vik-sk8

Installation propre radar de recul: https://www.dropbox.com/sc/wh32f1k1pi23wrr/6QqHdDlaQB

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Hello à tous, j'apporte un peu des nouvelles, déjà j'ai loupé mon année ^^ je recommence donc j'ai dû mettre le paquet c'est pour ça que j'avais pas trop le temps de passer, mais aujourd'hui, premier jour des vacances, grand nettoyage et enfin j'ai réussi à poser ce compte tour, un truc noir, sobre et la pose digne d'un expert en bricolage, j'ai même acheté des bouchons en caoutchouc noir pour finir propre quand je fais passer les fils du compartiment moteur à l'habitacle voilà comment ça rend... il est vraiment précis, de 500 à 5000 tours pas de problème, j'ai pas encore testé la LED du rupteur je sais même pas si c'est possible d'atteindre le rupteur... en tout cas c'est ce qui me manquait, pendant que j'écoute la musique j'aime bien connaître le régime du moteur. Et j'ai un ralenti à froid 750 tours et à chaud 1100 c'est normal?

Marche toujours pas même avec le fil vert sur le W.... je crois que leur compte tour marche pas là... Je vais envoyer un mail je vous tiens au courant.

Ok je vais essayer de trouver la borne W sur l'alternateur, je te dis demain si ça marche...merci

Voilà ce que j'ai essayé mais ça n'a pas marché (l'aiguille reste toujours sur 0):

Pour le tester j'ai brancher tous les fils rouge sur le + de la batterie et tous les noirs sur le moins, le vert sur le moins de la bobine, j'avais l'écran rétro éclairé mais l'aiguille ne bougeait pas

dernière petite bricole, j'ai pas de compte tour, j'en ai acheté 1 très petit mais je sais pas ou je vais le mettre pour l'instant.... en faite je voudrais d'abord faire les branchements pour le tester... Sur la notice ils disent que le vert il faut le brancher au (-) de la bobine, le reste sur le + après contact et le noir à la masse, quand j'allume il y a bien le rétro éclairage mais l'aiguille reste sur zéro :/ voilà si quelqu'un à une idée ça seraittop

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C'est vrai que 4 cm de moins ça lui ferait pas de mal

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