Martin G

As tu un problème avec les trucs bien courbés Pl?

modele 205432 type 0036E1

ya un snap ring de péter sur la balance bar ce qui fait quel balance pu vraiment.... ca freinait tu a la compé?

de quessé?? j'espere que tu parle pas du morceau de tole qui va sur le moteur qui nous manque

Traduction du message de JM: Martin pourrais tu faire le ménage au plus sacrant. J'ai fait ca hier soir, Luc a approuvé ce matin, dérangé vous pas...

les chèque praxis sont dans le premier ou 2e tirroir à gauche dans une enveloppe chèque des billets d'avion.. je sais pas trop de quoi tu parles...

Reprendre ceux du 2009? on parle pas de ne pas en racheter d'autre?

en les faisant valver il vaudrait moins cher et il serait plus léger???

Au wisconsin: Report score 4/15 (8e pire equipe de ceux qui en ont fait un (~100)) cost score 69/85 position overall 45 de l'épreuve le report score le monde on 12-13 en moyenne le cost score ya juste 3 equipe en haut de 80 un report mieux fait: +9 facile un char moins cher: on peut aller chercher +10 gros max... avec le plus 9 : on tombe 19e pour cette épreuve avec + 20 : on devien 3e pour cette épreuve... Position Overall [+10,+19] on gagne une position [+20 ,+24 ] on gagne 2 pos. faut aussi considérer que ce n'est que 10 points sur 1000 (si on utilise dautre shock)... Sherbrook et OSU (winner) sont derriere nous pour le cost. Aussi le fait que ces shock la marche bin en criss et sont facile a tuner.... je crois que ce 10 point perdu est facilement repris par le fait quil marche bien et nous font mieux performer ailleur

pas tant je crois.... ou qu'on a perdu des points cest pas tant dans le cout overall que dans la facon que le rapport était fait

418-656-2131 poste 6302 Par contre je pense pas avoir le temps ajd je part a 15h45.....appelle moi demain matin...

JM est en afrique, je sais pas il reviens quand mais ca fait pas tant longtemps qu'il est partie...je pense pas qui puisse faire de quoi de la bas Je sais pas trop si Pl est au courrant de comment on pourrait transférer l'argent du compte gmc au compte desjardins....je pourrais tj men occuper... sinon ya tu moyen que j'aille encaisser le chèque de la cadeul? Pour ceux qui ne l'ont pas encore encaisser, attendez jusqu'a nouvel ordre ca doit être au moin 15-20$ de frais par cheque rebondis

Je peut tjr débarque au local la semaine (je travail dans un lab a l'uni) tu n'as qu'a me faire signe (martin.grenier.4 _at_ulaval . ca). par exemple je serais pas de grand aide avec le carbone...

JM s'est poussé avec le cash pour donné aux enfants pauvres en afriques??

Pour ma part je suis pas encore sur de mon niveau d'implication pour cet automne. Je pourrais m'occupé des essais et faire en sorte qu'il en ai plusieurs cet automne et avec les 2 chars... et finalisé ce que j'avais lentement commencé sur le DSP.... Aussi question de bien archivé les éléments sur le serveur ca serait bien que les chefs d'équipes fasse le ménage de leurs dossiers respectifs et élimine les trucs inutiles... Un bilan des designs ca serait bien aussi. Je sais qu'on a des trucs dans le rapport final (que d'ailleur je n'ai pas trouvé sur le serveur). Juste un tableau avec les éléments clefs en condensé ca serait super. By the way j'ai commencés le rapport sur la cvt pour CVTech ainsi que pour nos archives.

je men occupe c'est tranquil, c'est tranquil a la job... je regarde matlab rouler

qq1 oeut confirmer, j'irais cet apres midi?

je m'en occupe la semaine prochaine ou qui faut aller?

Je suis daccord avec l'idée! Faudrais aussi faire de laqcuisition avec le setting de cvt présent afin qu'il serve de référence pour les années futur... si on capable de rouler dans le cul de FEI avec ca faut garder ca en reference je peux donner un coup de main a temps perdu... d'ailleur Jeudi soir si il pleut je serais partant...

Thumps up pour la compé! Parfois ca prend pas grand chose pour faire pas mal de tord. Quand j'ai vu qu'on roulait comme les 2 meilleurs, j'étais vraiment content, c'est sur que je m'attendais pas à un fuck de tink à gaz comme probleme :S Faut se dire qu'on a fait avancé beaucoup de chose cette année et que ca sera pas perdu pour le futur. On a passé à un poil d'être dans le top 10 mais on a fait en sorte que dans le futur ce sera atteint plus facilement. Félicitation à tlm pour cette année. Un gros thumbs up à Charles pour ses heures incalculable passé sur la conception, fabrication, motivation etc...

Les résultats du samedi soir sont sortie!! on est présentement 23e overall À noter: 4e au suspension & traction <--- tres nice! 9e au mud bog 16e maneuvrabilité le pull sa chié sa dlair on est 63e petite fierté perso: on est 11e pour le design report, devant ets et sherby! Lâché pas ca on est avec vous! Bonne chance pour l'endurance!!!

je vais travailler sur le char ce soir apres la job de 5h15 à....

c'est p-e pas le best timing pour ca mais jai trouver ca cette semaine en cherchant des fournisseurs à la job, ca pourrait être utile l'année prochaine: ca peut être des bon remplaçant de mcmaster qui parfois nous envoie des pièces qui semble plus ou moins fiable http://www.mckinneycorp.com/ voir les weld clevis, tube adapter et les tabs en 4130 http://www.aedmotorsport.com/clevises/4130ContourClevises.htm http://www.aedmotorsport.com/SealsIt/rodendseals.htm

pour ceux qui, comme moi, n'était pas à la compé... les videos de la run des gagnants du rock crawl.. le parcour a l'air sick! ainsi qu'une équipe qui fesait des tests de fiabilité de leur direction !? Sur le site de la compé ya un lien vers des photos... ya plein de roll over, c'est bien drole

Les résultats officiel sont sortie!! on a fini 11e à l'endurance! et overall on est 13e! c'est proche du top 10 en sale! si on rajoute le tech (+50) et pas de bug à l'endurance, on est dans le top 5 facile... pour la prochaine compé on va être plus prêt, c'est la qu'on va être! Félicitation à tous ceux qui sont allé à la compé, je sais que c'est du gros travail et peu de sommeil! Faut pas lâcher ca, moi je suis fière de nous tous et on se reprend dans moins d'un mois au wisconsin!!!