Martin G

Faudrait aussi valider si on atteint la vitesse max de la cvt en le fesant rouler à vide

Les washer sur le hub c'était pour pas que la valve des pneu frotte sur la bracket douteuse des fenders... vous pouvez les enlever. Fait attention ya un stud qu'on a resouder à RIT pcq il a striper en torquant trop les nuts... Aussi je pense que le spacer sur le cardan(celui collé sur le cône) n'était pas sur le bon bord du hub pour se donner un chance avec les fender... Il doit être mis après le hub J'ai checké ca tantôt et je crois qu'il aurait moyen de faire une bracket qui tiendrais sur la bolt du galiper pour aller acquisitionner la vitesse sur les bolts du hub de disque

Pour l'autonomie d'essence. Il faudrais faire des test sur une piste plus demandante en couple... Je suis pas certain que la consomation sera pareil si tu es tout le temps dans les côtes que sur le plat... By the way les photos sont sick! Vous avez pris ca avec quel cam? J'aimerais avoir les full quality sur le serveur!

Finalement je suis pas monté à l'uni ajd j'ai pris une journée off avec ma blonde. Je viens de voir ton msg.Pour l'acquisiton de donnée oui il est possible de changer le nombre de donnée par seconde par contre ce dont je te parlais ce n'est pas la 'vitesse d'acquisition réelle'. Les signaux sont traité à 1800 Hz (1800 fois/s) et le dsp fait une moyenne RMS 5 fois par seconde de ces données. Ca augmenterais pas bcp la précision de changer ca si c'est ce que tu avais en tête. On peut toujours essayer.... Pour les jauges, je peux faire en sorte que c'est la valeur max qui ressort ou bien les 2... Je sais pas à quel point le signal est bruité... Pour changer le capteur à effet hall.. oui il mesure une différence de voltage. Mais contrairement au jauge(+5v, mesure) il a besoin de 3 fils (+5v ground et mesure). On pourrait utiliser le même connecteur sur le dsp mais se faire un nouveau fil sans le ground Comme Luc disait, c'est pas n'importe qui qui peut poser des jauges... Ca ressemble à ca: Faut faire les soudure sur la jauge une fois collé, à la grosseur que ca a va faloir un tech pour faire ca... Moi je part pour la fds demain midi. J'aurais pas le temps de checker ca trop trop mais je peux travaillé la dessus en début de semaine prochaine pour qu'on puisse faire de l'acquisiton sur la vitesse la fin de semaine du 10.

Bah c'est quand même 2 fois plus léger que ce qu'on a... Étant donné que c'est des tubes, est-ce qu'il faut craindre la résistance à de potentiel impacts?

Ca pourrais être nice mais p-e pas à court terme pour les raisons suivantes: -présentement j'ai juste 1 véritable channel d'acquisition qui est le voltage du moteur (allumage) on/off l'autre channel c'est un câble coaxiale avec un circuit douteux pour transformer ca en donnée d'acquisition (voltage itoo) Bref y faudrais faire un peu de recablage et vérifier le tout - Pour ajouter d'autres channels il me faut au moins une bonne soirée à réviser le code et me remettre dans le bain pour faire des tests afin de s'assurer que ca marche. -Pour la mémoire, présentement on a 5 données/ seconde (moyenné sur leur plage) sur 2 channels et environ 240 sec d'acquistion. Si tu rajoute 2 channels, c'est 2 fois moins de temps d'acquisition tu vois le genre... -Pour les jauges: si je peux en trouver à l'école c'est nice mais en tant que newbie je suis pas sur que je peux posé ca moi même. C'est quand même tecnique faut la colle spéciale et s'assurer que c'est collé uniformément. Ca serait pas aussi précis que l'acquistion qu'on avait sur les shafts du 2008 (3 compt/tour vs mais ca donnerait une très bonne idéé -Faut aussi calibrer les jauges et s'assurer qu'on est dans le bon range de voltage pour avoir de la précision sur l'acquistion... vérifier s'il faut amplifier le signal etc... J'ai aps le temps de checker ca demain pcq je rencontre mon prof et j'ai une couple de trucs à faire avant. Mais jeudi je devrais être pas pire pour mettre ca en perspective et te donner un véritable échancier. Par contre, patenté de quoi pour avoir la vitesse et le rpm pourrait pas être trop compliqué. Une bracket à la bonne place pour acquisitionner sur les bolts du hub de disque arrière et le tour est jouer... ca implique p-e de pas avoir de frein arrière ce qui devrait pas changer grand chose

Hum heureusement qu'ils ont fait des tests pcq ca aurait été un désastre sinon... Sérieux ca pourrait être interessant

Ca ressemble à notre set de clef pour les cadenas du trailer. Genre ceux qu'on cherchait au retour: /to-do-technique-f76/retour-t1570.htm#9742

Voici les stats de consultation du site web dans les 4 derniers jours. C'est quand même international! Le plus douteux c'est l'espagne!? surment qq1 en vacance. Canada (CA) 21 Spain (ES) 8 United States (US) 6 France (FR) 1 Korea, Republic of (KR) 1 Mexico (MX) 1 Venezuela (VE) 1 Je travail sur un nouvel interface et je devrais faire des mises à jour bientot... La section anglais est dénitivement un must

Moi je me loue un chalet cette fin de semaine la...won't be there

Qu,est-ce que vous pensez de la pertinance du fil rss... le fil de nouvelles que le monde peuve recevoir s'il s'y abonne c'est aussi la bande à droit sur la pluspart des pages du site web. Pensez vous que le monde s'y abonne vraiment? Est-ce qu'une section nouvelles serait suffisante ou encore écrire les dernière news sur la page d'acceuil. Personnellement je suis pas sur que c'est utilisé et cet espace pourrait servir à mettre des commanditaires ou d'autres trucs...

Ils ont l'air de faire des guitare ou des baguette en bois mais on sait jamais: http://hardmapleguitars.com/

Je pense que le canopy était pas encore fermé quand je suis partie ajd

Doom excellent vidéo! Peux-tu ajouter les tags suivants question qu'il ressorte dans la recherche même si c'est déjà dans le titre: Baja, SAE, Université, Laval, Moi je suis partant pour m'occuper de tapponné la dessus... vidéo photo site web.... P-e une affiche pour le local avec un montage photo Il me faut juste toute le brut pour pouvoir faire de quoi...

Je viens de voir les messages... j'aurais bien aimé ca être la..

sweet!

En fait toute les pochettes des versions complète de l'année passée contienne un code... je sais pas trop pour les autres versions

Avec flotaison: LF:77 RF:83 LR:113 RR:113 total: 386 Avec flotaison + pilote LF:125 RF: 134 LR:151 RR: 144 total: 554 poids du pilote: 168

Fak on va garder le logo c'est juste qu'on va le mettre sur le site web... ce qui n'est pas encore le cas

4 fois en 4 ans? ca fait quand meme 2ans et demi qu'on a celui la... les premier polo noir date d'en illinois...

J'ai pensé à un concept: -Background style fibre de carbone -Les barres jaunes et rouges verticales à droite comme sur le char - Nouvelle photo en haut -Partie centrale avec de la transparence -Section photo: prendre une photo de chaque trophée... Donnée vos idées

Cal poly qui spinout ETS à 1:10 . Il finit par le laisser passer et le ratrape plus tard (On car cam, très cool le video): Ils ont 4 videos de 10 min de l'endurance...

Au pire right click, save as... ca marche aussi

On à chercher un peu au local, on ne trouve pas: -Les papiers d'assurance -Cadenas de la boule -Boule du trailer -Set de clef du trailer attaché à une leach... C'est où?

Pour la cvt: http://www.cvtech-ibc.com/logiciel/gestion_securite/telechargement/?id=121 ya le plan à la page 3, on utilise la belt 2167