compte desjardins et il reste deux chèques dans le tiroir soit 448.77$ pour Phil Morin et 159.53$ pour Carl Poirier ce qui donne environ 608$. Considérant que Carl se pointe pas souvent Phil M rammase ton chèque et va l'encaisser au P.C. Sinon ceux qui doivent de l'argent au baja et qui viennent pas au Wisconsin vous devez venir porter un chèque à l'ordre du Baja SAE Université Laval ou en argent au P.C. Est-ce qu'il y en a qui on pris leur chèque dans le tiroir mais qui ne l'on pas encore encaissé? Si c'est le cas dite moi le parce qu'il restera pu de fond.

Horaire de la compé: Mercredi Arrivé à l'hotel vers l'heure du souper Préparatio finale du baja pour le tech Préparation pour la design presentation Préparation pour le cost audit Jeudi Ouverture du site à 9am pour les participants Registration commence à 10am Engine check commence à 2pm Vendredi Ouverture du site à 7am Tech inspection commence à 8h30am Design judging 9h10 à 9h40am LUNCH Sponsored by Honda 12h00 Brake check commence à 12h00 Samedi Ouverture du site à 7h00am Accel, manoeuver, sled pull, mud bog ouvrent à 8h30am Cost audit entre 11h et 15h LUNCH by Oshkosh Corp. 12h30 Suspension & Traction 13h30 Polaris Design Review & Driver’s Meeting 18h30 (design finals?) Dimanche Ouverture du site à 7h am Gridding open 7h30 Gridding close 8h15 Endurance 9h à 13h Banquet starts 14h30 Award ceremony 15h30

Car #: 1 School Name: Universite Laval You have been selected for a Cost Audit. Please report to the cost area with your vehicle and a printed out copy of your cost report during the following time: Saturday – 11:00AM – 3:00PM Ça voudrait dire pendant les dynamiques?

Thermal analysis

ça c'est obligatoire

27 juin 1988 M6203-270688-04

Départ pour la compé mardi 17h00. Idéalement on part tous en même temps alors soyez au local du baja un peu d'avance avec vos bagages. Pour ceux qui travaillent jusqu'à ces heures là demandez de partir un petit peu plus tôt (ça devrait pas causer problème). On part à 17h00 alors arrivez pas dernière minute. VÉRIFIEZ VOTRE PASSEPORT

Demain soir (vendredi) on fait les essais finaux pour déterminer le setup de CVT qu'on utilisera au Wisconsin (parce qu'il annonce de la pisse toute la fds)... serait cool avoir de l'aide.

Design judging à 9h10 am... va falloir se prendre un numéro de tech genre 30