Mehix

Allez , bonne nuit demain j'ai du boulot sur mon ami6 .

+1 moi aussi j'adore

je la remet , elle est enorme :moqueur:

route de montagne...... T'es sur ? 4h07 pour faire 400km

Je pense qu'elle est desservie par quelques éléments qui sauteront lors de la prod finale, et par la couleur (trop de blanc tue le blanc)

Pas de plug & play ?

A 20km au sud de Valenciennesdonc pas tout pres de lille ... à peu près 40 minutes de route

C' est le contraire, Nicko, c' est à chaud que ça ne passe plus ! Essaie de suivre, s' il te plait !

Clio 1

Diesel oui !!! Car nous voulions une CVT et le vendeur nous a conseillé le 180 CDI plutôt que le 170 pour ce type de transmission Alors là, dans le genre "excuse à 2 balles", on a rarement fait mieux !!! Et aprés on dit que c' est moi le faux cul !!! re Non, non on n'est pas à Marseille, ce n'est pas une galéjade !!

une audi?

si j y v c est juste pour voir je n aurai la voiture dispo

Toutes mes félicitations pour cette CL500 Elle est très jolie, par contre aurais-tu une photo pour que l'on voit le devant de la cl ?

Voilà quatre ans que la Mercedes Classe S arpente les quartiers les plus chics des métropoles. Le moment est donc venu de lui donner un petit coup de neuf, d’autant que la nouvelle BMW Série 7 tente d’imposer sa loi, elle aussi ! Le cru 2009 ne se voit que subtilement modifié sur le plan esthétique (quelques LED, histoire de se mettre en phase avec la concurrence), mais la sobriété des moteurs progresse, une variante hybride apparaît et la technologie embarquée devient encore plus conséquente. S 400 Hybrid Mercedes annonce d’emblée cette nouvelle variante comme la championne du CO2 au sein de son segment ! Equipée d’un V6 essence de 3.5 l et 279 chevaux, elle profite également des services d’un moteur électrique de 20 chevaux et 160 Nm. Au final, ce modèle fournit 299 chevaux et un couple de 385 Nm. La boîte automatique 7 G-Tronic a été spécifiquement adaptée à cette motorisation et profite d’une fonction start & stop. Première voiture de série à être équipée de batterie au lithium-ion, cette Classe S bénéficie d’un système de récupération de l’énergie cinétique. Le constructeur annonce une consommation moyenne comprise entre 7,9 et 8,1 l/100 km, pour des émissions de CO2 de 186 à 189 g/km. La gamme de moteurs Indispensables chez nous, les diesels sont au nombre de deux : le V6 3 l diesel équipe les S 350 CDI BlueEFFICIENCY et les S 350 CDI 4MATIC, une appellation qui dissimule la transmission intégrale. L’autre moteur est l’omnipotent V8 de 4 l et 320 chevaux, qui équipe la S 450 CDI. En essence, la gamme débute avec un V6 de 3.5 l et 272 chevaux. Au-dessus, on retrouve deux V8 : le 4.7 l des S 450 et S 450 4MATIC ainsi que le 5.5 l des S 500 et S 500 4MATIC. Le fleuron de la gamme est sans conteste le V12 biturbos de 517 chevaux de la S 600. En AMG, deux modèles sont proposés : la S 63 AMG pour les plus sportifs, avec un V8 de 6.2 l et 525 chevaux, ainsi que la terrifiante S 65 AMG, dotée d’un V12 de 612 chevaux. Pour en savoir plus sur ces derniers modèles, veuillez cliquer ici. Assistances à la conduite Traditionnellement, la Classe S représente le summum en terme de technologies embarquées. Et en matière de sécurité, Mercedes fait rarement les choses à moitié ! On commence avec l’Adaptive Highbeam Assist, qui contrôle le faisceau des phares, pour garantir une visibilité optimale sans aveugler les conducteurs venant en sens inverse. Le Night View Assist Plus, doté d’une caméra infrarouge, est désormais doté d’une fonction qui reconnaît les piétons. Le Lane Keeping Assist, quant à lui, détecte les bandes de circulation via la caméra positionnée au sommet du pare-brise. Si le conducteur dévie de sa trajectoire, le système se charge de le prévenir via de petites vibrations dans le volant. Le Speed Limit Assist reconnaît les panneaux de signalisation et informe le conducteur de la vitesse à respecter. L’Attention Assist surveille de près le conducteur et le prévient lorsque le risque d’assoupissement est reconnu. Les systèmes Brake Assist Plus et Distronic Plus proximity cruise control se chargent de maintenir une certaine distance avec le véhicule qui précéde. En d’autres termes, si le système Pre-Safe détecte un accident inévitable, il actionne le système de freinage à sa puissance maximale. Le comportement dynamique a également progressé, notamment via la nouvelle direction, baptisée Direct-Steer et qui présente une démultiplication variable pour une plus grande agilité. Le contrôle actif de la suspension est également revu et se voit désormais doté d’une fonction stabilisante en cas de vent latéral (en option pour les modèles à propulsion motorisés par des 8 et 12 cylindres - de série sur la S600). Enfin, le freinage est réparti de manière inégale sur les quatre roues en cas de fort ralentissement en courbe. Pour éviter de s’ennuyer… La Classe S se destine aux mélomanes avertis, la nouvelle interface musicale dispose en effet d’un disque dur de 7,2 GB ainsi que d’un système de recherche perfectionné. Il est désormais possible de lire une clé USB ainsi que de connecter un iPod. Les autres nouveautés concernent l’affichage multimédia : le Splitview permet au conducteur de suivre le GPS et au passager de visionner un DVD, le tout sur le même écran. Pour conclure, notons trois nouvelles combinaisons de couleur intérieures, ainsi que cinq essences de bois différents.

le progrés joz le progrés.....

his le gars qui te laisse pas repondre a une question et qui t'a déja posté une dizaine d'autres....

, le cable qui va de l'autoradio a l'ampli est t'il le meme que de l'ampli au sub. Dois je prévoir un condensateur? et si oui quel est sont branchement ,merci. Excusez-moi avec toutes mes questions mais comme j'ai pas la tune pour la sono encore , je vais deja passer mon cablage ca évitera les montages et démontage répétés.

Merci à toi Niko c'est très sympa de ta part. j'ai téléphoné du bureau chez SAGA MERCEDES de la Roche sur yon (85), gentiment ils m'ont passé le magasin, il m'a demandé 2 minutes le temps qu'il se connecte, mon numéro de série voiture, il m'a demandé si j'avais de quoi écrire et l'affaire était dans le sac. Voilà, il faut bien avoir un peu de chances de temps en temps. encore merci à tous. patrice Cà aurait été plus simple qu'ils te filent le n° de Nicko Patrice ...

moi en verouillant à 130...8.2 en moyenne....par contre sur le trajet pour Anet 7.9...

Dans quelle journée ? La journée d' aujourd' hui ou une autre journée ?

+1

En fouillant un peu dans le forum, j'ai pu trouver un petit Post pour ce qui est de la carrosserie: http://mercedes.forum-2007.com/faites-le-vous-memes-f69/info-pour-tout-savoir-sur-le-polissage-t2678.htm

mDrrr!!moi je t'ai proposé farid si tu veu test contre (ax 1.1 vs ax 1.5D) ya pas de soucis mes sois pas jaloux si je suis devent

Effectivement, ce modéle a déjà été abordé par Pierke, mais pas avec cette photo ni cet article... Et puis pour une fois que Spy-fifty-nine nous parle de Mercedes Benz, ne faisons pas la fine bouche, mon cher Map... http://mercedes.forum-2007.com/mercedes-news-f46/spy-slc-gullwing-t2057.htm