mic11

celui ci marche comme le tien don coco? mic43 tu a testé ce que tu m'avais dit que t'avais commandé

franchement antares j'ai vu une fois comment la faire chez yam250 avec le professeur mr totof j'ai changé ma culasse bien 1 an aprés donc distri...... sans trop me souvenir comment faire et au final sa la fait tu regarde sur les 2 poulies d'arbre a came et la boulie du vilo tu a une fleche sur chaque il faut que les fleche parte dans la meme direction pour le galet tendeur du a deux repére il faut que l'aiguille soint entre les deux regarde aussi le repere pour la pompe a eau quand tu a remi ta couroi fait tourné l'ensemble avec la vis qui sert la polie du vilo tu fait deux tour pour voir si les repere sur les poulie parte dans la meme direction c''est pas évidant j'ai mi au moin 2 heures pour i arrivé a la fin je m'étais la poulie de l'aac coté échappement l'égerement en retard et ensuite sa allé nikel une fois la courroie tendu en faisant 2 tour les troi repéré était ok

c'est pas avec un aileron irmsher ou ont va trouvé de l'appuie il faut un aileron du meme style que la dtm point final ont peut bien metre un aileron de f1 sa poura etre que pire faut pas oublié que le toi et plus haut que l'aileron donc moins d'air sur l'aileron je suis pas ingénieur en aéro je donne juste mon avi... encore une fois pour du circuit sa doit etre pas mal encore que niveau sécurité je voudrais pas etre a la place de celui qui va le ramassé dans la tronche un aileron qui est étudié pour il faut voir la pression qui ramasse dans la gueule en f1 a 180km/h elle peut roulé au plafond sans tombé donc environ 650 kg partagé sur les ailerons .... en tous cas je comprend ton cas turbo38 pour trouvé une solution pour l'arriere alors avec le kit gros frein a l'avant je t'en parle meme pas dans les virages tu freine avant ou c'est mort ou alors tu joue avec un répartiteur ou je verais mieu la solution d'amélioré le freinage a l'arriere je te donne mon point de vue sur le genre de route que j'utilise mes modifié uniquement l'avant sa ne suffit pas a mon gout

sa pourrait effectivement venir de la pompe a eau j'espere meme car je vois pas autre chose.

tu aurais un aileron le teste pourrait etre vite fait tu prend une balance un chevron tu met le chevron sur la balance et sous le hayon en faisant attention que l' hayon soit pas fermé une personne qui tien le chevron et qui regarde sur la balance. je pense qui doit falloir un aileron assé braqué car en dessous de 90km/h l'appui et pas énorme donc sur route de campagne sa risque d'etre limite sur circuit sa doit etre sympa mes tu pers en vitesse de pointe. je verais plutot a augmenté le carrosage arriere et encore...

pareil un super weekend j'ai pu connaitre de nouvelle tete surtout mr turbo 38 depuis que le fofo a était crée c'était temps le planning a était super bien respecté pour la balade j'ai étais un peu surpris d'ailleurs que cela ce passe aussi bien surtout avec beaucoup plus de participants. le repas en milieu de parcours a était une trés bonne chose a faire avec un point de vue magnifique sur la vallée du rhone il sera trés difficile de faire mieux pour une prochaine cce. les arrets sur parking pour prendre des photos avec un arriere plan trés sympas ... super le parcours sur petite route trés bonne idée moins de risque de perdre du monde et moins de chance de trouvé les bleu pendant les passage en mode attaque . bref encore une cce que beaucoup n'oublirons pas je pense. un grand merci a doncoco de nous avoir trouvé un camping et fait un parcours tip top un grand merci a tous se qui ont participé a réaliser ce projet yam250 mic43 encore une fois doncoco surment quelque miss cdtkoenig les participant ont était bien gaté avec ton pc et une leçon sur le turbo et la bdt un merci a ce qui sont venue nous rendre visite gonzo et sa femme je regrette de pas avoir pu faire faire un tour de 3.5 a certain mon turbo a étais monté au mois de janvier la voiture a pas étais démarré avant mi mai sans faire de réglage préci faute de temps de mon turbo. pour la prochaine cce je serais surment avec mon autre cali turbo. je regrette de pas etre resté un peu plus tard samedi j'ai u un mal de tete terrible toute la journée en plus je suis arrivé bien fatigué j'ai dormi que 3h o final bien démoli le samedi mes je regrette pas d'etre venu vivement la cce 2012

en effet une sacré perte de poids pour le systeme 4*4 en moin ces entre 80 et 90kg il y a un post sur le fofo ou dans mon pc avec le poids de chaque pieces tu me dira une fois que les pieces seront par terre un coup sur la balance et tu le serra bon courage pour la suite en tous cas pour l'avoir vu de prés a la cce j'ai qu'une chose a dire elle est magnifique

tu a pris quoi comme sonde si tu a pri une qui déclenche a 82°c forcement en dessous de 90°c le ventillo tournera toujours tu a qu'un seul ventillateur? ne pas oublié que l'aiguille du compteur sont completement faux sur les phase 1 environ - 10°c l'aiguille s'affolle toujours quand tu roule ? je suis sur le chat maintenant ou ver 20h ce soir

+1

je crois bien qu'ont a trouvé un autre drogué de la calibra bizard bizard les mec sont tous du 43

il doit pas i resté grand chose dedans bon courage pour la suite

je verrais mieu une cali dtm le numéro me fait pensé ont pourrais mettre notre numéro de département ou pseudo ou motorisation ou plusieurs choix

attendé j'ai pas tous suivie le moteur de doncoco stock a pété a cause du régu d'essence ok et le 2 eme que vous avez refait (phase 4) c'est le meme probleme ???

je pense que le film doit etre trés bien réaliser j'ai hate de le voir sa me ferra je pense regretté de pas avoir suivi la f1 a cette époque.

des nouvelles de crazzyfrog et d'elvis63 mic43? j'espere qu'ils seront avec nous...

j'ai fait 25000 km avec le mien et aucun souci heureusement d'ailleurs il y en a déja assé u entre le turbo et 2 ou 3 autre bricole

voici les photos pas terrible par contre en tous ça bonne soiré ont ces rentré a 2 heure du mat

ces la 1er que je vois auttend pourri a l'avant a l'arriere il y a pire mes ton cas et déja grave. si tu connais pas grand chose en carrosserie surtout pour la peinture je veux pas te décevoir soit tu va i passer un temps de fou pour rien soit ça va te couter les yeux de la tête. meme fait dans les régles de l'art tu peux oublié de roulé avec l'hiver et quand il pleut. vu l'état tu peu tous sablé et apprété direct derriere les ailes arrieres pour moi sont a changé a la rigeur monté un kit race (extension d'aile) et encore.....

a oui quand meme les ailes sont bien attaqué il va te falloir i faire correctement si tu veux pas faire du boulot pour rien. soit un changement total des ailes soit un sablage bon courage je serais bien passé te donné un coup de pate malheureusement je suis bien bien occupé a la casa

exacte ca fait un moment c'est simple depuis aubenas donc bientot un an j'ai était tellement occupé par la maison que j'ai rien vu passé j'ai l'impression que c'était hier. sa ferra pas de mal de débranché un peu et de revoir tous le monde

bon rien de bien méchant ce matin un coup de soufflette sur la prise du débitmetre du coup nikel le turbo fume de moins en moins en tous ca grosse difference a 2000 tr par rapport a l'autre j'ai pas trop tapé dedans l'essence aura 1 ans dans 15 jours donc sa toi pas etre ti top pour titine donc si certain sont partant pour une mini cc un soir sa sera ok pour moi

sa aurait pu un soir pour moi mes la bleu a désidé de merdé je les sortie du garage je les laissé tourné 15 min ensuite j'ai été mangé je ressort pour la rentré je la laisse tourné un peu avant et d'un coup ralenti trop bas une impression de tourné sur 3 cylindre en l'accélerant aucune patate je coupe elle tourne niquel 20 seconde puis sa remerde je sens que la cce sera sans elle

plus qu'un gros mois a tenir sa donne envie dit etre