Martin G
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Anyway on va etre genre 6-7 de notre equipe a date.... D'ailleur j<ai trouver quelqun pour remplacer le directeur technique et le gars dla suspension avant, je pense que je vais amener ma blonde... elle va pouvoir au moin nous donner un ptit coup de main... -
Ouep c,est supposé être ca... -
On a tu le chalet samedi soir comme on avait parler JM?
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Je vais etre la en fin d'apres midi/ debut de soirée -
Je suis tombé la dessus en checkant des vids sur you tube. Enfin de quoi d'utile!!!! C'est le genre de truc qu'on devrait faire dans le cours de mod.... -
Pkoi on fait pas juste comme il recommande dans le document et les faire passer autour d'un tube qu'on aurait souder la... : http://forums.sae.org/access/dispatch.cgi/bajasae_pf/showFile/102384/d20080513143729/No/2008%20Baja%20SAE%20-%20Seatbelt%20Rule%20Clarification.doc
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les inserts sont fait et souder je parlais des insert de la table avant qui ont juste des trou de passage et qu'on peut réutilisé de l'ancienne -
Les tables sont fait. reste juste à faire et souder les renforts les brackets et les inserts
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Pour ceux qui se demande encore ce quavais l'air la manoevrabilité voir video ci-dessous à 23 sec... on s'est pas rendu plus loin que le millieux de la 2e courbe -
Moi je vais monter Jeudi soir en finissant de la job.... On peut espérer voir les 2 JP la bas?
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Autre video... Celui la cest le hill climb. en passant on l'a fait 1 seconde plus rapide que eux....
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Je suis aller à la shop et ils vont nous faire les 2 tables de suspension demain
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Ouep.J'ai fait ca rapide. Je vais checker ca un soir cette semaine -
Petit montage fait rapido-presto des meilleurs photos d'action que jai pris. Le titre explique tout...: box.net 8wvgwd008k Dsl pour le flou jétais loin des fois...
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Pour ceux qui nétait pas la. Voici les 2 videos de la compé que jai trouvé sur youtube:
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Je l'ai trouvé la facture du frame de lan dernier. Elle était dans le premier tiroir....
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La table du bas en arriere est salement magané... elle est tordu des 2 bords. En la regardant de haut tu vois qu'elle fait une belle courbe des 2 bords. Quand tu regarde l'angle que fait le knuckle tu te rend compte qu'elle est tordu au complet. C,est meme pus proche detre alignée avec celle du haut.En plus ya un toe assez important contrairement à avant quelle soit poqué
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Le fait que les 2 roues arrieres reste coller au sol contrairement à l'an dernier n'aidais surment pas.... Mais l'ackerman y'est pas correct sa parrait à l'oeil. Les gars de l'ets l'on vue tout de suite... Il faut sortir le book de vehicule dynamics et refaire des calcul de géométrie. aussi je sais pas si le fait que le cul est moins large que l'an dernier peut avoir un impact la dessus
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Yen a une que c<est minime par contre... Faut aussi se rappeller qu<a force de descendre dans une cote de roche a chaque tour ya pas mal de chance que sa cogne sur une des tables...
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lol Je voulais dire les 2 tables arrriere bas... disons qu<a matin cest pas tant facile de reflechir
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Apres inspection on a 3 tables de suspension de bender: table bas avant droite Les 2 tables du bas arriere gauche En demontant on va p-e voir que les bracket sont corchis aussi
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La direction ne tournais tout simplement pas assez. Le rayon de braquage devait etre de 20 pieds.... on a reussi a faire une courbe a la maneuvrabilite.... et pour ce qui est du rock crawl sa nous a pas aider pcq il avait un u-turn juste avant la monte des roches et ca nous obligeait a utilise la trajectoires exterieur
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Je vais etre la toute la soiree mardi soir lundi je peux pas
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Yannonce de la pluie vendredi et des orages samedi à Peoria fak amenez vous des trucs en conséquence!!! -
Il faut réussir à rejoindre jérome!!!