mic11

yam250 en a bien une sfi .... si cette aprem tu c'est pas ou tourné passe chez moi je suis entrain de posé du siporex

alors cette f28 sa donne quoi sur le sfi ?

ooouuuuu jolie gt5 en tous ca il se fait tallié correct en ce moment sur playstation magasine j'ai toujours était playstation a cause de gt sa sera la derniere fois tous mes prochain jeu seront sur pc

1 auvergnat de plus

les cali turbo stock vont bientot etre des escargot face a du gros mazout de plus en plus puissant

le mien c'est un k16/k26 ou plutot une belle merde

pour faire rapide 1 essai 500 m la turbine coté admission froté sur le corp je les renvoyé a hhk 2 essai sur 5000 km en 2 ans j'ai pas trop roulais car je faisait beaucoup de r6 j'ai bouffais de l'huile a gogo rien a l'échappement tous sort sous le turbo sa sens meme a l'interieur de la voiture garantie dans le cul 3 essai ont a démonté le turbo avec totof rien de bien jolie la turbine qui frotté la 1er fois a meme pas était changé ... il ma changé les paliers j'ai remonté le turbo sans pouvoir essayé sur la route car la voiture est pas assuré au ralentie sa fume toujours il resté un peu d'huile sur le turbo il faut que je vérifie si la durite d'huile est bien serré mes sa me semble mal partie je c'est pas quoi faire au final soit je rachete une turbo pour récupéré le turbo et le calculateur pour revenir en origine soit je trouve un k16 pas cher si il merde je le refait faire je vais l'assuré pour le mois d'avril j'espere avoir trouvé une solution d'ici la cce sinon sa sera cuit

j'espere que tu aura pas les meme probleme que le mien

trés jolie voiture j'adore l'avant

ta perte de pression vennait que ta pompe a huile allé laché j'ai u le meme probleme en refaisant une partie de mon moteur un mois aprés la pompe a huile donné signe de faiblesse le lendemain pression d'huile a 0 et voyant allumé

bonne nouvelle

en géneral pas besoin de le motivé sa fait un moment qu'ont le voit plus ta des nouvelles?

12 calibra présente tu a toute les photos et vidéo dans la section cce 2009 et 2010

tu la fait de quel couleur au final?

c'est ta cali en photo avec le kit catano?

il est monté est apprement toujours meme souci je confirme pas a 100% j'ai pas pu testé sur le route car plus assuré et je me suis pas penché dessous pour voir si la durite d'huile était bien serré si sa marche pas c'est poubelle

je dirais wastegate essai de visé un peu plus juste pour voir mes ce qui est bizard ces les a coups au ralenti toujours -0.7 bar?

+1 surtout que c'est la merde a changé

j'ai un 4 patin les 1000 1er km en ville c'est inconduisible il faut bien accéléré au démarage sinon sa calle

tu a des nouvelle d'elvis 63 ont le voit plus

félicitation sa doit te remonté le moral aprés toute ces misere avec l'autre bloc va falloir faire un teste avec la blanca de yam250 lol si dimanche tu c'est pas ou tourné passe chez moi je serais la haut

pour ma part j'ai pas coché cette option donc je pe pas te dire quand je passe sur le forum je clic direct sur voir les dernier message depuis votre derniere visite d'ou vient le probleme aucun idée quelqu'un d'autre est configuré comme turbo38 avec un souci?

j'ai aucun probleme a ce niveau tu a configuré pour etre alerté?

ça freine effectivement et encore si tu te souvient bien totof quelque temps aprés la cc tu m'avais repurgé les frein je trouvé le comportement au freinage pas top il restait quelque bulle d'air dans le circuit et depuis ont a pas refait un tour ensemble mes maintenant ça freine encore mieu ont trouvera bien un coin pour faire une démo pour la prochaine cc

sa sans bientot le test