Doom Marceau

Good c'est bon d'avoir un update... lâche pas Alex

La direction ça été fait ce soir... peux tu dénicher du taping pour les poignets... je vais essayer ça la prochaine fois qu'on sort. Le nouveau moteur a été installé avec le GB et les cardans

Un medium pour moi!

Oubliez pas tout le monde essais demain tout l'après-midi dans le dépôt à neige. Je vais être à l'école vers 11h - 11h30

Les essais de hill climb ressemblaient à ça: C'est ce qui explique la différence entre les deux premiers départs des essais hill climb et les autres

Je vais être là avec mon char alors je peux lifter du monde! Serait cool d'être une bonne gang! Dénaisez vous et venez ça va être malade!

Phil Morin... appelle ton rep de stihl pour qu'il nous trouve un tachymètre pour notre moteur. Essaie que ça traine pas SVP

Renaud tu t'occupe de ça? le e-mail à Allison c'est: acharney@sae.org Attention Baja SAE Wisconsin Teams, Please email me your transponder number(s) for the device that you will be using at the Baja SAE Wisconsin Event, this helps us prepare for the endurance race. Thank you and if you have any questions please let us know. Transponder #1: Transponder #2: Allison Charney SAE International Collegiate Program Coordinator 724-772-4079

Considérant que tout est fait, fabriqué et rendu dans le GB je pense pas que s'ostiner sur ce qui aurait du être fait est pertinent. Au temps qu'on a passé là dessus ce qu'on a fait est relativement valide et si on avait embarqué en plus de ça les setups de CVT yaurait eu aucune chance que le baja soit fini à temps. On s'est arrangé pour avoir des essais répétables et c'est comme ça qu'on s'y est pris et ça nous donne clairement qu'avec un high nos accels sont plus quick et c'est ce qui était désiré. Maintenant ya tellements de paramètres qui rentre en jeux que c'est difficile de prévoir les comportement mais on a pas mal buché ces derniers temps pour s'améliorer qu'on commence à comprendre mieux l'effet de tous les paramètres. Avec les courbes de rpm qu'on a trouvé dernièrement on se rend compte qu'il faut baisser l'overshoot et essayer d'applatir le plateau et c'est possiblement des pièces de chez CVTech qui nous permettraient d'y arriver

demande de partir 15min plus tôt je sais pas... manque pas ça pour kek minutes. Je sais pas trop... le plus tard qu'on peut partir de l'école c'est genre 18h10-18h15

wooo menute renaud... on part le 5 au soir donc ceux que ça concerne peuvent travailler le 5. Pour ce qui est du 12... si yen a qui veulent partir tout de suite après le banquet ils vont pouvoir arriver le 11 pour travailler le 12. Moi je vais boire après la compé alors c'est certain que je pars pas après le banquet.

dahhh vous êtes gay... yannonce crissement beau... manquez pas ça pour une raison de marde

Asoir du au manque de paires de bras ya eu un brainstorm 2013 et un début de commencement de gros projet. Tire de charge ça va aller à jeudi surment puisque demain (mardi) yannonce de la pluie et mercredi c'est karting time!!!. Nic demain AM va contacter David Ouellet et on va savoir quand on peut se pointer. Après être aller chez CVTech va surment falloir faire d'autres tests de CVT et une fois qu'on aura le setup de CVT final pour Wisconsin on démonte tout l'arrière, on inspecte et on remonte final et on se prépare. Ya aussi martin qui voulait faire des tests de comparaison drive/high dans une pente alors faudrait trouver le temps de faire ça cette semaine pour déterminer si on roule le drive ou le high au Wisconsin. Avec le data des derniers essais Martin irait pour le high mais faut valider comment il se comporte dans les pentes. Faut aussi faire un test de top speed drive vs high.

Tests tire de charge demain (lundi) dans la dump à neige. Qui peut être là? Demain pm idéalement faut faire le setup (Nic est-ce qu'on y va avec les pallettes?). Ensuite soit fin de pm ou début de soirée on fait les tests.

- Marc-André... 2 numéros 1 ça fait. - Le moteur gagné en Illinois marche moyen... on doit roder le nouveau moteur (moins en jambon que la dernière fois svp) - Usiner une flange de disque arrière

Karting prise 2... qui ça intéresse? Je ferais ça mercredi soir ou vendredi soir. Préférences? Tout ceux que ça intéresse posté ici!

Je rappelle qu'on fait des essais de CVT asoir après le souper... serait cool d'avoir de l'aide Nic c'est quand on va chez CVTech... ça commence à presser et faut pas passer à côté de cette opportunité là

On va rouler demain (samedi le 19 mai) après le souper. Essayez d'être là le plus possible. On commence tôt alors on va essayer de pas finir tard. Vu que c'est la fin de semaine on va essayer de sortir vers 18h... soyez là avant!!

J'ai fini de faire la compilation des dépenses pour Oregon et des montants totaux pour tous. Voici ce que tout le monde se fera rembourser ou doit au baja. Pour ceux qui ont un remboursement au baja à faire, faire le chèque à l'ordre du Baja SAE Université Laval au montant indiqué ci-dessous ou alors en argent dans une enveloppe avec votre nom indiqué et le montant sur l'enveloppe. Pour ceux que le baja doivent de l'argent, votre chèque sera prêt vendredi soir dans le premier tiroir à gauche du bureau Ceux qui doivent de l'argent au baja: Le coût de l'hotel et des dépenses qui ne sont pas en lien avec le baja (ex: bière) en Oregon est inclus pour tous ceux qui étaient présent à la compé. Les vêtements du baja que tous ont acheté sont inclus aussi. Ça inclus le 15$ du BBQ chez Nic pour ceux qui était là sauf Jay. En gros ces montant permettent à tout le monde de revenir à 0$ Ceux qui doivent de l'argent au baja, voici le montant - Alexandre Gagnon = 55$ (si tu as des factures d'électronique prière de les apporter au P.C dans la section demande de remboursement du cartable vert d'admin) - Andrée-Anne Morency = 40$ - Annick Mottard = 10$ - Charles Pouliot = 42.14$ - Dominic Marceau = 39.96$ - Étienne Boiclair = 191.75$ - Guillaume T.F = 110.23$ - Hugues G.O = 60$ - Julien Boiclair = 144.64$ - Julien côté = 78.09$ - Luc-André Mercier = 216.40$ - Martin G. = 3.69$ (par contre je crois que tu as des facture d'électro alors fais pas de chèque si faut tu nous amène des factures) - Mélissandre Guy = 25$ - Philippe Beaumont = 65$ - Marie Girard = 146.40$ Ceux à qui le baja doit de l'argent - Carl Poirier = 159.53$ - Jérome Dupuis = 680,38$ - Marc-André Dussault = 687.09$ - Nicholas Lefebvre = 547.80$ - Philippe Morin = 448.77$ - Philippe Blais = 379.25$ (merci au 200$ de peinture!!) - Renaud Adam-Labrèche = 2543.88$ - Sara April = 95.51$ Avant de faire un chèque ou de déposer un chèque vérifiez si le montant fait du sens pour vous. Je répète que ces montants là inclus la dépenses de compé, les vêtement et les factures payés pour le baja.

- Relancer la possibilité de faire une piste de pratique dans la dump à neige - Faire la demande pour que le téléphone du 0505 puisse faire des appels interurbains - Pressure gauge électroniques (pour acquisition) pour les shock - Avoir un P-TOUCH (voir avec département)

De ce que j'ai compris Jean Ruel s'en caliss et le moins yentend parler de nous le plus il est heureux. Ayant dit ça, je pense qu'il serait le best de seulement écrire à Lynch

quelqu'un a envoyer un mail à Lynch pour savoir ce qui se passe avec notre victoire (Renaud ou Marie)? Juste comme ça le canoe de béton (le projet d'ingénierie qui est possiblement le moins en lien avec l'ingénierie que je connaisse) a eu un article dans le Soleil pour leur victoire nationale et nous on a rien eu avec notre victoire internationnale... c'est un peu dégueulasse

oubliez pas asoir!! on veut voir tout le monde!!

On prend quelles voitures pour se rendre au Wisconsin? On avait considéré préalablement 3 voitures + le pick up (2 places celui-là). Est-ce qu'il faut considéré une quatrième voiture? Si c'est le cas ça va couter notablement plus cher compte tenu que le projet paye l'essence de ces voitures là et paye aussi un dédommagement pour l'usure (celui-ci est à déterminer entre 200 et 300$ par voiture). Grosso modo c'est un voyage de 4000km. On prend quels chars?

Considérant la belle journée ça serait cool de sortir ce soir voir si tout marche bien. Gui a dit qu'il se pointait vers 17h30... moi je vais venir après le souper (18h30). On pourrait faire un check final et sortir a 21h. Si tout va bien on pourrait commencer une procédure d'essai. Je vais être là ce soir, serait cool qu'il y aille quelques personnes