antares41

@ kult45 je vais regarde si ce fameux galet de droite est bien perpendiculaire oui elle fume un peu mais comme on pensait samedi ça doit etre une ptite fuite d'huile du turbo @ mic43 le galet est en effet dans sa gorge à totof ok pour les infos totof me tâte d'ailleurs de recommander un kit neuf j'ai bien pris la tension apres avoir fait les 2 tours de vilo sans marche arrière enfin bon je vais m'y recoller cet aprem Apres une petite sieste quand même car depuis 4h du mat ça fait dur voilà ce sur quoi on s'est référé pour tendre le galet, c'est issu de la ragmen [img] [/img]

si je met sur le repere la courroie est pas tenue

bon c'est rattraper, du moins j'espère j'ai détendue la courroie et refait le calage du départ il reste bien un pti chouille de 1mm max sur le galet de droite mais plus de bruit et plus de frottement sur la cache distri par contre la courroie sur ce meme galet va et vient de droite à gauche j'ai aussi vérifier avec les anciennes pieces démontées, l’ancienne courroie était déjà placé comme la nouvelle, la preuve les marques sur les anciens galets correspondent au placement de la nouvelle courroie [img] [/img] voilà où est placé le curseur sur le galet tendeur, je pense que ça doit être bon comme ça, ça me donne un pti de jeu d'environ 5mm [img] [/img] je vérifierais quand même dans quelques km encore merci à kult45 pour la conversation de cet aprem avant que je m'y colle

quand j'appuie entre les 2 poulie y a un jeu de 5mm environ, c'est po bon?? au pire j'essaierais de moins la retendre mais sur la revue il montre la pointe du galet tendeur bien à fond à droite, et puis vu comment l'ancienne était détendue avant même de la détendre sinon quelqu'un peut me dire les tailles des 2 douille torx femelle car je viens d'y aller et jma planté, je vais voir à me les faire reprendre contre les bonnes, on sait jamais

en fait j'ai ma courroie qui est décalé de 2/3 mm vers l'exterieur sur le galet de droite, donc quand j'ai enlevé le cache distri c'était autant décalé sur les poulies d'AAC c'est ça qui me faisait ce pti bruit donc jsuis obligé de détendre cette foutue courroie et la repousser en espérant que ça décale rien

retour sur le ptit bruit depuis le changement de la distri j'ai trouvé facilement ce qui frottait sur le cache distri et donc qui provoquait ce bruit me demande si la courroie peut se décaler toute seule? je vous met 2 photos j'espere que c'est assez visible [img] [/img] [img] [/img] resultat, me demande si je dois pas recommander juste une courroie car elle est marqué et s'effiloche un peu? et vu que j'ai pas ces foutu embout pour la poulie de vilo la cali reste sur place demain

nan jamais eu 2 vitesse le ventilo coupe des que j'eteind le moteur, mais il redémarre juste en remettant le contact en fait maintenant le ventilo coupe plus du tout, il faut que j'arrete le moteur pour ça

oui la vis du carter est pas complètement serré car j’arrive a ouvrir le cache à la main sans peiné lol mon souci de chauffe pas réglé mais bon le fait que la t° soit à 90° en roulant m'embete pas plus que ça vu que quasi tout le mode est pareil apres discussion avec K45 ce serait peut etre que le compteur déconnait jusque là donc le moteur monte au dessus de 100° et le ventilo s'enclenche, le souci c'est qu'il ne se coupe plus même en dessous de 90° lol autre chose c'est que je n'ai pas de vitesse lente je n'ai que la rapide en plus, le faisceau de la sonde radia a 3 fils et la sonde 2 cosse seulement pour mon souci de chauffe je vais regardé la contenance de mon radia, d'ailleurs si vous savez la contenance pour comparer ce serait cool, et si j'ai moins je change le radia

ça y est c'est fait bon c'est pas moi qui l'ai fait c'est kult45 ou k45 selon le forum, donc un gros merci à lui pour tout ce que j'ai appris cette journée résumé : - courroie détendue avant même de desserrer - les 2 galets enrouleur avec du jeu au roulement - courroie usée dû je pense au fait que la courroie était un chouille détendue, elle était plus tendue quand on a remonté la neuve sans avoir commencé à serrer donc décalage quand on a fait les 2 tour de vilo après avoir remonté le tout mais tout rentré dans l'ordre au final j'ai juste un ptit bruit qui suit l'accélération du moteur, le bruit s'entend plus quand je tire un peu sur le cache distri donc pour l'instant jsais po je vous en dirais plus sur le bruit + tard

oups désolé les gars je viens d'avoir la confirmation de kult45 (k45 sur le org) pour me seconder dans ce périple de la distri merci en tout cas de la proposition

poulie damper? celle qui est montée sur le vilo? c'est une spécifique ou t'as le style de vis que c'est? je peux pas me permettre de laisser la voiture sur cale car j'ai que celle là pour aller bosser donc j'ai pas le droit à l'erreur qu'il manque des pièces merci

ouf c'est cool poulie tu veux dire des galets pour la vis? vous voyez d'autre chose?

ok merci bon le N° on va oublié il est quasi illisible vais tenter de défaire la cache distri bon 3 galet en plus de la pompe donc voilà ce que je vais commander kit distri et pompe à eau + le joint de pompe à eau à pas oublier j'ai cru lire aussi qu'il fallait changer une vis mais je sais plus laquelle, c'est sur la ragmen de touter façon, le souci c'est de savoir quelle modele de vis c'est merci d'avance pour tout

UP UP

vraiment tres belle cette video

merci pour les conseils j'ai ouvert un post dédié au changement de ma distri afin de pas tout mélangé à turbo38, je pensais à calage quand je disais réglage

je me lance à faire ma distrib tout seul comme un grand ça va être coton mais bon pas le choix j'espere que ça attendra le week end du 14 juillet car j'ai 4 jours donc assez de recul pour faire ça en toute tranquillité sans stress par contre je vais avoir besoin d'un minimum de conseils j'ai trouvé ça sur le calibra classic, puis je me référencer à ce tuto? http://calibra-classic.org/pages/distrib16s.htm ainsi qu'à celui ci du cali.org même si il y a plus de foto http://www.club-calibra.org/viewtopic.php?f=20&t=12670 et bien sur la ragmen à portée de main ce qui va me poser le plus de souci c'est bien sur le calage de la courroie, le reste ça devrait aller me reste plus qu'à commander le kit distri et la pompe à eau des préférences de marques? SKF valeo ou gates, vos avis ça commence déjà mal je trouve pas mon N° moteur j'éditerais le post au fur et à mesure

le souci c'est que j'ai jamais fait ça mais ce qui me fait le plus peur c'est pas le coté démonter /remonter, c'est tout ce qui est réglage car ça pardonne pas faut que je vois si j'ai pas quelqu'un qui pourrait me faire ça à moins que je descende chez les lyonnais, non pas pour qu'il me la fasse mais pour que ce soit moi qui le fasse avec eux derrière pour me montrer lol, ce serait plus instructif à voir

moi non plus je vois plus ou chercher et quitte a changer la pompe je ferais la distrib en meme temps mais si ça persiste, mystere

apres visionnage du site PLX me laisserait bien tenter sur l'AFR à 280$ sur cette page http://www.plxdevices.com/wideband.html quitte à avoir du bon matos dès le départ en tout cas leur matos est vraiment bien conçu en ce qui concerne l'implantation dans le TDB

si j'avais le choix je prendrais que du AEM par contre les modeles digitaux sont en psi et pas en bar, un peu deroutant

pour l'afr c'est clair que je prefere mettre le prix pour les autres le minbimum pour l'instant ça ira c'est juste histoire d'avoir les infos merci

t'as une foto mic sinon y a ça mais c'est plus le même prix http://www.aemelectronics.com/gauges-26/digital-gauges-27/

avez vous des retour sur cette marque vu les tarifs je pense acheter un pti lot de mano t° eau, t° huile, turbo, voltmetre en led [url]http://www.fk-automotive.fr/websale7/Serie-21.htm?Ctx={ver%2f7%2fver}{st%2f3ea%2fst}{cmd%2f0%2fcmd}{m%2fwebsale%2fm}{s%2ffk-automotive%2fs}{l%2fFrance%2fl}{mi%2f51-2965%2fmi}{type%2fabhsuche%2ftype}{sf%2f%3Cs11%3EOpel%3C%2fs11%3E%3Cs12%3ECalibra%3C%2fs12%3E%2fsf}{p1%2fd37de503aaf6803e0802a12c2a5872ce%2fp1}{md5%2facbc3c025b3346830eae39650ec444d6%2fmd5}[/url] et l'AFR [url]http://www.fk-automotive.fr/websale7/FK-Instrument-de-mesure-s%e9rie-16.htm?Ctx={ver%2f7%2fver}{st%2f3eb%2fst}{cmd%2f0%2fcmd}{m%2fwebsale%2fm}{s%2ffk-automotive%2fs}{l%2fFrance%2fl}{mi%2f50-2965%2fmi}{pi%2f3610074%2fpi}{type%2fabhsuche%2ftype}{po%2f1%2fpo}{sf%2f%3Cs11%3EOpel%3C%2fs11%3E%3Cs12%3ECalibra%3C%2fs12%3E%2fsf}{fc%2fx%2ffc}{p1%2fd37de503aaf6803e0802a12c2a5872ce%2fp1}{md5%2fafa92c8413ad814c4d1297015972173d%2fmd5}[/url] vos avis sont les bienvenue

a voir en effet