vwiste76

que la chance soit avec toi. et que le problème de moteur se résolve rapidement par la même occasion

c'est vraiment magnifique comme auto. j'ai toujours adoré cette caisse

passer du 2.0l 115cv au 2.3l 170cv, ça va complètement changé sont comportement. elle va devenir beaucoup plus agréable a conduire. j'ai hâte que ça se réalise pour toi, si papa veut bien

en effet, je la trouverai bien plus sympa aussi en routière plutôt qu'en remorque

a se prix la, t'as une épave complète

c'est sur. ça serait dommage et surtout pas très utile

ça fait bizarre, mais en tout cas si c'est pas d'origine, ça a l'air bien fait.

le jetta cc existait d'origine????

ah oui quand même.

je l'ai vu une fois en allant travailler. y'a combien de personne au rasso environ?

superbe ta one

belle petite collection

ahhh sympa ça.

ouai, c'est raisonnable a se prix la. moi j'ai acheté les 5 lecastellet 150€ mais a refaire aussi.

franchement ça m'étonne moi. je suis vraiment septique la dessus, je demande a voir.

a se niveau la, t'as les roues dans les ailes. et tes roues avant peuvent plus tourner

totof doit nous parler de la température extérieur -8°

l'abaisse pas trop, sinon tu vas l'enterré

ah bas amusez vous comme ça, moi je vous suivrai pas sur se terrain la

ouai, mais y'a pas que le carter, y'a aussi la caisse entre les roues.

ah non pas pour moi. moi savoir que la caisse frotte de partout ou même l'échappement, ça me rend malade. en plus, je trouve que faire une belle auto a sa façon, qui se trouve déformé ou éraflé en dessous de partout, j'en vois pas l'intérêt. après chacun fait se qu'il veut. et en plus quand je vois déjà la mienne comment elle est raide en suspension, j'aimerai pas qu'elle le soit plus.

pour moi après c'est de trop, et ça touche partout.

moi perso, un -3 suffit, après c'est comme tu veux.

oui c'est sur. pour la pression d'huile, je sais pas comment tu peux faire. c'est pour ça que je vais changer le pompe a huile pour être sur, ainsi que toutes les sondes d'huile, d'eau, etc etc. je repartirai a neuf complet. pour mon problème de compression, oui ça doit être une usure des segment (je le serai vraiment au démontage), mais je me dit peut être aussi que si les segments on cassés, peut être que le piston a du jeu dans le cylindre, et que c'est ça que j'entends claqué mais sans conviction. en tout cas, je pense pas a une bielle, car le claquement d'une bielle serait beaucoup prononcé que la, et ça le ferait aussi au ralenti et sur place. hors que la, le claquement survient, en fonction de la charge demandé au moteur. je verrai déjà une fois la culasse par terre. perso, a ta place, si t'as des doutes sur les poussoirs et sur la pompe, n'hésites pas, ça serait dommage de tout casser pour si peu. même si ça fait un pti billet a sortir, je te l'accorde.