onlyvw

en plus elle n'a rien d'une match sa poubelle... un tas de merde pareil à 950 € elle serait déjà trop chère... personne pour lui demander où sont les sièges d'origine match (en tissus et non en cuir...) le compteur digifiz, les logos 16S spécifiques à la match ou encore les reste du toit ouvrant d'origine en tôle monté en série sur les vraies match ? bien sur on ne va pas lister toutes les merdes qu'il a faites on y passerait la nuit...

j'aurais d'autres bricoles à venir sur cette golf... et d'autres je prendrais les photos ce coup-ci

sinon j'ai fini ce matin, la voiture démarre au quart de tour, tourne comme une horloge et surtout ne claque plus

non, juste un peu long pour tout nettoyer quand le joint spi d'AAC a fuit... sinon comme décrit plus haut faut déposer la distribution et tout ce qui va autour, déposer l'AAC, sortir les vieux poussoirs et tout remonter en sens inverse en respectant les couples de serrage, bien huiler les paliers de l'AAC et reposer une distribution neuve c'est con, j'avais pas mon APN sinon j'aurais fais un tuto...

j'ai enfin eu le temps de me remettre dessus !! donc aujourd'hui dépose des courroies accessoires et poulies, dépose de la distribution (qui n'avait que 10000 km... ) dépose de l'AAC et remplacement des poussoirs par des neufs ! je les ai pris chez mécatech ce sont des FEBI BILSTEIN mais ils ont l'air plus légers que ceux d'origine, on verra bien si ils tiennent 340000 km comme les premiers j'en a iprofité pour tout nettoyer les carters de distribution et changer le joint spi d'AAC par un neuf et remontage de l'ensemble avec un kit distribution neuf. pour le première fois depuis des années j'ai du m'y reprendre à plusieurs fois pour le monter car à chaque fois le vilo se décalait à la pose de la courroie... mais bon, tout est rentré dans l'ordre et maintenant il ne reste plus qu'à remonter les périphériques après nettoyage car comme je m'y suis mis tard j'ai été pris par la nuit et j'ai un éclairage de merde...

ton pare boue en plastique

dépose de la joue d'aile et passe ton cric derrière avec une cale en bois côté aile, pousse progressivement jusqu'à ce que ton aile revienne à sa forme d'origine

une GTD propre et fiable ?? garde ta golf alors tu auras moins d'emmerdes, la plupart ont été malmenées, pire que les diesel atmo car les gens ne respectent ni les temps de chauffe ni un temps de décompression avant l'arrêt du moteur... la plupart des turbos sont HS ou pas loin quand à l'état interne du moteur du au manque de lubrification à froid n'en parlons pas... et puis il ne faut pas perdre de vue que nos golf 2 ont maintenant au minimum 20 ans... ce ne sont pas des voitures neuves...

toujours

allez, l'exemple de me 3B que je vais devoir faire partir en pièces... train avant neuf: dans les 250 300 € si tu trouve pas cher... démarreur 130 € pneus dans les 150 € la paire en pneus pas trop mauvais mais pas de marque non plus réparation clim (qui ne marche toujours pas, merci garage VW Nevers) presque 400 € une pompe à GO d'occase (sans garantie de son fonctionnement...) dans les 400 € sinon en neuf plutôt dans les 1000 à 1500 € etc... et ce n'était qu'un AFN... quant à l'électronique on n'en parle pas...

si tu lui prends le PC laisse le comme ça, prends le temps de trouver un sans liseret rouge et revend celui là, les liserets rouges (si il est d'origine) sont d'origine GTI et un peu recherchés

et le GU est un gouffre

quand on débute on se fait toujours avoir, je me souviens encore d'arnaques cuisantes mais ça m'a permis d'apprendre...

900 € pour un moteur "révisé"... je trouve ça un peu raide quand même... pour ce prix je t'en refait un à neuf... y en a qui manquent pas d'air avec les prix de vente quand même... Bon courage pour la suite

900 € pour un moteur ??? c'est au moins de l'échange standard j'espère, je comprends que tu en ait marre... pour 4000 € tu avais un 16s sans travaux...

pour avoir eu ma passat TDI je peux te dire que ce que te coûte ta MK2 en comparaison avec une "moderne" comme la bora n'est rien du tout 4000 € de frais en 3 ans ? comment en es-tu arrivé à cette somme ? c'est énorme !

je met en vente une paire de garnitures de custodes pour golf 2 GTI 3 portes de couleur noire, teinté dans la masse je vous charge les photos..

je dépiaute le RA pour le ferrailler, reste le SB encore dispo

si tu veux je t'en débarrasse je trouverais bien une caisse 3 portes pour monter ce qui m'intéresse et je pourrais découper celle là aïe non pas la tête !!!!

je n'avais pas vu ce qu'il t'était arrivé... désolé pour toit et pour elle... plus de peur que de mal, faut pas grand chose pour qu'elle revienne comme avant, ne t'en sépare pas elles sont trop économique nos petites JP

faut voir la conduite du vieux avant, j'ai eu un ford seirra en première main à 71000 km, carnet d'entretien et factures à l'appui, le proprio avait un léger handicap puis a arrêté de rouler suite à l'aggravation de son état et me l'a donnée, 71000 km ont suffit pour que je doive faire l'embrayage... donc finalement c'est peut être une piste à vérifier

100000 km ? c'est pas l'embrayage, à moins que tu n'ai une conduite de petit vieux handicapé du pied gauche et tu le fasse patiner maladivement à chaque départ ou changement de rapport refait ta tringlerie et contrôle ton câble

calamine qui a brulé, si la voiture n'est jamais poussées c'est normal, rien de dangereux

http://www.leboncoin.fr/voitures/486666037.htm?ca=5_s