antares41

MAJ rajout des liens de ce que je vais prendre @ kartman, je suppose que les triangles sont équipés des SB? si vous pouvez m'en dire + sur comment se passe le changement des amortos B4, démontage de sur la fusée etc... et les ptits pièges à éviter merci

si t'as le lien des triangles jveux bien merci

oui kartman en 4RM mais je compte mettre juste des B4 donc pas de rabaissement pour le para je comptais sortir les biellettes en meme temps pour garder l'écart de la vis d'accouplement le temps qu'elle parte à la geo le kit refection etrier a voir vu le peu que ça coute niveau amorto je prend tout ce qu'il y a à prendre en neuf

jme demande quand meme si je ferais pas une geometrie en +

oui triangle complet , veux pas me faire chier à monter les SB le reste oui c'est prevu grenouille ok pour le coup de main, merci comme j'ai dis ce sera pas avant fin mars/avril, ma copine sera en vacances donc je prendrais sa voiture pour aller au taff

pour la clé dynamo c'est marqué dans le tuto suspensions sur le classic mais si pas besoin cool pour purger les freins je serais seul je completerais mon 1er post en ce qui concerne les pieces que je vais acheter pour avoir vos avis je vais acheter au compte goutte les pieces pour changer ça en avril

salut à tous au vue des différents soucis sur mon train avant, et ne sachant pas si c'est le roulement les disques ou les suspensions, voir un peu de chaque même, je compte changer le tout c'est à dire: - FREIN: disque http://www.hhk-international.com/shop/index.php?IDFind=dn5s4elmwofk8rbj9mdrcgoibh0ycdnv plaquette http://www.aluformproducts.com/ebc/recherche_ebc.html témoin d'usure http://www.hhk-international.com/shop/index.php?IDFind=2gyqfrv758oufbh84xla1erjcs7axjdp -SUSPENSION: amorto http://www.hhk-international.com/shop/index.php?IDFind=iu84d3x6b9lqpggpvto0r3gcjoera86z coupelle si vous avez un lienpièces diverses, ajouter si oubli de ma part http://www.hhk-international.com/shop/index.php?IDFind=zbpkah6hw6nojea6xnwcxy7vcwterv8w ou http://www.oscaro.com/kit-de-reparation-palier-de-la-jambe-de-suspension-febi-bilstein-03341-139140-1632-p -TRAIN: rotule, j'aivis d'accouplement rotule/biellette, j'aitriangle http://www.lmfvauxhall.co.uk/Front-Lower-Wishbone-Astra-F-Cavalier-and-Calibra.htmlroulement http://www.oscaro.com/roulement-de-roue-skf-vkba-3410-1359028-654-pj'ai un soufflet de cardan de mort, coté droit coté roue, quel piece prendre, merci http://www.oscaro.com/soufflet-de-cardan-opel-calibra-2-0-i-turbo-4x4-204cv-194-16397-2466-gt -MATÉRIEL: presse, dispo au boulot je mettrais les liens des pièces que je vais prendre n'hésitez pas à mettre infos et astuces si vous avez déjà fait merci

le race y a que les extensions d'ailes qui m'interresse

j'attendais que ça cotize envoyée

orleans ,ou plutot la chapelle saint mesmin, était pas top à ce que j'avais entendu si me trompe pas willredV6 etait d'orleans il y a quelques annees, peut etre en sait il plus? meme le gars à qui je l'ai acheté n'y allait pas

quelle concession? blois? orleans?

si tu veux parler de la diff entre la ks et la cosi c'est par ici http://www.calibra-concept.net/t1506-reconnaitre-culasses-ks-et-cosworth

http://www.laterre.fr/article.php3?id_article=106

à vitesse modérée je sens pas et entend pas grand chose par contre j'ai gros tremblement ,depuis que j'ai ouvert le post, dans le volant sur les gros freinage je viens de relire mes post et j'avais pas precisé je vais vérifié en enlevant les roues merci du conseil

up je suis passé chez un garage AD en expliquant les symptômes le gars me dit que ça peut provenir d'un disque voilé qu'en pensez vous? et comment vérifié si un disque est voilé? quel risque aussi? il me prend 40€ HT pour vérifié d'où ça vient, qui seront retiré du prix des réparations si je répare chez lui c'est pas le truc qui me botte, vu les tarifs des pièces sur oscaro et compères j'en aurait pour moins cher à le faire moi même ou aidé, mais bon si je lâche 40E pour avoir la certitude de ce qu’il y a à changer pourquoi pas merci

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pneu changé en septembre avant le CT donc à tout cassé 3500km dunlop sp sport

disque et plaquette changé y a un peu plus de 2 ans lors de la 1ere CCE chez yam250 à tout cassé le tout doit avoir 15000 km grand max disque ATE plaquette EBC red

oups me suis trompé c'est à gauche , enfin ça ne change rien oui le roulement j'y ai pensé aussi j'ai passé mon contrôle le 12 septembre et j'avais bien précisé au gars de faire plus attention à ce coté mais il n'a rien trouvé, il a même trouvé la voiture plutôt en bon état vu son grand âge si ça s’avère être le roulement on peut changer juste celui qui merde ou les 2? parce que là me lance pas à changer ça vu qu'il faut une presse et tout et tout merci pour vos réponses

voilà depuis quelques temps j'ai un sale bruit coté gauche en freinant cela se produit uniquement au dessus des limites autorisées donc gros freinage en roulant normalement sans taper dans les freins pas de bruit et un ti chouille de vibration léger un bruit léger en prenant les virages serrés à droite, comme si ça rognait quelque chose je pense au cardan, plaquette, rotule de direction, capteur abs? vos avis? merci

merci pour le résumé ça laisse reveur pour ceux qui sont en attente de passer en prépa sinon totof, en stock E85 ça donne deja un sacré résultat

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moi j'ai du EBC red / disques ATE 284 depuis 2 ans et j'en suis content par contre ma cali étant pas super super au niveau des trains roulant ça fausse peut être un peu les sensations

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