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vwiste76

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Tout ce qui a été posté par vwiste76

  1. vwiste76

    Les Triplés - MK² - LE RETOUR.

    jolie les triplés. j'adore la double sortie sur la gl
  2. hâte que tu t'en occupes aussi. on pourra se faire un shoot ensemble comme ça!
  3. ça a l'air bien chouette ça. vivement que tu nous fasses des photos de ta futur quand tu la verras.
  4. perso, je me repiquerai sur le porte relais directement. y'a des fiches qui sont libre et au moins tu ne touches pas au faisceau d'origine.
  5. y'en a que ça peu intéressé. http://www.leboncoin.fr/voitures/392347515.htm?ca=11_s# http://www.leboncoin.fr/voitures/389525821.htm?ca=11_s# http://www.leboncoin.fr/voitures/319018530.htm?ca=11_s http://www.leboncoin.fr/voitures/361152305.htm?ca=11_s# http://www.leboncoin.fr/voitures/339027886.htm?ca=11_s# http://www.leboncoin.fr/voitures/378204241.htm?ca=11_s#
  6. pour ma par, pas besoin de turbo. c'est largement suffisant.
  7. perso, les sonde ou le calorstat, je les fais que une fois hs. ça dur plutôt longtemps ces choses la. pour le bocal, tu peux le démonter (en bloquant des durits vers le haut pour qu'elles se vident pas) et le rincé a l'eau clair pour le nettoyer, mais ça enlèvera surement pas tout. a moins que quelqu'un ai une astuce la dessus?
  8. vwiste76

    Golf 2 1984 ex-armée Suisse LA1N

    jolie shoot l'ami. les pirreli lui vont hyper bien.
  9. nickel le tutot mon pti mike. jolie boulot.
  10. pour ma par, je connais pas le 8s, donc je peux pas comparer. mais en tout cas, je peux dire que j'ai toujours pris mon pied avec le 16s. et je ne jure que par ça maintenant. pour ça que je veux en monter un dans la passat et dans un futur projet qui naîtra pas avant 2-3 ans. mais j'en dis pas plus la dessus. après je pense que le choix entre un 8s et un 16s se fait aussi par rapport a son style de conduite. a mon avis, conduite a bas régime, vaut mieux un 8s. et conduite a haut régime vaut mieux un 16s. surement pour ça que je suis attiré par le 16s
  11. la 1ère photo c'est une pochette de joint de carbu la 2ème un joint de cache culbu 3ème un calorstat 4èmé une courroie d'alternateur et 5èmé je dirai une durit métallique de liquide de refroidissement, mais je connais pas se modèle. surement pour ton 1300 je pense.
  12. si bien sur, et j'ai même déja pensé a le mettre en route par terre, mais bon, trop galère pour peut de chose. car faut le faisceau électrique moteur, pompe a essence etc etc. trop gros a faire. mais perso, je trouve qu'il ronronne pas si bien que ça celui ci. il fait plus de ro ro ro ro ro ro ro, que du roooooooooooooooo. après il vient peut être d'être mis en route mais pas encore bien réglé, je suppose en tout cas.
  13. merci vik mais t'inquiètes, même autour de moi on ne me comprend pas forcément, mais ils ne disent rien car ils savent que je suis vw a 100% (avant 93 bien sur).
  14. vwiste76

    présentation de ma glx

    je me rappel mike, nickel si ça fuit plus alors.
  15. vwiste76

    présentation de ma glx

    nickel comme ça. je peux venir les rechercher quand maintenant plus qu'a monté tout ça. t'as du pain sur la planche
  16. oui comme vous dites. bas en faites, c'est tout bête, mais chez topwagen, que se soit le 1,6l td, 1,9l td, 1,8l (90 et 112cv) - 2,0l essence, c'est exactement la même référence. et même entre les break et les berline, il n'y a pas de différence. c'est vraiment une marque au top vw. j'ai bien fais de le gardé même si il a été ressoudé comme une coche et qu'il commence a perdre de l'épaisseur au niveau du silencieux. mais si il peut faire deus ou trois ans, ça sera impec.
  17. vwiste76

    C'est fini !!

    je dirai même, en tête a queue
  18. vwiste76

    C'est fini !!

    sacré kévin
  19. vwiste76

    C'est fini !!

    j'espère que tu as compris le message
  20. petite surprise du jour. ça faisait deux trois jours que j'entendais une petite fuite d'échappement, et se matin a 5h, en rentrant du boulot, une vibration d'échappement est apparu. devant aller au garage pour m'occupé du kr, j'ai donc commencé l'après midi par regardé ça. mais en faite ça a fini par un après midi passer a remplacer le silencieux arrière qui était complètement sectionné. heureusement que j'avais celui de la td (donneuse de pièces) en stock pour réparé ça. ça reste de l'occasion (en piteux état, déjà ressoudé), mais pour l'instant ça dépanne. et voila le nouveau. comme quoi, même sans silencieux arrière, elle n'est pas bruyante. je peux alléger l'auto
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