mikka

C'est le principe même des filtes. Tu peux au moins régler la hauteur.

Quand j'ai acheté ma gti elle était montée comme ça. Ressorts -35 et amortisseurs bilstein tige longue type origine. A chaque accélération un peu forte la voiture se mettait a tressauter de l'avant et vibrait beaucoup. Le train avant était flou en virage. Ca me plaisait pas du tout. Jai donc mis des filtees que je règle a ma guise. Si veux vraiment le confort origine. Remets la vraie config origine. Si tu veux un peu plus ferme pour diminuer le roulis essaie les amortos a gaz avec ressort origine voir ressorts courts mais pas convaincu. Et si tu veux rien dépenser. Règle tes tiges tout en haut et teste ce que ca donne. Tu devrais oie une auto ferme comme une récente sans trop de roulis mais pas tape cul. c'est du moins le constat que j'ai fais avec la mienne.

Je suis pas pour l'association ressorts courts/ amortisseurs origine. Jai eu plusieurs occasions de tester et j'ai toujours ete decu de la reaction de la voiture en charge (acceleration) et en virage.

En fonction de leur état pourquoi pas.

Oscaro. Mecatechnic. Leboncon...

Je ne dis pas que c'est mal de repasser en origine au contraire. Je précise juste que la tenue de route et les mouvements de caisse seront différents. Tout sera plus souple se manière générale. Le confort sera meilleur assurément. Et c'est ce que tu cherches. Les amortos a cas offrent une alternative sympa entre tenue de route agrément (mouvement de caisse moins flagrants) et un confort très raisonnable bien que un poil plus raide que les hydro d'origine. Niveau tarifs la plage est vaste sur le net....

Je ne suis pas d'accord sur le fait de gagner en tenue de route en repassant en origine face a des filtes.... Confort oui mais pas tenue de route pure ni précision du train avant ni mouvement de caisse. Ou alors il faut mettre des amortos gaz.

J'annonce le retour des petits pc et les 247 000 kils révolus.

Pourissage on Merci totof. Je suis jamais bien loin mais le temps me manque. Puis ça fait du bien de prendre l'air. Pourissage off

Très sympa en effet.

Pour avoir un look proche et une qualité sure j'irais plutôt voir vers les ronald ls. 7 ou 8 x 15 c'est bien suffisant. A part exception je trouve que le 16 fait grand pour une golf 2.

Elle commence à couter un poil cher la gamine la..non?

Humour power de poser un pommeau motorsport sur un moteur 1300 cata😁

Ahhhh bah cette jetta fait plaisir a voir. J'aime beaucoup ce que tu en fais. Pour être chiant je préfère. Les feux cl a l'arrière même si les blancs donnent un ensemble cohérent. En tout belle jetta comme j'aime. 😉

???what

Laisse tomber on se comprend pad... Bonne route

Pousser les premiers rapports sur une auto de cet âge et qui n'a pas roule vraiment depuis un bon moment n'est pas ce que j'appelle une bonne idée. Sur ces blocs la c'est plutôt vers la 3e et la 4 e qu'il. Faut aller voir. Et cela fera une montee plus progressive... Ce n'est pas une auto de sport.... Quand a burner c'est juste inutile. Autant sur le mouille en démarrage en cote ça peut arriver sans faire exprès mais sur le sec. C'est juste inutile. La première sert juste a faire décoller l'auto rien de plus.. Moi je dirais plutôt de faire des montees en régime par palier et de plus en plus haut sur la 3. Tu verras que ça marche tout autant et au moins tu affoles pas ta voiture. Une remise en route progressive en somme. Ca ne sert a rien d'être brutal avec la mécanique. Elle ne donnera pas un meilleur. Rendement pour autant. 5500 tours c'est la dernière limite sur ces blocs la la courbe de puisssance s'écroule après....inutile daller au dessus. Après ce n'est que mon avis. Fais ce que tu veux.....

Ok pas trop de mal alors. Oui je me suis inscrit mais pas de nouvelle de l admin pour activer mon compte....jattends..😉

Eh bien tu penses mal mais tu crois bien ce que tu veux.....ce n'est pas bien grave. Bonne route.

Tu l'as mal traitée pendant ton essai....j'espère pour elle que tu ne roules pas comme ça tout le temps... Faire patiner sur le sec un GU... Un peu brutal et inutile a mon sens. 😉

Vraiment sympa ces images. Quel plaisir de voir une mk2 dans un tel état et conforme a l'origine. Merci pour ca. Pour ton pc. La patte sur l'aile est cassee ou juste sautee?

Je me suis inscrit a voir si on va m'accepter. Concernant l'origine je suis quand même sur des tiges assez près du sol et avec qques détails différents..donc pas sur.... M enfin on verra. Merci pour l'invitation en tout cas.

Je n'ai pas de compresseur G sous le capot. Cela déroge a la règle non??? Et ou a t il lieu ce meeting??

Avis de Jeremy et combicox partagé

Je ne suis pas non plus emballé par ces jantes mais au moins elles ne sont pas courantes et elles te plaisent c'est ce qui importe. Ou es tu en Bretagne maintenant?