vwiste76

7!!!!!! c'est tout !!!!! tu peux faire bien mieux je pense

oui est en même temps, tu connais bien ses autos la. tu connais leur juste valeur.

ah très bonne acquisition. vivement la réception pour toi, et sa présentation.

ouai bien classe cette auto. et une particularité que j'aurai bien aimé, l'immatriculation avec les lettres vw. ça c'est fort.

c'est clair que la psychologie humaine est de plus en plus étrange.

quand je vois le combi, ça confirme bien que volkswagen veut dire voiture du peuple. j'en veux unnnnnnnnnnn!!!!!!!!!!!

la personne a dû faire très fort quand même. en plus juste en sortant du concessionnaire, ça montre l’intelligence de la personne. car avant d'attaqué avec une auto, j'apprends a la connaître quand même, et surtout pas en ville. mais bon, une auto retiré de la circulation maintenant

on pourrait le croire en effet. intérieur comme extérieur, pas un trou sur les siège, pas un fil de couture qui dépasse et extérieurement, pas une bosse. juste quelques toutes petites rayures mais avec un coup de polish ça devrait disparaître sans souci. je trouve ça remarquable de voir qu'il y'a des gens qui prennent soin de leur auto même si elles ont des années. ça fait plaisir a voir.

de rien halo-roro

bien sympathique cette auto

ça doit être plus agréable a conduire maintenant, si elle est mieux réglé. fabien, faut se dire une chose, un moteur propre est une voiture qui ne roule pas le moteur se salis a vitesse grand v. si tu en veux un propre, faut que tu le nettoies très souvent. bonjour les heures a y passé

un pti shoot, aussitôt après le lavage, pour alimenté un peu se topic, qui manque de photo (comme on me l'a souvent dit ) et oui, comme annoncé auparavant, aucun changement de fait pour l'extérieur

merci, je le trouve bien mieux aussi, mais moins bien que celui que j'attends. un volant de golf 3 vr6

bien sympathique cette auto, elle a du potentiel

ça rend pas mal du tout. bon rasso.

j'avais bien compris, je confirmais tes dires. on été du même avis depuis le début. il va falloir que je les fasse sur la passat d'ailleurs, car je n'ai pas eu le temps de le faire en même temps. et ça peut que leur faire du bien.

oui peut être. je sais pas vraiment si elles sont plus fragile sur le g2 que sur la passat. je pense surtout que ça vient du faite que les serrures se durcissent par le manque de graissage, et du coup se sont les poignées qui trinquent. moi je pense que la solidité sur l'une comme sur l'autre sont a peut près équivalente, c'est surtout une question d'entretient et de manipulation a mon avis.

ouai, mais golf 2 ou passat 35i, se sont les même montage. sur le golf 2 tu n'as pas besoin de démonté les poignées non plus pour déposé les serrures. mais comme tu l'as dis, un pti graissage sur les serrures au passage ne leurs feront pas de mal non plus.

sympa de partagé avec tout le monde. jolie shoot.

tout a fait d'accord avec tout le monde. elle est magnifique.

pour ma part, je dirai que les poignées ne changent rien vu qu'il n'y a pas besoin de les démonter pour les serrures, mais il est certain que cela peut être fais dans la foulée pendant qu'on y est.

une petite nouveauté aujourd'hui. après une remise en état des 4 serrure de portes aujourd'hui (dont j'ai fais un tuto) je me suis amusé en remplacé le volant d'origine, que j'aimais pas du tout, pour monter celui de la golf, en attendant d'en trouver un d'une vr6 avec l'ancien modèle avec le nouveau c'est quand même plus sympa ainsi je trouve. se week end, il va falloir que je refasse des photos de mon auto tout de même, pour réalimenté mon topic.

Voici un tuto pour la remise en état de serrure de porte. En effet, avec le temps, les poignées de portes deviennent dur a actionner, et se, bien souvent, dû au serrure qui se durcissent par une graisse qui devient inexistante oui rouille tout simplement. J'ai eu le cas sur ma golf 2 il y'a 2 ans, et actuellement avec ma passat. Il m'aura fallut lui consacrer 3h maxi pour refaire les 4 serrures (en étant large et en prenant mon temps), autant dire que c'est assez vite fait. Le montage pour la passat 35i et la golf 2 est identique. On n'a même pas besoin de démonté les panneaux de porte pour ça. Voici une serrure en question. J'ai tout d'abord commencé par démonter les serrures, forcement. il y'a deux vis btr a retirée. Ensuite, il y'a une patte en plastique qui est juste emboîtée, qui relie le poumon de centralisation et le loquet sur le panneau de porte. a l'aide d'un tournevis, il suffit juste de le repoussé, il sort sans effort. Une fois cette chose faite,il nous reste plus qu'a retiré le tringle qui vient de la poignée de porte intérieur. Pour cela, il faut bloquer la serrure en position ouvert, avec un tournevis, pour pouvoir la retiré. c'est la chose la plus difficile a faire dans le démontage et le remontage. J'ai écarté la serrure, et la tringle a abaissée le levier. J'ai inséré la tournevis pour le maintenir en position ouverture. y'a plus qu'a retiré la tringle. Voici l'endroit ou il est le plus facile de bloqué la tringle en position ouvert. On peut s'apercevoir qu'il n'y a plus de graisse, mais de la crasse a la place. J'ai tout nettoyé avec de l'essence et une brosse a dent, mais l'idéal est un petit pinceau, pour pouvoir aller dans tous les recoins. Moi, n'ayant pas de pinceau sous la main, j'ai pris une brosse a dent qui me sert qu'a c'est chose la (pas la mienne évidemment ), et j'ai fais barboter la serrure dans l'essence pour les endroits inaccessible. Je leurs ai passé aussi un coup de soufflette pour les séchées et retiré le maximum de crasse possible. En cas de rouille, un coup de dégrippant, et on actionne la serrure pour qu'elle reprenne son mouvement normal. Voici le résultat des 4 serrures une fois nettoyé. Ensuite, j'ai graissé toute la serrure. j'ai pas lésiné sur la graisse me direz vous, mais au moins, je suis sur qu'elle n'en manque pas. Et surtout j'en ai bien mis jusqu'au fond de la serrure, pas que en surface évidemment. Il ne reste plus qu'a procédé en sens inverse pour le remontage. Avant cette opération, mes serrures étaient dur, au point qu'avec une main, on n'avait du mal a ouvrir les portes. A présent, toutes les portes s'ouvrent en actionnant la poignée avec un seul doigt (et je n’exagère pas du tout). C'est une chose très simple a faire, pas très longue, et qui peut surtout évité un changement de serrure, voir une poignée qui casse.

nic, je vais me répéter encore une fois les jantes, les amortisseurs, les feux ar, sont stocké dans le garage pour l'instant. je ne monte rien, tant que je n'ai pas le kit gt et les pneus. il faut les pneus, car je prends pas encore les lignes de chemin de fer je vais aller faire un tour voir mon oncle chez vw (magasinier) pour le kit gt. voir le coût réel, car 700€ annoncé approximativement et certainement le commandé. il me restera plus que les pneus a prendre fin mars. c'est très long d'acheté autant de pièces. et encore, je doit pas trop me plaindre quand même, vu le budget que je peux lui consacré depuis le début de l'année (je roule pas sur l'or non plus, rassurez vous). mais j'ai vraiment hâte de la voir équipé en gt, posé au sol avec les ats. rassurez vous, les photos seront prévu de chaque avancement de l'installation. amortisseur par amortisseur, pneus sur jantes etc etc

ouai, pas bête ça.