mikka

hello, je me permet juste de placer ici un lien qui vous fera prendre connaissance de ma boite de decoration que j'ai ouverte pour me faire plaisir tout en gagnant un peu d'argent bien que sachant pertinemment que je n'en vivrais jamais. donc avant de passer mon diplome de metallurgie, j'ai passé mon diplome de designer graphiste. j'ai donc essayé de rapprocher ca du monde de la mecanique. n'hesitez pas a aller jeter un oeil, commenter et meme partager si le coeur vous en dit. merci a tous. https://www.facebook.com/M2Kdeco

je ne dis pas que c'est simple a faire, mais juste que toutes les pieces existaient d'origine. une des principales difficulté etant de les réunir car pas si courante que ca. trouver une jetta syncro et une golf country n'est pas une mince affaire. pour mes idées de jetta, je ne vais pas le dire ici si jamais j'arrive a le faire un jour. du moins j'en garde une secrete. sinon j'avais fait des montages de jetta break et de jetta rallye.

sympa mais un peu trop arrondi a mon sens pour l'interieur d'une golf 2

en tout cas ya encore des pieces a recuperer..

en effet , l'empattement de la jetta est plus long que celui de la golf. ca interroge du coup sur la longueur de l'arbre de transmission. la jetta existé en syncro d'origine par contre. je pense qu'avec une jetta syncro et des trains de country, ya moyen de faire ca. un des trucs sympa a faire et qui visiblement a ete fait, bravo a l'auteur. j'avais d'autres projets concernant les jetta mais bon.....pas du tout a l'ordre du jour et pas homologables.

le mien venait d'une golf G60. mais il etait aussi monté sur d'autres modeles ( 16s, passat 35i, .....)

j'ai hate qu'elle revienne a ca....... elle me manque un peu quand meme ma gti....

sympathique. j'avais ce meme volant quand j'ai eu la gti, mais je l'ai vite changé pour celui la que je trouve un peu plus sympa:

oui oui, elle roule en polo 86c fox

hate de voir cela en place

decision prise, des que la gti est reparée, elle retourne au sol. ma cherie a maintenant sa propre voiture, donc plus besoin que la gti roule en centre ville. retour aux bonnes vieilles habitudes apres ca

iil me semble avoir vu deja en vente les autoc de montant pour fire and ice. je recherche de mon cote et te redis. concernant le volant, un volant 4 boutons de gti petit careaux ne te plairait pas en attendant de mettre un pour grosse colonne??

en meme temps, lever la patte arriere n'est certes pas recommandé sur route ouverte, mais c'est egalement un fait connu sur les petites vw. qui n'a pas vu d'images de la golf 1 ou golf 2 gti en essai d'epoque et d'origine avec la patte arriere levée en virage???? donc en filtées et en conduite tres tres sportive, ce n'est pas si etonnant.. en ce qui concerne la dureté des filetées, si vous vous des tiges confortables qui vous permettent de descendre bas, achetez des bilstein, KW ou HR. rokkor, jom, raceland, evotech et autres filtées bon marché,sont certes dures mais tant que l'on roule normalement ( j'entends sans se la jouer pilote de chez bonux), ya aucune raison que ce soit dangereux. niveau confort c'est selon les criteres de chacun. j'ai roulé la gti sur TA technix a hauteur d'origine et au fond de filet. hauteur origine: ca reste confortable et agreable tout en etant assez reactif. un amortissement proche des autos modernes; sympa. au fond de filet. c'est assez dur, surtout sur la bosse, et les dos d'ane.en revanche c'est ultra plaisant, reactif et precis. je ne parle pas de la tenue de route sur sol mouillé, dans tous les cas, la golf 2 est loin d'etre un exemple....

la penetration dans l'air de face ( Cx) n'est pas tant un souci vu l'esthetique de boite a chaussure du t3, ca va pas non plus faire consommer bcp plus, mais en laterale, ca change tout.. si je reprenais un T3, ce serait soit un TO tole comme mon ex, soit une rehausse pliante westy.

il est vrai que cette moto est reputée fiable et durable. pour les perfs, c'est pas vraiment comparable a ce qui se fait maintenant, mais elle est tres loin d'etre ridicule.. a ne pas mettre entre toutes les mains quoi qu'il en soit :)

le probleme de la rehausse en rigide reste la prise au vent laterale, ce qui n'est pas negligeable sur un T3..

salut a toi, tres sympathique golf kr. d'habitude je ne suis pas pour le passage des series petits carreaux en grands carreaux mais la c'est insoupconnable.( a part le bocal d'eau typique des series avant 90 et les commodos petit modele sauf erreur). elle parait vraiment etre une gti post 90 exterieurement. les appendices fire and ice sont toujours aussi sympa a voir, il manque cependant l'autocollant sur le montant arriere. j'aime aussi bcp la calandre simple phares sans liseret, plus discrete. pour les nothelles, je trouve qu'elles prennnent bien place sur ton auto meme si le 16 est la grosse limite en diametre pour moi sur une mk2. je ne suis en revanche pas du tout emballé par le volant... en bref, belle auto, tres propre et de bon gout. content de te compter parmi nous

aujourd hui je suis avec la polo de ma cherie, mais sinon non, pas de souci pour rouler avec la cbr. je suis habitué a rouler par tous les temps et presque toutes les temperatures. ya vraiment que sur la glace que je cherche pas a rouler. apres ya pas des masses de neige non plus ici, ca reste cool.:) merci kosh

je ne sais pas si la question a deja ete posee ou non, mais quel est l"ET??

hello, voici quelques images d'aujourd hui. ma petite mamie est bien sale. vous pourrez voir les touches de deco blanches sur la tete de fourche qui apporte un peu de peps a cet avant trop rouge pour moi^^ de plus, elles me permettent de cacher les adhesifs de reparation de ma tete de fourche ( petite chute bete chez les beaux parents, ndlr) elle va chez le toubib la semaine prochaine pour la grosse revision et inspection totale. donc vidanges, filtres, synchro, controles des jeux et roulements. vivement que j'ai les moyens de remettre une tete de fourche intacte

c'est une question de gout et de budget l'air ride. personnellement, je ne suis pas pour car je pars du principe que si on veut rouler bas, on le fait tout le temps. puis je ne vois pas l'interet de poser litteralement la voiture au sol a l'arret..... autant faire des sauts comme les americains.. bref cette jetta est jolie mais sur air.( rien qu'a voir le titre de l'image deja ^^ ce que j'aime bien, c'est le petit logo de la motorisation en noir caché dans la calandre. certes le vr6 n'a jamais ete monté dans cette auto.mais j'aime bien quand c'est discret.

sympa ces pieces peu communes, plaisant a voir.

oui oui je connais, leur shop est pas loin de chez moi

calandre westmoreland et lame gti 16s, on a vu bien pire ici meme si je ne mettrais jamais de calandre westmoreland sur ma golf 2. Surtout au prix que ça coûte !!! a peu pres un bras ^^

coupé ou pas, cette jetta est bien sympa.